Westerly Ocean 37 d’occasion - Prix: 85.000 €

Haute qualité Yacht pour croisière familiale

Voilier Westerly Ocean 37 d’occasion de typecroisière de l’année 2001 avec 9.71 m de longueur à Portimão, Algarve, Portugal

Du chantier naval Westerly, nous avons le voilier de type croisière Westerly Ocean 37 à vendre d’occasion. Il est construit dans l’année 2001 et a un prix de 85 000€. Ce bateau a une longueur de 9,71 m et une largeur de 3,7 m. Il dispose de 2 cabine(s) et 2 salle(s) de bain. Il dispose de 1 moteur(s) Volvo Penta avec 40 CV de puissance. Si vous êtes intéressé par l’ achat de ce bateau d’occasion Westerly Ocean 37, sachez qu’il est situé à Portimão, Portugal. Plus de données, détails, équipement et état de ce Westerly Ocean 37 d’occasion à vendre peuvent être trouvés ci-dessous.

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Anglais) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
La Westerly Ocean 37, 2 cabines, version 2 têtes, a la coque du Westerly Typhoon, conçu précédemment par Dubois, qui était incroyablement populaire et qui est toujours dû à sa qualité de construction fantastique et à sa performance et stabilité éprouvées. Sur l'océan 37 vous obtenez plus grand Mainsail, plus grand mât et une quille légèrement repensée / conçue par rapport à l'ancien typhon. Westerly ne construit que deux de ces conceptions uniques – le modèle le plus mis à jour, et même le Code de pratique équipé. C'est la dernière construction de Westerly.
Ce bateau est le croiseur parfait, sûr et de qualité conçu très confortable dans la mer même rugueuse. Pour un couple ou une famille voulant croiser les océans, vivre-abord ou l'avoir pour plus de navigation côtière, elle sera un choix idéal en qualité, confort et non moins une taille qui font des coûts pour les marinas à un niveau inférieur à quelques mètres de plus grands bateaux. Ici vous avez le type de bateau qui est simplement construit pour durer et avec des détails à la qualité et des solutions durables. Westerly est bien connu au Royaume-Uni et en Europe du Nord, et souvent comparé à des bateaux comme Hallberg-Rassi, Moody et Malö des années où les chantiers navals construisent des yachts avec l'épaisseur de la coque et teck et acajou pour durer.
Voici beaucoup de conception classique, mais un grand facteur ici est le bloc conventionnel et le système de feuille principale d'attaque dans le cockpit qui permet un contrôle rapide, simple et sûr par l'équipage ou le timonier.
Son cockpit étroit profond est une caractéristique de design. Il se sent très sûr lorsque vous déménagez ou que vous coupez, surtout lorsque vous talonnez.
Ce Westerly Ocean 37 de 2002 s'est révélé dans tous les types de mer et de temps, tant dans l'hémisphère nord plus froid au Royaume-Uni, le long de la côte de l'Europe jusqu'aux îles Canaries et à la Méditerranée. S/Y SOUND est maintenant sur le dur à Portimao sur la côte ensoleillée d'Algarve au Portugal, attendant son nouveau propriétaire. Il n'a navigué que très peu ces 8 dernières années et donc voiles, intérieur et moteur est en très bon état pour son âge.
Le bateau a la plupart de ce dont vous avez besoin. Presque toutes les instruments dont vous avez besoin en condition de travail. Certains peuvent être mis à niveau vers des versions plus récentes comme d'habitude, mais toutes les bases sont là. Beaucoup de caractéristiques de sécurité ont été ajoutées car le propriétaire l'a certifiée selon le code de pratique avec les exigences strictes. (Certificat plus actif – comme propriétaire ne l'a jamais utilisé commercialement pour la formation)

Moteur entretenu et bien entretenu. Le genou d'échappement a changé de 2023, service sur le moteur ad drive même sous les années sur dur. Pas de compteur pour les heures du moteur, mais estimé à max 1500 heures. Windlass avec ancre et chaîne CQR 40lb/20kg, la coque vient d'être traitée antisalissure et bateau sur le portimao dur. Les treuils sont Lewmar 44 et 42.

Ce bateau est construit pour gérer des aventures comme la navigation sur de longues distances, ou la navigation dans des eaux plus proches, mais gérer tout type de mer.

