Mag France 90 d’occasionDemandez le prix

Voilier Mag France 90 d’occasion de l’année 1993 avec 27.43 m de longueur à Alicante, Espagne

Du chantier naval Mag France, nous avons le voilier Mag France 90 à vendre d’occasion. Il est construit dans l’année 1993, renseignez-vous auprès de l’annonceur pour connaître son prix. Ce bateau a une longueur de 27,43 m et une largeur de 6,7 m. Il dispose de 4 cabine(s) et 4 salle(s) de bain. Il dispose de 1 moteur(s) Volvo Penta avec 270 CV de puissance. Si vous êtes intéressé par l’ achat de ce bateau d’occasion Mag France 90, sachez qu’il est situé à Alicante, Espagne. Plus de données, détails, équipement et état de ce Mag France 90 d’occasion à vendre peuvent être trouvés ci-dessous.

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Anglais) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
1993 MAG personnalisé France 90
MAG FRANCE 90, un voilier de 90' a pour la première fois dans cette catégorie, un pont composite sur une coque en aluminium. Construit par le chantier naval MAG SAILING FRANCE, selon des plans élaborés par Bouvet Petit avec Olivier Flahaut qui conçoit l'intérieur, l'équipe d'ébénistes de JFA Yachts a déménagé en Vendée pour construire l'intérieur. MAG FRANCE 90 propose un hébergement spacieux pour huit personnes dans quatre cabines doubles avec salle de bains, plus des chambres pour l'équipage jusqu'à cinq membres (une cabine double capitaine plus une cabine triple équipage avec salle de bains partagée).



Le yacht a subi un réaménagement en 2020. Une nouvelle Volvo Penta D4-270I - G a été installée. Un nouveau générateur Whisper Power 10KW a été installé pour compléter le générateur reconstruit ONAN 22KW initialement installé. Tous les câbles électriques ont été remplacés par de nouveaux. Le yacht a une colonne vertébrale électrique entièrement automatisée. La coque est fraîchement peinte. De nouvelles trappes ont été installées, le revêtement est neuf en blanc ivoire, la cuisine a été complètement redessiné, entièrement équipée en galère en acier inoxydable avec l'équipement Gaggenau. Des panneaux solaires ont été installés. MAG FRANCE 90 est un vrai yacht d'eau bleu.



Catégorie de conception CE A-Ocean-12

Classement SOLAS III/Q

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CAPACITÉ

Nombre maximal de voyageurs: 15

Cabines: 4

Baies: 8

Toilettes: 4

Cabines d'équipage: 2

Toilettes pour équipage: 1

Les cabines de l'équipage ainsi que la zone commune de ceux-ci ont été remodelées et peintes pour créer une zone plus confortable en 2020.

Moteurs
MOBILISATION

Nombre de moteurs: 1

Puissance: 270 HP

Nouvelle génération Moteur Volvo Penta D4-270-G 199KW-270HP

Installé par service officiel en 2020 et compte actuellement 15 heures

Nouvel arbre de cardan installé dans le moteur en 2020

Nouvel arbre d'entraînement installé en 2020

hélice Max Pro.



GROUPES ÉLECTROGENIQUES

Générateur 1: ONAN 22KW Modèle MDKBS-57441 reconstruit en 2019

Démantelé et complètement repensé, l'insonorisation a été changée et repeinte, laissant le tout aussi bon que neuf, installé en 2020.

Générateur 2: Wisper Power 8KW modèle M-6V10K, nouvelle 2019 presque aucune heure



CHAMBRE MACHINE

Système de réservoir de journaux démonté de 140 litres révisé en 2020

Nouveaux systèmes de remplissage manuel et automatique en 2020

Il y a un filtre diesel purifiant avant le remplissage au réservoir quotidien qui agit dans le remplissage automatique de celui-ci, le modèle CJC, qui purifie et nettoie le carburant et le réservoir quotidien, et garantit que ce dernier est toujours plein de diesel propre et sec, à ce système il est démonté et examiné, montage de la nouvelle pompe électrique de 24 Volts pour ainsi optimiser plus le bateau, installant son ensemble dans l'année 2020

Deuxième pompe à carburant électrique, à usage auxiliaire à partir de 2020

Troisième pompe de remplissage manuelle revue et installée.

Nouveau système d'anode Catheco Novembre 2019

À l'heure actuelle, le standard Cathelco est également en cours de modification et nous attendons de le recevoir et de l'installer sous peu, de sorte que nous ayons tout le nouveau set.

Nouveau système de ventilation de la salle des machines à installer d'ici 2020

Cocina
CUISINE

Couverture de cuisine en bois fini teck.

