Die 10 größten Containerschiffe der Welt

Mit einem internationalen Handel, der sich seit mehreren Jahrhunderten ständig weiterentwickelt, waren die letzten 100 Jahre eine logistische Herausforderung im stetigen Wachstum. Mit dem Aufkommen der Container in den 1950er Jahren erlebte der Seeverkehr einen nie dagewesenen Boom, der auf den logistischen Vorteilen basierte, die er mit sich brachte. Er wurde zu einem grundlegenden Pfeiler der globalen Handelsindustrie, indem der moderne intermodale Seecontainer eingeführt wurde.

Heute wird etwa 90 % des weltweiten Handels auf dem Seeweg abgewickelt, hauptsächlich durch Containerschiffe, die eine Vielzahl von Produkten und Waren in alle Teile der Welt transportieren. Andere Artikel oder Materialien wie Schüttgut, Getreide, Autos oder Öl werden auf anderen Frachtschiffen transportiert.

Heutzutage sind die größten Containerschiffe der Welt zu einer der Hauptsäulen des weltweiten Handels geworden. Alle paar Jahre wird ein noch größeres Containerschiff als die vorherigen gebaut, und es nähert sich schnell der Möglichkeit, in naher Zukunft bis zu 30.000 Container zu laden.

In diesem Artikel laden wir Sie ein, die 10 größten Containerschiffe der Welt kennenzulernen und die wichtigsten Details zu jedem von ihnen zu erfahren, damit Sie sich besser in dieses Thema vertiefen können.

Die größten Containerschiffe

Wie entstanden die Containerschiffe?

Vor etwa 60 Jahren hatte ein amerikanischer Lkw-Fahrer namens Malcom Purcell McLean eine Idee, die den globalen Transport revolutionieren sollte. Er hatte die Vision, Container mit standardisierten Maßen zu beladen, um sie dann auf Schiffen oder Booten zu transportieren. Dank dieser genialen Idee können wir heute verschiedene Produkttypen schneller und effizienter rund um den Globus versenden.

Zu Beginn wurden Containerschiffe durch die Umwandlung von Öltankern entwickelt, die ihrerseits aus Liberty-Schiffen hervorgingen, die nach dem Zweiten Weltkrieg verfügbar waren. Heute haben diese Schiffe eine eigene Kategorie und gehören zu den größten der Welt.

Im Laufe der Zeit wurden die Containergrößen angepasst, um deren Handhabung zu erleichtern. So entstand eine Reihe internationaler Normen, die darauf abzielten, die Struktur, Maße und Kapazität der Container zu standardisieren.

Heute ist das Hauptziel der Verwendung dieser Container, die Ware während der gesamten Reise zu schützen, sodass sie auch unter unvorhersehbaren klimatischen Bedingungen sicher und in einwandfreiem Zustand am Zielort ankommt.

MSC Tessa

Wie haben sie sich entwickelt?

Im Laufe der Geschichte war die Entwicklung der Containerschiffe bemerkenswert und hat den Seeverkehr völlig verändert. Einige wichtige Etappen dieser Entwicklung waren:

  • Standardisierung: Mit dem wachsenden Erfolg des Containertransports entstand die Notwendigkeit, deren Größe und Form zu standardisieren. 1968 legte die ISO die Einheit für Container von 20 Fuß (TEU) fest, was einen entscheidenden Meilenstein für die weltweite Standardisierung markierte.
  • Vergrößerung von Größe und Kapazität: In den letzten Jahrzehnten erlebten die Schiffe einen signifikanten Anstieg in Größe und Kapazität, wobei heute mehr als 24.000 TEU in einer einzigen Reise transportiert werden. Dieser Fortschritt hat eine beispiellose Effizienz beim globalen Warenverkehr ermöglicht.
  • Verbesserungen in Effizienz und Technologie: Die Branche hat erhebliche Investitionen in Technologie und Design getätigt, um die Schiffe in Bezug auf Kraftstoffverbrauch und Emissionsreduktion effizienter zu machen. Diese Fortschritte haben zur ökologischen Nachhaltigkeit des Seeverkehrs beigetragen.
  • Erweiterung des Panama-Kanals: 2016 wurde eine wichtige Erweiterung des Panama-Kanals eröffnet, die es deutlich größeren Schiffen ermöglichte, den Kanal zu passieren, mit Ladekapazitäten von bis zu 14.000 TEU oder mehr. Diese Erweiterung hat den globalen Handel weiter gefördert und die Größe und Effizienz von Containerschiffen erhöht.

