Yawl Clasico - usedPrice -  150.000 €

Sailboat Yawl Clasico - used preowned of type cruiser racer from the year 1949 with 14.0 m length in Palma de Mallorca, Spain

From the shipyard Yawl Clasico we have the sailboat of type cruiser racer Yawl Clasico - used for sale. It is built in the year 1949 and has a price of 150,000€. This boat has 14 m length and 3.25 m in beam. It has 1 cabin(s) and 1 bathroom(s). It has 1 Yanmar engine(s) with 33 HP. If you are interested in the purchase of this preowned boat Yawl Clasico - you should know it is located in Palma de Mallorca, Spain. More data, details, equipment, and condition of this Yawl Clasico - used for sale can be found below.

Un precioso yawl clásico, muy veloz. En fase de restauración muy avanzada.

Al finalizar la 2ª Guerra Mundial, la reconstrucción en Noruega empezó velozmente con la construcción de nuevos barcos de guerra para la flota nacional. Jan Herman Linge, que era Arquitecto Jefe del Astillero noruego Westermoens Batbyggeri fue el encargado del diseño de una nueva serie de torpederas rápidas para la Armada y adquirió por ello gran experiencia en la madera laminada con la que se pueden unir y moldear láminas de diferentes esencias de madera, para obtener un elemento mucho más resistente y ligero que el equivalente de madera maciza. Cuando en 1948, el velista noruego O. Bergesen pidió un nuevo yawl de crucero rápido, el Astillero encomendó el diseño a Jan Herman Linge quien creó un barco fino y muy elegante, de construcción vanguardista para la época, utilizando precisamente maderas moldeadas y macizas. El casco de Pino de Oregón, ligero y resistente, limitó el desplazamiento, contribuyendo a obtener muy buenas prestaciones. Con el Peer Gynt, Bergesen navegó durante más de veinte años por los fiordos escandínavos, alternando cruceros y largos paseos con unos esquís que siempre llevaba a bordo. Cuentan que Bergesen murió a bordo de su barco, precisamente después de una feliz excursión en esquís. Su viuda se casó años después con el Cónsul noruego en Francia y ambos llevaron el barco al Mediterráneo, con base en el Puerto Viejo de Marsella, donde el Peer Gynt recaló durante otros 15 años más. Un nuevo propietario francés, un doctor, cuidó de él durante siete de esos años y ahí lo encontró su actual propietario hacia 1984 y desde 1986 su base ha estado centrada en la Isla de Mallorca. Linge, el diseñador, se hizo famoso por dos series olímpicas que diseñó: el Soling y el Yngling. El actual propietario es un reconocido profesional experto de barcos clásicos. Su profesión no le deja mucho tiempo ya para ocuparse de su barco. Desde hace unos años, había emprendido un profundo trabajo de restauración del Peer Gynt que tendrá que ser terminado por el nuevo propietario. Muchos son los trabajos ya concluidos y otros pocos más por acabar. Las velas, aunque con años, han servido solamente en pocas ocasiones.

Mantenimiento
El Per Gynt está en fase de restauración muy avanzada. Cubierta de teca de 12 mm. y contrachapado de otros 12, sobre muchos baos nuevos. Regala nueva, parte superior de la roda nueva, con el ancla lateral y no interno. Guardamares de bañera nuevos. Motor con poquísimas horas de funcionamiento. Casi todas las varengas son nuevas, menos seis. El precioso interior de pino y caoba ha sido desmontado totalmente y barnizado. Las cuadernas alrededor del palo mayor se han reforzado con cuadernas laminadas nuevas. Todo el casco ha sido reatornillado y reempernado con remaches. Nueva base del palo. Los palos han sido pintados de blanco, para protegerlos. Las botavaras, han sido desmontadas y reencoladas. Los pernos de quilla fueron reemplazados en 1983, poco antes del último cambio de propiedad y algunos han sido desmontados para controlarlos, estando en perfecto estado. Al momento de su botadura podrá casi considerarse como un barco nuevo.

Electrónica
Electrónica por montar

Electricidad / Motor de Yawl Clásico
Cableado nuevo, baterías por montar.

Equipo de cubierta
Cubierta de contrachapado y forro de teca nuevos. Muchos herrajes nuevos, basados en los antiguos. Cadenotes nuevos. Base de pie de palo mayor nueva. Moinete de ancla manual de doble efecto. 100 m. de cadena nueva.

Confort / Interiores
Camarote de navegación al entrar, con dos literas. lavabo en posición central. Salón a continuación, con dos sofás transformables, cocina en en paso hacia proa, pique de proa con dos literas.

Velas
Mayor, génova, mesana y trinqueta recientes. Muchas otras velas antiguas, en condiciones decentes.