Logger Schooner 22 d’occasionPrix -  875.000 795.000 €


TVA payée
Ref. 42196

Voilier Logger Schooner 22 d’occasion de l’année 2007 avec 22.0 m de longueur à Pays-Bas

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Du chantier naval Logger, nous avons le voilier Logger Schooner 22 à vendre d’occasion. Il est construit dans l’année 2007 et a un prix de 795 000€. Ce bateau a une longueur de 22 m et une largeur de 6 m. Il dispose de 3 cabine(s). Il dispose de 2 moteur(s) PERKINS avec 87 CV de puissance. Plus de données, détails, équipement et état de ce Logger Schooner 22 d’occasion à vendre peuvent être trouvés ci-dessous.


Logger Schooner 22 - Description

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Anglais) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
Ce Logger Schooner est un voilier très bien construit, conçu par Peter Bosgraaf. Avec la quille pivotante, elle n'est pas trop profonde, le gréement offre de nombreuses options de navigation. A deux moteurs qui tournent hydrauliquement un arbre d'hélice et le puissant propulseur d'étrave hydraulique rend facile à manœuvrer. Il y a beaucoup d'espace à l'intérieur, à la fois dans le saloon de pont et en bas. Il est merveilleux de naviguer avec, mais aussi très bon de rester sur. A une inspection CVO, très bonne en matière de sécurité. Peut être consulté à De Valk Monnickendam.



Logger Schooner 22 - Équipement

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Anglais) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
Modèle: ÉCOLE DE LOGAGE 22
Type: yacht à voile
Loi sur les langues officielles (m): 22,00
LWL (m): 20,83
faisceau (m): 6,00
Projet m): 4,00
Projet min (m): 2,00
Projet aérien (m): 23,50
Salle de classe (m): 2,20
Année de construction: 2007
Lancé : 2007 et terminé à 2011 le bateau était complètement prêt en 2010/2011
Constructeur: Helldorfer Las en Scheepsbouw
Pays : Pays-Bas
Designer: Peter Bosgraaf
Déplacement (t): 64
Ballast (tonnes): 18 plomb
Matériel de coque: acier
Couleur de la coque: bleu
Épaisseur de la coque (mm): 5 mm
Forme de la coque : ronde
Type de keel: 3 tonnes de quille oscillante
Matériaux de superstructure: acier
Superstructure (mm): 4 mm
Épaisseur du plateau (mm): 3 mm
Tranche de frottement: & acier / bois staal
Matériau du pont: acier
Finition de pont: peinture non patinée
Finition de pont superstructure: peinture
Finition de la plate-forme de cockpit: peinture non patinée
Antisalissure (année): 2017
Dorades: oui
Fenêtre: aluminium
Matériau de la fenêtre: épais et très fort / dik en zeer sterk double vitrage
Deckhatch: oui
Trous: aluminium
Isolation: mousse
Réservoir de carburant (litre): 3500 / 4 réservoirs reliés ensemble / 4 réservoirs aan elkaar verbonden acier
Indicateur de niveau (citerne à carburant): oui
Réservoir de carburant (litre): 125 acier
Indicateur de niveau (tank de jour): oui
Réservoir d'eau douce (litre): 4500 acier
Indicateur de niveau (eau douce): oui
Réservoir à eau noire (litre): 4500 acier
Indicateur de niveau (eau noire): oui
Extraction du réservoir d'eau noire: Extraction du pont de la pompe Rheinstrom + pompe
Direction des roues: rack & pignon
Talle d'urgence: oui
Plus d'infos sur la peinture: La peinture sur la coque est médiocre
Informations supplémentaires: certificat CVO + numéro ENI
Informations supplémentaires: longueur du bateau, y compris l'étrier est de 25 mètres.
Ce Logger Schooner est un voilier très bien construit, conçu par Peter Bosgraaf. Avec la quille pivotante, elle n'est pas trop profonde, le gréement offre de nombreuses options de navigation. A deux moteurs qui tournent hydrauliquement un arbre d'hélice et le puissant propulseur d'étrave hydraulique rend facile à manœuvrer. Il y a beaucoup d'espace à l'intérieur, à la fois dans le saloon de pont et en bas. Il est merveilleux de naviguer avec, mais aussi très bon de rester sur. A une inspection CVO, très bonne en matière de sécurité. Peut être consulté à De Valk Monnickendam.


Emplacement
Pays: Pays-Bas    

Décharge de responsabilité
L’entreprise offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni garantir l’exactitude de ces informations ni l’état du navire. Un acheteur devrait instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l’acheteur souhaite valider. Ce navire est offert sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.