Dans le cockpit, tout est placé de façon optimale afin que le bateau puisse être facilement navigué par une ou deux personnes. Vous pouvez la naviguer en toute sécurité depuis le cockpit sans avoir à aller sur le pont pendant la voile. Les dossiers hauts dans le cockpit offrent confort et commodité, et sous la grande pulvérisation et bimini, vous êtes bien protégé des éléments. Même une tente Cockpit est disponible.

Lorsque vous descendez les escaliers du salon, vous êtes immédiatement accueillis par l'impression de qualité que le bien construit Westerly ont, avec robuste, l'intérieur de teck de première classe mélangé avec des textiles de haute qualité, plafond lumineux, et galère étendue, Le plancher en teck classique et avec des espaces de stockage en dessous.

Côté port derrière la cuisine, une cabine arrière double avec de bonnes installations de rangement est située. Sur le côté tribord arrière, derrière la zone de navigation, la salle de bain/tête spacieuse avec toilettes et douche ainsi qu'un casier humide très pratique.

Devant la cabine arrière du côté bâbord se trouve la cuisine/cuisine avec double évier, four à gaz et cuisinière à gaz et beaucoup d'espace de rangement, grand réfrigérateur/congélateur/boîte au comptoir et même une porte supplémentaire réfrigérateur ouvert sur le côté de la cuisine.

De l'autre côté de la cuisine du côté tribord est la zone de navigation avec tout le nécessaire pour les instruments, la communication et la navigation ainsi qu'un panneau pour les installations électriques et le contrôle du panneau de commutation.

En face de la cuisine et de la zone de navigation, vous trouverez le grand salon avec deux longs canapés et une grande table avec des côtés pliables entre. Votre confortable assise au moins 6 personnes autour de la table, et si vous êtes plus de 4 personnes à bord de votre confortable sommeil supplémentaire trois dans le salon.

Une autre cabine double dans la partie avant du bateau avec placards spacieux et rangement et une autre tête / salle de bain.

Le bateau n'avait qu'un seul propriétaire. Son Royaume-Uni est actuellement enregistré mais se trouve à Portimao, au Portugal (UE) sur le Brexit et donc sur le statut de TVA payée par l'UE.

Les propriétaires actuels naviguent depuis de nombreuses années et ont vu la majeure partie de l'Europe et les dernières années n'ont pas eu la possibilité d'utiliser ce beau bateau et se sentent maintenant le temps de profiter de leur retraite sur terre, et ont donc décidé de vendre. Le propriétaire a passé beaucoup de temps à prendre bien soin du bateau, même s'il ne l'a pas beaucoup naviguée depuis plusieurs années.

Les propriétaires ont été si prudents avec elle et l'ont gardée en bon état et ont eu le loisir et le plaisir de faire des boiseries impressionnantes pour le cockpit et ailleurs.

Équipement et faits:
En général:
• Année modèle 2002, numéro de production 2
• HIN: GB-WGL37Y2A000
• Nom: S/Y SOUND
• Longueur: 11,38 m
• Longueur de l'eau: 9,71 m
• Largeur / faisceau: 3,7 m
• Projet: 1,83 m (Tmax 1,93 m)
• Déplacement : 7,7 tonnes (vide)
• Ballast: 2,7 tonnes (vide)
• Mât haut (Bridge Clarence) 16,7 m
• Catégorie de conception
• La disposition avec deux cabines (cabine arrière et cabine avant) et un total de 6 couchettes dont 2 en salon.
• Deux têtes/salle de bains/toilettes
• Moteur Volvo Penta MD2040C, 40ch (environ 1500 heures – pas de compteur)
• hélice pliante à 2 lames avec cutter à corde
• Réservoir diesel de 115 litres (sans danger)
• Windlas électrique dans l'étrave et avec ancre CQR 20kg/40lb et chaîne et corde galvanisées
• Appel d'offres : Oui – dégonflable et peut être réchauffé sur le pont (pas de moteur)

Navigation et électronique
• Raymarine série ST60 pour le service, la vitesse, le vent dans le cockpit
• Aucun traceur de cartes installé
• Le pilote automatique Raymarin
• Compas
• VHF
• Radio / CD
• Radar Raymarine
• Interface radar Raymarine RL70

Rig:
• Sloop 9/10 Deux-distributeurs Dispositif à marche du pont
• Mât et boom Selden
• Rigg d'origine debout
• Boom Spinnaker
• Rodkick – Océan 32
• Cutterstag / Foresterie intérieure mobile

(HYDE Sails)
• Main w 3 récifs, bon état - original
• Gênes 135% - Non utilisé
• Jib (original en bon état)
• Tempête Jib (petite utilisation)