Nouveaux appareils électriques 2020: Lave-vaisselle

Grande capacité réfrigérateurs (2) 24 volts.

Congélateurs (2) 24 volts.

Créateur de glace.

Compacteur de déchets rénové et installé, 2020.

Lave-linge MIELE, installé dans le garage, 2019

De plus, la cuisine est de style commercial entièrement en acier inoxydable, et équipée d'appareils Gaggenau, tels que cuisinière en verre-céramique, four à vapeur, chauffe-plat, micro-ondes, hotte d'extraction, etc.

Dimensions
Constructeur: MAG SAILING FRANCE LOA: 27,43m (90')

Modèle: MAG FRANCE 90 faisceau: 6,70m (22')

Année: 1993 REFIT 2020 Projet: 3,20 m (12')

Construction: Aluminium Profondeur: 2,70m

Hébergement : 8 couchettes dans 4 cabines à deux lits Combustible: 3.000 Litres

Designer: Bouvet Petit /Olivier Flahaut Eau: 3.400 Litres

Déplacement : 48 tonnes Moteurs: 1 x 270ch Volvo penta

SAILS & RIGHING
SAILS ET RIGISSEMENT

Le gréement révisé par les professionnels en 2020.

Nouveau système de planche à roulettes installé en 2020.

Démantèlement et révision des voiles (Quantum) par les professionnels en 2020

Toutes les voiles ont été mesurées et certifiées pour ORC/IRC

1-75% voile et nouvelle batten 2020

Triquet 2 Sailing à 80%.

3-Saignant Gênes à 80%.

4-Code 0 à 60%

5-Gennaker 1 à 80%.

6-Gennaker 2 à 80%.

7-Voyage en manteau de l'année 2019

Mainsail halyard ligne dans la nouvelle année 2020.

Changement du profil forestier et installation d'un nouveau profil en 2020.

POULES RÉVISÉES, FEUILLES ET ARTS MAST EN 2020

ÉLECTRICITÉ
ÉLECTRICITÉ

Travaux électriques effectués par une entreprise spécialisée et un ingénieur (CONTROL MARINE SL)

Raccord électrique complet sur toutes les lignes, nouvelle 2020

Nouveau système électrique avec automatisation dans tout le navire au moyen de PLC et d'écran HMI.

Motorisation de : - Contrôle de l'énergie.

- Système énergétique.

- Contrôle de la bille.

- Commande et information sur les circuits AC/DC.

- Feux de navigation (tous led).

- Aération de la salle des machines.

- Circuits d'habitabilité.

- Chargeurs.

- Des pompes à eau douce.

- Des pompes à eau grises.

- Pompes à eau noire.

- Installations de traitement de l'eau.

- Éclairage extérieur et poteau.





Cet écran contrôle également les feux-pilotes automatiques et l'électronique du navire en général, laissant tout prêt pour l'option manuelle en survolant les PLC et en les transmettant individuellement à chacun des éléments et circuits.

Nouvelles batteries de service, au total 62 piles 2v/450A, installées en 2020. Moteur (2) et générateur (2) batteries du type optimal installé en 2020.

Nouveaux panneaux solaires VICTRON installés en octobre 2019.

VICTRON Chargeurs de batterie 100Ah (3), révisé.

Onduleurs révisés (2) Master-volt 24/220v.

Chauffe-eau rapide 40 lts, nouvelle 2020.

Lopolights a conduit deux feux de navigation à partir de 2020.



SEA RECOUVERY 2X 160 litres d'eau, rénové et réparé par la marque elle-même en 2020.

CLIMMA 150000 BTU climatisation, refondue par la marque elle-même et ajoutant de nouveaux ventilateurs à l'espace cabine de l'équipage et cuisine et salle des machines, en 2020.

Installation d'équipements musicaux avec contrôleur externe et BT, FUSION, en 2020

PAINTING, OUTRE ET COUVERTURE
PÊCHE

MARQUE DES PAINTES UTILISÉES DANS LA PAINTING DE CETTE AWL. BATEAU GRIP

Le casque a été peint en gris (Kingston Gray) Octobre 2019

Revêtement peint blanc et surfaces de travail antidérapantes, janvier 2020

Boom blanc, en janvier 2020



COUVERTURE EXTERIEUR

Pont extérieur en teck réparé et neuf.2019



COUVERTURE

Complètement nouveau en finition teck, 2020



VINGTS ET ENCLOSURES

Biminis, anti-spray, couvertures de treuil, volants, timonerie, voile principale, etc.

