Seamaster 46 d’occasionPrix -  99.900 €

Haut mis à jour Blue Water Cruiser Live Aboard

Voilier Seamaster 46 d’occasion de typeyacht de l’année 1981 avec 14.02 m de longueur à Portimão, Algarve, Portugal

Le Seamaster 46 d’occasion est l’un des modèles du chantier naval Seamaster de l’année 1981. Il s’agit d’un voilier de type yacht avec un prix de 99 900€. Il a une longueur de 14,02 m et une largeur de 4,34 m. Il dispose de 2 cabine(s) et 2 salle(s) de bain. Il est situé à Portimão, Portugal. Plus de données, détails, équipement et état de ce Seamaster 46 d’occasion à vendre peuvent être trouvés ci-dessous.

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Anglais) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
Les bateaux Seamaster 46 sont conçus par le célèbre designer Robert Perry. Le design de Seamaster a été appelé un «Nauticat» avec tout supplémentaire. Un fantastique bateau fort, qui peut gérer n'importe quel climat et les eaux. Le Cruiser idéal pour couple ou famille voulant une croisière très sûre et confortable n'importe où dans le monde. Vous vous sentirez en sécurité, soit en Patagonie, au Groenland, au Med ou dans le Pacifique Sud ! ...S/Y TAO a été entièrement amélioré et Rigg, Intérieur, Extérieur et Moteur ont été reconstruits et mis à niveau au cours des dernières années.
Seamaster 46 est un bateau de qualité classique à Taiwan et est bien connu dans le monde entier pour sa conception solide, la pensée de qualité sans compromis et des commodités fantastiques. Un soi-disant « design de salon de pont » qui signifie une grande liberté pour l'équipage, en raison des avantages d'une bonne visibilité lorsque vous êtes à l'intérieur du bateau et d'éviter le « sentiment de sous-sol » typique, vous pouvez vivre dans les voiliers traditionnels. Le cockpit est équipé d'un "Doghouse" pour vous protéger de tout temps si vous choisissez de rester à l'extérieur dans le cockpit bien protégé. A l'intérieur se trouve le salon entièrement mis à jour avec surélevé
dinette qui siège 6 et un grand garde-manger/cuisine, séparée de la grande cabine arrière (vous accédez à la fois de l'extérieur du pont arrière et du salon), et la grande cabine avant. Vous avez bien sûr deux salles de bains, ensuite à la cabine à l'arrière, et une en avant. Cela fait de Seamaster un parfait bateau "à bord" qui est très confortable à la fois pour naviguer et vivre pendant une période plus longue et dans tous les climats. La section arrière dispose d'un cockpit à l'arrière unique, idéal pour les plongeurs, la pêche, le lounge, le dîner, le sommeil, la cargaison... etc. À plus de 20 tonnes, son poids génère un beau mouvement sur tous les points de la voile. Son élan la transporte à travers la côte, et la brise légère tombe avec facilité. Pour un navire de 20 tonnes, S/Y TAO surprend beaucoup avec son tour de vitesse dans des conditions de lumière. Son fond a une quille à nageoires modifiée généreuse et la sécurité d'un gouvernail suspendu à l'équerre. Avec des bullwarks et des rails en acier inoxydable, un layup lourd et une plate-forme surdimensionnée, elle est une plate-forme de croisière sûre, forte et longue distance, ou un liveaboard vraiment confortable.
Dans ce bateau, vous avez toutes les commodités comme un moteur 80HP Perkins entièrement reconstruit, d'énormes réservoirs d'eau et de diesel, des panneaux solaires, 2 onduleurs, une grande cuisine / cuisine, 2 grandes cabines doubles, 2 toilettes / salles de bains – cabine de douche séparée, accès facile au moteur et installations électriques, etc. La capacité de diriger le bateau à la fois de l'extérieur et de l'intérieur (par le biais d'un pilote automatique à distance), crée une sécurité par temps violent et offre de grandes possibilités d'utiliser le bateau beaucoup plus qu'avec de nombreux autres types de bateaux.
L'intérieur est classique laqué taïwanais teck. Le sol en teck a 13 couches de laque Epifanes.
Ce bateau est à partir de 1981 et a été amélioré dans presque toutes les parties du bateau au cours des dernières années, tels que le gréement, moteur, panneaux solaires, générateur de vent, générateur de mer, arc, rail fixe inoxydable, coque en cuivre Coated, tous les paons et les traverses remplacés par le composite Trudesign avec collecteur.

Le premier propriétaire était un concessionnaire américain qui l'a eue pendant 6 mois avant de la revendre. Le propriétaire numéro deux a navigué des États-Unis à l'Espagne et localement en Europe. Le propriétaire numéro trois était un propriétaire britannique qui l'a naviguée pendant 5 ans en Europe jusqu'à ce que le propriétaire actuel l'achete en 2013 en Espagne. Le propriétaire actuel a fait un travail énorme avec elle et a vécu à bord tout en séjournant en Europe. Il a prévu Blue Water Cruise, mais les choses familiales ont changé, et il a maintenant déménagé à l'extrême est et a commencé une nouvelle vie et des affaires là et donc n'a plus de temps pour la naviguer, et souhaite la laisser passer à quelqu'un qui peut utiliser ce beau yacht et profiter de toutes les améliorations et améliorations faites à elle.