Die Entwicklung der Containerschiffe ist ein klares Beispiel dafür, wie Innovation und Technologie die Schifffahrtsindustrie revolutioniert haben, indem sie Geschwindigkeit, Effizienz und Nachhaltigkeit des globalen Handels vorangetrieben haben.

Die 10 größten Containerschiffe

Obwohl fast jedes Jahr oder alle zwei Jahre ein neues größeres Containerschiff gebaut wird, sind die 10 größten der Welt heute:

  1. MSC Irina, Mediterranean Shipping Company (2023, Liberia-Flagge) Derzeit ist es das größte der Welt. Spezifikationen: Kapazität 24.346 TEU, Länge 400 m, Breite 61 m. MSC Irina
  2. MSC Loreto, Mediterranean Shipping Company (2023, Liberia-Flagge) Der Name stammt von der Ehefrau von Francisco Lorente, Präsident von MSC Spanien. Spezifikationen: Kapazität 24.300 TEU, Länge 399,99 m, Breite 61,3 m.
  3. MSC Tessa, Mediterranean Shipping Company (2022, Liberia-Flagge) Sie verfügt über ein Design mit einem Generator-System zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Spezifikationen: Kapazität 24.116 TEU, Länge 399,99 m, Breite 61,56 m.
  4. CSSC Ever Alot, China State Shipbuilding Corporation (2022, Panama-Flagge) Es war das erste Containerschiff, das 24.000 TEU erreichte. Spezifikationen: Kapazität 24.000 TEU, Länge 400 m, Breite 61,5 m.
  5. CSSC Ever Ace, China State Shipbuilding Corporation (2021, Panama-Flagge) Es wurde mit einem Budget von 150 Millionen Euro gebaut. Spezifikationen: Kapazität 23.992 TEU, Länge 399,9 m, Breite 61,5 m.
  6. HMM Algeciras, Hyundai Merchant Marine (2020, Panama-Flagge) Spezifikationen: Kapazität 23.964 TEU, Länge 400 m, Breite 61 m. (Es gibt sieben Schiffe mit diesen Spezifikationen). HMM Algeciras
  7. HMM Oslo, Hyundai Merchant Marine (2020, Panama-Flagge) Spezifikationen: Kapazität 23.820 TEU, Länge 400 m, Breite 62 m. (Es gibt fünf Schiffe mit diesen Spezifikationen).
  8. MSC Gülsün, Mediterranean Shipping Company (2019, Panama-Flagge) Spezifikationen: Kapazität 23.756 TEU, Länge 400 m, Breite 62 m. (Es gibt sechs Schiffe mit diesen Spezifikationen).
  9. MSC Mina, Mediterranean Shipping Company (2019, Panama-Flagge) Die Gülsün-Klasse von MSC begann mit einer Flotte von 16 Containerschiffen. Spezifikationen: Kapazität 23.656 TEU, Länge 400 m, Breite 61 m. (Es gibt fünf Schiffe mit diesen Spezifikationen).
  10. CMA CGM Jacques Saadé, Compagnie Générale Maritime (2020, Frankreich-Flagge) Der Name stammt von dem Gründer des Unternehmens CMA CGM, Jacques R. Saadé. Spezifikationen: Kapazität 23.112 TEU, Länge 400 m, Breite 61 m. (Es gibt neun Schiffe mit diesen Spezifikationen).
CMA CGM Jacques Saadé

Von Boatsall möchten wir daran erinnern, dass die Schifffahrtsindustrie sich ständig weiterentwickelt und jedes Jahr neue Containerschiffe gebaut werden.

Diese gigantischen Schiffe verändern den globalen Handel vollständig, indem sie Produkte und Waren weltweit schneller und effizienter transportieren.

Die kontinuierliche Weiterentwicklung und technologischen Fortschritte in der Schifffahrtsbranche zeigen deutlich, dass Containerschiffe die Hauptstütze des weltweiten Handels sind und diese Meeresriesen in den kommenden Jahrzehnten weiter wachsen werden. Diese Containerschiffe, ausgestattet mit immer größeren Kapazitäten, effizienteren Motoren und modernen Technologien, werden den globalen Handel weiterhin antreiben.


14-01-2025