Nouveau en matériau noir de très haute qualité en 2020

ÉLECTRONIQUE
ÉLECTRONIQUE 2020

B&G par installateur officiel.

H5000 CPU HYDRA (1), 2020.

H5 5000 Affichage graphique (3), 2020.

Écrans 40/40 HV (4) sur poteau, 2020.

Antenne GPS B&G ZG-100, 2020.

DST800-D/S/T, 235 Khz. 2020

H5000 Extension analogique, année 2020.

B&G ZEUS 3-9 (2 UNITS), année 2020.

B&G ZEUS 3-16 (1 unité) sur la table des cartes, année 2020.

B&G 4G BB radar (1 unité), année 2020.

C-Map cartographie. 2020.

Contrôleur pilote (2 unités), année 2020.

Tour du satellite HS60, année 2020.

Équipement de communications par satellite satlink fleetone, année 2020.

Boussoles de Nacegacion (2 unités), année 2020.

Garmin Écrans Gps, (2 unités), année 2020.

En plus de cet équipement installé en 2020, le bateau a d'autres qui sont décrits ci-dessous et qui ont été vérifiés par une entreprise professionnelle: - Centre de navigation.

- Simrad C-80 comploteur.

- HARP/AIS- SIMRAD.

- Pilote automatique à deux positions avec double pompe.

- Sonde de profondeur.

- Téléphone radio VHF Simrad.

- Téléphone radio SSB.

- Simrad SAT-COM avec fax.

- Matériel portable GMDSS, SIMRAD RC-50. (2 unités)

- Équipement de sonde portable SIMRAD

- Matériel radio portable ICOM, IC-71. (1 unité)

- Matériel radio portable pour équipage, ICOM BC-119N (3 unités

SÉCURITÉ
SÉCURITÉ

ISDR (1)

Pompe à incendie 2019 installée.

Deuxième pompe à piano à valve qui agit comme une pompe d'incendie et de drainage à partir de 2020.

Système de drainage par zones avec pompes individuelles à partir de 2019

Nouveaux tuyaux d'incendie 2019.

Système de protection incendie révisé 2019

Nouvelle caserne de pompiers 2020 par entreprise professionnelle.

Ceintures autogonflables révisées 2019

Bateau de sauvetage océanique de 12 SOLAS A (2 unités)

Assistant du navire (dingui)

Rubrique 400 (1)

Moteur pour 2019 Suzuki 40ch auxiliaire, noir (0 heures)

HIDRAULIQUE
HIDRAULIQUE

Tous les tuyaux pour l'hydraulique de bord ont changé en 2019.

Démantelé NAVTEC gréement hydraulique, envoyé pour réparation et entretien général à tous les hydrauliques embarqués par une compagnie hydraulique professionnelle, en cours d'essai et de réparation, 2020.

Pompes hydrauliques Navtec réparées, 2020.

Remplace les manomètres de Navtec par une entreprise professionnelle en 2020.

Les réservoirs hydrauliques ont démonté et vérifié, changeant chacun des électrovalves des différents services à bord en 2020.



SÉCURITÉ & AUTRES
SÉCURITÉ

ISDR (1)

Pompe à incendie 2019 installée.

Deuxième pompe à piano à valve qui agit comme une pompe d'incendie et de drainage à partir de 2020.

Système de drainage par zones avec pompes individuelles à partir de 2019

Nouveaux tuyaux d'incendie 2019.

Système de protection incendie révisé 2019

Nouvelle caserne de pompiers 2020 par entreprise professionnelle.

Ceintures autogonflables révisées 2019

Bateau de sauvetage océanique de 12 SOLAS A (2 unités)

Assistant du navire (dingui)

Rubrique 400 (1)

Moteur pour 2019 Suzuki 40ch auxiliaire, noir (0 heures)

AUTRES

Échelle de natation en carbone peinte en 2020.

Échelle d'accès latérale peinte en 2020.

Échelle d'accès au toit à la plateforme de natation peinte en 2020.

Une passerelle en carbone sur mesure a été réparée et peinte en 2019.

Douche de pont (3).

Coussins solarium Stern avec nouvelles housses de rechange désinstallées, à partir de 2020.

Cockpit coussins de table, extérieur et nouveau, housses de rechange désinstallées, à partir de 2020.

De plus, tous ces coussins ont de nouvelles housses en tissu éponge à partir de 2019.

ÉQUIPEMENT D'ANNULATION

Windlass électrique sous le pont MUIR, avec un grand ancrage avec deux équipements d'ancrage de 120m.

ancre DANFORTH (2 unités)

Propulseur d'étrave entièrement réparé et nouvelles hélices 2019.