Piles et charge
• Raccordement à terre Courant : système 12V et 220V.
• Chargeur Sterling Pro (30 A ?)
• 2* 125 Ah Batterie domestique (nouvelle) 1* 125Ah Batterie de démarrage

Eau, chauffage et assainissement:
• Chauffe-eau qui chauffe à la fois par la puissance à terre et le moteur
• 2 toilettes/têtes avec chasse manuelle
• 1 réservoir de retenue en plastique (pour la tête arrière)
• Réservoir d'eau 190 litres.
• Eau sous pression
• Pompe de cale électrique
• Pompe d'assèchement manuelle
• Chauffage diesel Webasto
• Poêle à four/2 sur gaz
• 2 Douches à l'intérieur (chaque tête)
• 1 Douche dans le cockpit
• Échelle de natation
• 2 Réfrigérateurs. Une en capot et une porte ouverte sur le côté cuisine

Divers
• Traitement antisalissure à coque -2023
• Gangway
• Radeau de sauvetage (besoin de recertification)
• Ancre supplémentaire (delta)
• Équipement de sécurité divers , Plusieurs Extincteurs, lignes de vie, Lifewest, pièces détachées, etc.

Voir la revue Yachtingworld : https://www.yachtingworld.com/reviews/boat-tests/west-ocean-37-review-from-the-archive

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Anglais) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
Équipement et faits:
En général:
• Année modèle 2002, numéro de production 2
• HIN: GB-WGL37Y2A000
• Nom: S/Y SOUND
• Longueur: 11,38 m
• Longueur de l'eau: 9,71 m
• Largeur / faisceau: 3,7 m
• Projet: 1,83 m (Tmax 1,93 m)
• Déplacement : 7,7 tonnes (vide)
• Ballast: 2,7 tonnes (vide)
• Mât haut (Bridge Clarence) 16,7 m
• Catégorie de conception
• La disposition avec deux cabines (cabine arrière et cabine avant) et un total de 6 couchettes dont 2 en salon.
• Deux têtes/salle de bains/toilettes
• Moteur Volvo Penta MD2040C, 40ch (environ 1500 heures – pas de compteur)
• hélice pliante à 2 lames avec cutter à corde
• Réservoir diesel de 115 litres (sans danger)
• Windlas électrique dans l'étrave et avec ancre CQR 20kg/40lb et chaîne et corde galvanisées
• Appel d'offres : Oui – dégonflable et peut être réchauffé sur le pont (pas de moteur)

Navigation et électronique
• Raymarine série ST60 pour le service, la vitesse, le vent dans le cockpit
• Aucun traceur de cartes installé
• Le pilote automatique Raymarin
• Compas
• VHF
• Radio / CD
• Radar Raymarine
• Interface radar Raymarine RL70

Rig:
• Sloop 9/10 Deux-distributeurs Dispositif à marche du pont
• Mât et boom Selden
• Rigg d'origine debout
• Boom Spinnaker
• Rodkick – Océan 32
• Cutterstag / Foresterie intérieure mobile

(HYDE Sails)
• Main w 3 récifs, bon état - original
• Gênes 135% - Non utilisé
• Jib (original en bon état)
• Tempête Jib (petite utilisation)

Piles et charge
• Raccordement à terre Courant : système 12V et 220V.
• Chargeur Sterling Pro (30 A ?)
• 2* 125 Ah Batterie domestique (nouvelle) 1* 125Ah Batterie de démarrage

Eau, chauffage et assainissement:
• Chauffe-eau qui chauffe à la fois par la puissance à terre et le moteur
• 2 toilettes/têtes avec chasse manuelle
• 1 réservoir de retenue en plastique (pour la tête arrière)
• Réservoir d'eau 190 litres.
• Eau sous pression
• Pompe de cale électrique
• Pompe d'assèchement manuelle
• Chauffage diesel Webasto
• Poêle à four/2 sur gaz
• 2 Douches à l'intérieur (chaque tête)
• 1 Douche dans le cockpit
• Échelle de natation
• 2 Réfrigérateurs. Une en capot et une porte ouverte sur le côté cuisine

Divers
• Traitement antisalissure à coque -2023
• Gangway
• Radeau de sauvetage (besoin de recertification)
• Ancre supplémentaire (delta)
• Équipement de sécurité divers , Plusieurs Extincteurs, lignes de vie, Lifewest, pièces détachées, etc.

Voir la revue Yachtingworld : https://www.yachtingworld.com/reviews/boat-tests/west-ocean-37-review-from-the-archive