GP Yachts 42 Black Jack d’occasionPrix -  170.000 €


Voilier GP Yachts 42 Black Jack d’occasion de typevoilier de croisière-régate de l’année 2006 avec 12.79 m de longueur à Espagne

N’oubliez pas de mentionner que vous avez vu l’annonce sur Boatsall

GP Yachts 42 Black Jack est un voilier de type voilier de croisière-régate qui a une longueur de 12,79 m et une largeur de 3,89 m. Plus précisément, ce modèle du chantier naval GP Yachts est de l’année 2006 et est de occasion. Pour ceux qui sont intéressés par l’achat, le prix du GP Yachts 42 Black Jack d’occasion est de 170 000€. Si vous continuez à lire, vous aurez plus d’informations sur l’état, l’équipement, et les caractéristiques du GP Yachts 42 Black Jack que nous avons en vente.


GP Yachts 42 Black Jack - Description

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Anglais) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
La GP42 a été la tentative de la Fédération Internationale de la Voile et de l'ORC de promouvoir une nouvelle règle de boîte de vitesses pour les bateaux de course rapides et purs dans le style TP52 mais plus petits dans les dimensions et avec un budget plus abordable.



GP Yachts 42 Black Jack - Équipement

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Anglais) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
ÉLECTRONIQUE
B&G Instruments électroniques. Hydra 4000.
Système H 3000
Sondeur de profondeur
Compteur de vitesse
Direction de la vitesse du vent
2 – Afficheurs de tête de vrac FD.
4 – 20/20 Affichages de mât.
Tous les équipements électroniques sont étalonnés.
Nouveau capteur de vent.

2 batteries x 75 Ah = 450Ah. 1 Batterie moteur x 75Ah.
Panneau électrique: 18 commutateurs personnalisés.

LES SAILS
VOIR LES TABLEAUX

PRINCIPAUX SAILS

3 SQUARE TOP + 2 NORME (tous en carbone)

CÔTES

9 JIBS (carbone)
1 PERSONNEL


SPINNAQUES ASYMÉTRIQUES

15 ÉPICES
1 CODE CERO

Hall Spars - règle optimisée section de carbone avec bande.
2 jeux d'épandeurs de fibres de carbone.
Boom de fibres de carbone.
Spinlock - jammers & organisateur
Le gréement debout Navtec
Série 800, L 834
tasse à pointe, C 890 rainures
Mast jack 2 briques, 2 cylindres hydrauliques externes et un ensemble de pompe avec jauge
Composite Backstay
Feuille de tête Harken Carbo


- C'est ça.
6 - Halyards avec des chaînes T-8 Tylaska, effilée.
1 - récif de 10 mm.
2 - feuilles de génoa: 10 mm avec des chaînes Equiplite.
Système de feuille principale de type allemand
1 - feuille principale: 10 mm pour convenir au système de feuille principale de type allemand.
2 - feuilles de spinnaker, 8 mm avec chaînes T-8 Tylaska, conique.
2 - afterguys spinnaker, 10 mm, conique.
1 - ligne d'appui, y compris T-12 Grande porte-bail.

RIGUER :
Navtec SERIES 800, L 834 tasse de pointe, C 890 tournures.
Mast Jack - (2) briques, (2) cylindres hydrauliques externes et un ensemble de pompe avec jauge.
Composite Backstay.
Harken Carbo Headsail Fail.
ÉQUIPEMENT DE DÉCHETS
Paquet de treuil Harken Grand-Prix
Treuils halyards 2 - 50STRQ
2 - 55TCR corps large
Treuils de la feuille principale 2 - 50.2STR
Treuils arrière 2 - 50.2STR
Moteur à courroie composite en carbone
broyeur de piédestal
Poignées de treuil assorties

SÉCURITÉ
Trousse de premiers secours.
Des gilets de sauvetage.
Pyrotechnique.
Lignes de vie 2.

CONSTRUCTION
Direction : Tiller.
Couleur du pont : Gris argenté.
Moule mâle: CNC Cadres coupés - Acajou Moulage à froid et stratifié renforcé Fibre.
Hull Female Plug: fibres de verre injectées avec de la résine époxy, stratifiées sur la prise mâle.
Moule mâle de pont: CNC Cadres coupés - Acajou Moulage à froid et contreplaqué avec stratifié renforcé.
Deck Female Plug: fibres de verre injectées avec de la résine époxy, stratifiées sur la fiche mâle.
Matériaux de construction: SP SYSTEM Fibres de carbone et mousses Corecell/Airex.
SYSTÈME SP Résines époxy avec pré-prag ou systèmes humides.


Emplacement
Pays: Espagne    

Décharge de responsabilité
L’entreprise offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni garantir l’exactitude de ces informations ni l’état du navire. Un acheteur devrait instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l’acheteur souhaite valider. Ce navire est offert sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.