GARCIA ECLIPSE 60 d’occasion - Prix: 180.000 €

Voilier GARCIA ECLIPSE 60 d’occasion de l’année 1992 avec 18.24 m de longueur à France

Avec 1 moteur(s) Nanni avec 50 CV de puissance GARCIA ECLIPSE 60 est un voilier qui a une longueur de 18,24 m et une largeur de 3,44 m. Plus précisément, ce modèle du chantier naval GARCIA est de l’année 1992 et est de occasion. Pour ceux qui sont intéressés par l’achat, le prix du GARCIA ECLIPSE 60 d’occasion est de 180 000€ et le bateau est situé à France. Si vous continuez à lire, vous aurez plus d’informations sur l’état, l’équipement, et les caractéristiques du GARCIA ECLIPSE 60 que nous avons en vente.

Eclipse 60’ Aluminium (1992) – Sister Ship du "36.15 MET" de J.-L. Van Den Heede

Pièce unique de l’architecture navale, ce voilier en aluminium de 18,24 m a été conçu pour affronter les mers du globe. Modèle Eclipse 60’, dessiné par Philippe Harlé et construit par Garcia, il est le Sister Ship du célèbre "36.15 MET" de Jean-Luc Van Den Heede, engagé sur le Vendée Globe 1992, et a vu Vincent Riou réaliser à son bord sa toute première transatlantique.

Pensé pour la grande croisière et les navigations engagées, ce voilier robuste et marin affiche des caractéristiques techniques remarquables :

Caractéristiques principales

• Constructeur : Garcia
• Année : 1992
• Architecte : Philippe Harlé
• Modèle : Eclipse 60’
• Matériau : Aluminium
• Longueur HT : 18,24 m
• Largeur : 3,44 m
• Tirant d’eau : 2,80 m
• Déplacement : 12,4 t
• Quille : droite, lest plomb (4,25 t au total)
• Safran : suspendu, mèche pleine alu Ø 100 mm
• Compartimentage : 3 cloisons étanches, 4 zones indépendantes
• Coque : épaisseurs de 5 à 8 mm, métallurgie vérifiée (2013)
• Motorisation : Nanni N4-50 – 50 cv – 240 h  – entretien pro
• Sail Drive remplacé en 2024
• Réservoir diesel 140 L

Pont et accastillage haut de gamme

• Mâts : 2 mâts aluminium (Sparcraft et Seldén), gréement dormant Dyform (2007)
• Bôme avec Lazy Bag
• Winches Andersen (jusqu’à 66 ST)
• Rail et accastillage Harken / Frederiksen / Antal
• 6 taquets soudés, balcon inox, chandeliers renforcés
• Guindeau électrique

Jeu de voiles complet et performant

• Grand-voile Full Batten Hydranet 80 m² (2007) – Excellent état
• Solent Hydranet sur enrouleur Profurl 65 m² (2008)
• Inter sur bas-étai à mousquetons
• Gennaker 100 m² sur emmagasineur Profurl
• Spi symétrique et asymétrique
• Artimon Full Batten + tangons

Aménagements et confort

• Carré spacieux convertible (4 couchages possibles)
• Cabine avant lit double avec rangement
• 2 couchettes cercueil arrière
• Cabine toilette avec WC marin
• Cuisine équipée : réchaud 2 feux + four, glacière électrique 90 L, 2 x 120 L d’eau douce
• Chauffe-eau moteur/220V
• Tableaux électriques 12V et 220V neufs (2024)

Électronique & Énergie

• Double centrale Raymarine, radar, GPS RS70C, PC durci
• Pilote automatique
• VHF fixe et portable
• Feux de navigation LED
• Chargeur Victron Energy 30A
• Alternateur 100A

Sécurité hauturière complète et à jour

• Radeau Sea Safe 10 places révisé (2016)
• Balise de détresse
• Armement semi-hauturier 8 personnes
• Extincteurs, feux, bouées, mouillages (CQR + aluminium)

Entretien et travaux récents

• Sail Drive neuf (2024)
• Tableaux et réseaux électriques refaits (2024)
• Sécurité hauturière complète et révisée
• Entretien moteur pro Nanni, faible nombre d’heures

Pourquoi choisir ce voilier ?

Un pedigree unique dans l’histoire de la course au large
Robustesse incomparable de l’aluminium Garcia
Prêt pour le grand large avec un équipement complet et entretenu
Polyvalent et évolutif, idéal pour projet tour du monde, expéditions ou charter hauturier

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