Olbap Trimaran TR12 neufDemandez le prix

Trimaran para buceo

Bateau à moteur Olbap Trimaran TR12 neuf de typebateau rapide de l’année 2025 avec 11.95 m de longueur à Valence, Communauté Valencienne, Espagne

Du chantier naval Olbap, nous avons le bateau à moteur de type bateau rapide Olbap Trimaran TR12 neuf et à vendre. Il est construit dans l’année 2025, renseignez-vous auprès de l’annonceur pour connaître son prix. Ce bateau a une longueur de 11,95 m et une largeur de 3,5 m. Si vous êtes intéressé par l’ achat de ce Olbap Trimaran TR12 neuf, sachez qu’il est situé à Valence, Espagne. Plus de données, détails, équipement et état de ce Olbap Trimaran TR12 neuf à vendre peuvent être trouvés ci-dessous.

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Espagnol) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
Ils seront en fibre de verre spécialement conçus et optimisés pour les activités nautiques, étant le modèle de référence des centres de plongée, charte de pêche ou promenade touristique, étant en mesure de personnaliser la couverture en fonction de l'utilisation requise par le client.

Il a la coque centrale la plus avancée, un arc plus défini et un manchon plus grand, offrant un plus sur les performances déjà élevées du modèle de 9 mètres.

Avec une stabilité inégalée grâce à sa conception multicouche, il offre une sécurité maximale à bord tout en offrant une navigation plus agréable et confortable.

Fabriqué entièrement en PRFV par laminage de fibre de verre par perfusion sous vide, optimise le rapport résistance-poids résultant en un bateau de poids très serré sans possibilité de futurs problèmes d'osmose et performances maximales en termes de vitesse et d'efficacité dans la consommation

Avec un poids fileté de 3,410 kg, il suffit de comparer avec les options monocasco du même segment de longueur, avec des mouvements beaucoup plus élevés qui nécessitent de très hautes puissances pour atteindre des performances optimales avec une consommation réduite.

Certifié avec le marquage CE et la catégorie de conception B (60 milles) pour 30 personnes, il devient une référence où le règlement permet d'atteindre la capacité maximale du marquage CE.

Équipé principalement de puissance hors-bord, vous pouvez également installer un système de direction avec hélice à arc.

Le moteur électrique peut être installé car il a une capacité d'arrimage très élevée dans le double fond de chaque patin étant cet espace idéal pour accueillir de grandes batteries.

Conçu avec une grande cabine du gouvernement; fonctionnel et entièrement personnalisable, il peut incorporer une salle de bains fermée, accessible au niveau du pont sans avoir besoin d'abaisser les marches.

La version ouverte (OPEN) intègre un poste du gouvernement qui peut être installé à un niveau plus avancé ou arrière. Il a un accès avant avec une porte pliante qui permet d'accéder à l'intérieur avec un wc chimique à l'intérieur.

Le pont entièrement sourd peut être configuré en fonction des besoins de l'armateur pour l'optimiser selon vos préférences.

Le haut plateau intérieur, son sol minimum et la grande plate-forme centrale complètent les avantages du nouveau tritaran TR12

Pour le transport, sa largeur de 3,50 m permet d'être transporté par route dans des services conventionnels sans avoir besoin d'un transport spécial coûteux.

Concevoir les banques et les bouteilles comme le mieux vous convient et obtenir une couverture qui convient le mieux à votre centre de plongée

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Espagnol) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
- Fabrication complète en PRFV (Reinforced Glass Fibre Polyester) par perfusion sous vide, avec résine vinylester dans la coque et système de renforts intrégrades dans la perfusion elle-même
- Gelcoat Isoftalic ISO couleur NPG blanc brillant
- Réserves de flottabilité sur chaque patin avec une planche marine à double fond remplie de mousse de polyuréthane
- Longueur du renfort de la proue à la poupe de la planche de mer laminée de la coque au pont
- Mampons de citerne et de fixation de citerne sur bord de mer double face
- Diffuseurs avant PRFV intégrés dans la coque
- Compartiments de rangement (tambourine) sur le pont avec système d'ouverture hydraulique
- Réservoirs de carburant de 365 litres installés dans des casques latéraux (2 uds)
- Prise de carburant séparément pour chaque réservoir
- La banque court à l'arc de la PRFV
- Sièges passagers PRFV avec supports en acier inoxydable
- Carrière latérale (du nœud au cabillo)
- Plateforme centrale de PRFV pour plongée
- Support moteur en PRFV qui peut être enregistré ci-dessus
- PRFV bouton arc
- Couverture murale antidérapante et auto-vide
- Cabine de gouvernement avec fenêtres latérales en verre et façade fixe (version CABIN)
- Revêtement PRFV sur cabine standard (version CABIN)
- Poste du gouvernement avec porte d'accès intérieur et avant (version CABIN)
- Toilettes chimiques ou marines à l'intérieur du poste ou de la cabine du gouvernement
- Double siège de motif rembourré et amovible sur les meubles agréés de PRFV
- Gants dans la fonction publique
- Rails en acier inoxydable sur plate-forme d'immersion
- Échelle de bain en plate-forme de plongée centrale
- Inox (6), 2 en arc, 2 en sterne et 2 en centre
- Roldana en acier inoxydable en arc (1 ud)
- Liner en caoutchouc périmétral dans tout le bateau sur profil PVC
- Installation électrique à l'arrière du poste de gouvernement, stanco et accessible depuis la cabine
- Feux de navigation conformes aux règlements
- Pompe de cale automatique (3 unités)
- Essuie-glaces électriques dans la fenêtre avant (version CABIN)
La Compagnie présente les informations de ce navire de bonne foi