Équipement et faits:
En général:
• Année de modèle 1981, numéro de production xxx
• Longueur: 46.00 ft / 14.02 m
• Longueur en ligne de flottaison: 40.00 ft / 12.19 m
• Largeur/faisceau: 14,25 pieds / 4,34 m
• Projet: 5,83 ft / 1,78 m
• Vitesse de la coque: 8,5 nœuds
• Déplacement : 33 000 lb / 14,969 kg
• Hauteur de la mât (délai de la passerelle) à 19 m
• La disposition avec deux cabines et un total de 6 couchettes dont 2 en salon.
• Pas de teck sur le pont ou le cockpit
• Perkins 4236, 80HP (entièrement reconstruit, 1 heure)
• Transmission Borg Warner Velvet drive (NEWLY Rebuilt 1 heure).
• hélice pliante flexifold à trois volets (NOUVEAU) et 1 hélice rigide
• Réservoir diesel 1100 litres (GRP)
• Réservoir de jour (réservoir de gravité) d'environ 75 litres
• Arbre droit
• Propulseur à arc Vetus 50 kgf, 350A
• Windlas électrique dans l'étrave avec commande de cockpit et avec ancre ROCNA 30 kg et chaîne galvanisée (NEW) de 70 m


Navigation et électronique
• Plusieurs instruments Raymarine I60 et i70 pour le service, la vitesse, le vent dans le poste de pilotage
• Chartplutter, Simrad NSS7 Evo 2
• AIS, un actif et un passif. (besoin de configuration actif)
• Radar Simrad haut débit 4G
• Haut-parleur cor (besoin d'être connecté – tous les nouveaux câbles en mât)
• Pilote automatique Raymarine.
• Compas
• VHF
• Radio avec Bluetooth
• Windvane – Hydrovane
• Préparé pour Iridium Aller (antenne, câble, support)
• NMEA 0183/2000
• Boîte Faraday pour protéger l'électronique de la foudre



Rig et voile:
• Masthead et mât reconstruisent, masthead inoxydable, tout nouveau câblage en mât.
• Masthead agrandi pour pouvoir prendre le code 0
• Nouveau col d'oie inoxydable
• Forêt intérieure
• Kicker avec piston à air (NOUVEAU)
• Nouveau Selden Furlex S400 (NOUVEAU)
• Navire principal 90%
• Gênes (NOUVEAU)
• Yankee 90%
• Treuils: Cockpit: Lewmar 3 vitesses 44, Harken 2 vitesses, rapport de puissance 48 auto-tailing. Mât: 1 Bar-low 25 auto-tailing, 2 Anderson 34 auto-tailing
• Tout nouveau Rigging Standing avec Staloks (NEW)
• Tous les gréements en marche (NOUVEAU)


Piles et charge
• Raccordement à terre Courant : système 12V et 220V.
• Chargeur de batterie: Sterlin ProCharge Ultra 60A
• Deux alternateurs sur moteur 70 Amp + 140 Amp
• Batterie de démarrage 12V – 2*75Ah (à installer)
• Batteries de service 12V dans 2 banques – principal: 4*390 Ah + aux: 2*100Ah (2 ans)
• PRINCIPAUX BESOINS BANQUES
• 5 panneaux solaires (total 690W) 240W+450W Watt
• Générateur d'eau
• Générateur de vent Superwind
• Toutes les lumières intérieures/extérieures LED
• Toutes les lampes Nav LED
• 2 onduleurs 1500W et 300W True Sine Wave installés (1 doit être connecté)


Eau, chauffage et assainissement:
• Chauffe-eau qui chauffe à la fois par la puissance à terre et le moteur 30 Liter
• 2 Têtes - 1 grand bol WC modèle Skipper avec chasse manuelle, 1 avec chasse électrique
• 1 douche séparée - arrière
• 1 réservoir de retenue GRP avec 20 litres en avant et 1 réservoir de retenue en plastique arrière 80 litres.
• Réservoir d'eau à 1000 litres.
• Eau sous pression
• 2 Pompes d'assèchement électriques
• 1 pompe d'assèchement manuelle
• Gamme de cuisson gimballée sur gaz
• Micro-ondes (également gimballées)
• Réfrigérateur (compresseur) 80 litres
• Congélateur 160 litres (réfrigérateur et congélateur super isolé et fonctionnant à l'énergie solaire)
• Échelle de natation
• Douche également disponible sur la plate-forme arrière


Divers
• Solide coque en fibre de verre de 2 pouces
• Sous-poil anti-osmose de la coque
• Houille enduite de cuivre – antisalissure - par Slick Hull (NOUVEAU)
• Direction hydraulique
• Chapeaux, vitres remplacées (NOUVEAU)
• Fenêtres Portlight remplacées (NOUVEAU)
• radeau de sauvetage Zodiac 6 personne
• Beaucoup de pièces de rechange supplémentaires et des extras..
• Équipement divers de sécurité, extincteurs, lignes de sauvetage, etc.

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Anglais) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
En général:
• Année de modèle 1981, numéro de production xxx
• Longueur: 46.00 ft / 14.02 m
• Longueur en ligne de flottaison: 40.00 ft / 12.19 m
• Largeur/faisceau: 14,25 pieds / 4,34 m
• Projet: 5,83 ft / 1,78 m
• Vitesse de la coque: 8,5 nœuds
• Déplacement : 33 000 lb / 14,969 kg
• Hauteur de la mât (délai de la passerelle) à 19 m
• La disposition avec deux cabines et un total de 6 couchettes dont 2 en salon.
• Pas de teck sur le pont ou le cockpit
• Perkins 4236, 80HP (entièrement reconstruit, 1 heure)
• Transmission Borg Warner Velvet drive (NEWLY Rebuilt 1 heure).
• hélice pliante flexifold à trois volets (NOUVEAU) et 1 hélice rigide
• Réservoir diesel 1100 litres (GRP)
• Réservoir de jour (réservoir de gravité) d'environ 75 litres
• Arbre droit
• Propulseur à arc Vetus 50 kgf, 350A
• Windlas électrique dans l'étrave avec commande de cockpit et avec ancre ROCNA 30 kg et chaîne galvanisée (NEW) de 70 m


Navigation et électronique
• Plusieurs instruments Raymarine I60 et i70 pour le service, la vitesse, le vent dans le poste de pilotage
• Chartplutter, Simrad NSS7 Evo 2
• AIS, un actif et un passif. (besoin de configuration actif)
• Radar Simrad haut débit 4G
• Haut-parleur cor (besoin d'être connecté – tous les nouveaux câbles en mât)
• Pilote automatique Raymarine.
• Compas
• VHF
• Radio avec Bluetooth
• Windvane – Hydrovane
• Préparé pour Iridium Aller (antenne, câble, support)
• NMEA 0183/2000
• Boîte Faraday pour protéger l'électronique de la foudre



Rig et voile:
• Masthead et mât reconstruisent, masthead inoxydable, tout nouveau câblage en mât.
• Masthead agrandi pour pouvoir prendre le code 0
• Nouveau col d'oie inoxydable
• Forêt intérieure
• Kicker avec piston à air (NOUVEAU)
• Nouveau Selden Furlex S400 (NOUVEAU)
• Navire principal 90%
• Gênes (NOUVEAU)
• Yankee 90%
• Treuils: Cockpit: Lewmar 3 vitesses 44, Harken 2 vitesses, rapport de puissance 48 auto-tailing. Mât: 1 Bar-low 25 auto-tailing, 2 Anderson 34 auto-tailing
• Tout nouveau Rigging Standing avec Staloks (NEW)
• Tous les gréements en marche (NOUVEAU)


Piles et charge
• Raccordement à terre Courant : système 12V et 220V.
• Chargeur de batterie: Sterlin ProCharge Ultra 60A
• Deux alternateurs sur moteur 70 Amp + 140 Amp
• Batterie de démarrage 12V – 2*75Ah (à installer)
• Batteries de service 12V dans 2 banques – principal: 4*390 Ah + aux: 2*100Ah (2 ans)
• PRINCIPAUX BESOINS BANQUES
• 5 panneaux solaires (total 690W) 240W+450W Watt
• Générateur d'eau
• Générateur de vent Superwind
• Toutes les lumières intérieures/extérieures LED
• Toutes les lampes Nav LED
• 2 onduleurs 1500W et 300W True Sine Wave installés (1 doit être connecté)


Eau, chauffage et assainissement:
• Chauffe-eau qui chauffe à la fois par la puissance à terre et le moteur 30 Liter
• 2 Têtes - 1 grand bol WC modèle Skipper avec chasse manuelle, 1 avec chasse électrique
• 1 douche séparée - arrière
• 1 réservoir de retenue GRP avec 20 litres en avant et 1 réservoir de retenue en plastique arrière 80 litres.
• Réservoir d'eau à 1000 litres.
• Eau sous pression
• 2 Pompes d'assèchement électriques
• 1 pompe d'assèchement manuelle
• Gamme de cuisson gimballée sur gaz
• Micro-ondes (également gimballées)
• Réfrigérateur (compresseur) 80 litres
• Congélateur 160 litres (réfrigérateur et congélateur super isolé et fonctionnant à l'énergie solaire)
• Échelle de natation
• Douche également disponible sur la plate-forme arrière


Divers
• Solide coque en fibre de verre de 2 pouces
• Sous-poil anti-osmose de la coque
• Houille enduite de cuivre – antisalissure - par Slick Hull (NOUVEAU)
• Direction hydraulique
• Chapeaux, vitres remplacées (NOUVEAU)
• Fenêtres Portlight remplacées (NOUVEAU)
• radeau de sauvetage Zodiac 6 personne
• Beaucoup de pièces de rechange supplémentaires et des extras..
• Équipement divers de sécurité, extincteurs, lignes de sauvetage, etc.