Carabela North Sea 24 gebrauchtPreis -  35.000 €

Klassische Sloop Kreuzfahrt und Regatta in gutem Zustand

Segelboot - segelyacht Carabela North Sea 24 gebrauchte Gelegenheit vom Typ regatta-kreuzer aus dem Jahr 1968 mit 9.45 m Länge in Barcelona, Spanien

Von der Werft Carabela haben wir das segelboot - segelyacht vom Typ regatta-kreuzer Carabela North Sea 24 zum Verkauf als Gebrauchtboot. Es ist im Jahr 1968 gebaut und hat einen Preis von 35.000€. Dieses Boot hat eine Länge von 9,45 m und eine Breite von 2,74 m. Es verfügt über 1 Kabine(n) und 1 Badezimmer. Es hat 1 Motor(e) Solé Diesel mit 25 PS. Wenn Sie am Kauf dieses Gebrauchtbootes Carabela North Sea 24 interessiert sind, sollten Sie wissen, dass es sich in Barcelona, Spanien befindet. Weitere Daten, Details, Ausstattung und Zustand dieses Carabela North Sea 24 zum Verkauf als Gebrauchtboot finden Sie weiter unten.

Wir empfehlen, den vollständigen text in der originalsprache (Spanisch) zu lesen, um verwirrung durch automatische übersetzung zu vermeiden.
Die sechzig Jahre des vergangenen Jahrhunderts waren geprägt von einem geschäftigen wirtschaftlichen Moment, der in den letzten Jahrzehnten begonnen hatte und am Ende des Jahrzehnts abgeschlossen wurde. Der Übergang einer Kriegswirtschaft nach dem Zweiten Weltkrieg wurde damit zum Wiederaufbau des wirtschaftlichen und sozialen Gewebes der westlichen Länder geschlossen. Die große und schnelle wirtschaftliche Verbesserung brachte sofort den Start von Wassersport, obwohl mit einem fundamentalen Unterschied, durch den Zugang neuer sozialer Schichten zu diesem Sport. Dies implizierte die Verringerung der Dimensionen der Freizeitschiffe und den Erfolg einer ganzen Reihe von “populären” Modellen mit ausgezeichneten Navigationsfähigkeiten, sogar Höhe und Bewohnbarkeit. Während in den USA die typischen Abmessungen etwa 12 Meter, in Europa und vor allem in England, blieben diese Abmessungen etwa 9 Meter. Um die beste Innen-und Deck-Bewohnbarkeit zu bieten, wurden die Helme draußen im Heckspiegel und viele englische Modelle, von verschiedenen Design-Gesetz-Firmen, seit Jahrzehnten von diesem Stil charakterisiert. Kim Holman hatte immer einen sehr klassischen und eleganten Design-Stil, mit einer klaren Tendenz, in der nautischen Klassik zu innovieren. Seine Schiffe, neben schön und elegant, waren sehr schnell und gewann Rennen, sogar hoch. Die Nordsee 24, in deren Namen die Tradition der Namensgebung des Slogans in Schwimmen und nicht die Summe erhalten bleibt, sind ein klares Beispiel für den Erfolg der Formel. Etwa zwölf, von den fast dreißig, die insgesamt gebaut wurden, wurden in Spanien von Carabela gemacht und von ihnen wurden mehrere nach England zu ihren lokalen Reedern geschickt. Brixhams Upham Werft baute die restlichen. In der Tat war Carabela der erste Bauherr und der erste Auftrag kam von einem ausgezeichneten englischen Segler, John Harrison, der 1963 in Auftrag der ersten der Serie, der “Andorran”. Mit diesem Schiff gewann Harrison 1965 die R.O.R.C.-Rennen, die eine Saison war durch schlechtes Wetter gekennzeichnet. Um eine solche Leistung zu erfüllen, reiste der “Andorran” Tausende von Meilen. Mit dem “Andorran” überquerte Harrison den Atlantik zweimal, hin und her. Carabela baute eine zweite Einheit desselben Designs, die als „Antares“ bezeichnet wurde, bevor Harrison das dritte, leicht verbesserte Design bestellte: das „Nordsee“, das in seiner englischen Version der Klasse den Namen geben würde. Zwei Nordsee 24 Carabela wurden für US-Kunden gebaut. Die Linien dieses Modells dienten auch dem Rustler 31, der praktisch seine Version in Fiberglas ist, von der etwa fünfzig weitere Einheiten gebaut wurden, während der aufeinanderfolgende Rustler 36 eine langgestreckte Version der gleichen Linien ist. Die Nordsee 24, wie fast alle kleinen Boote seiner Zeit, ist mit schwerem Versatz entworfen, so kann es unmächtig erscheinen, wie Ihre Daten betrachtet werden. Die Ergebnisse der Regatta wurden jedoch nicht erwartet und basieren auf dem Erfolg von Holman's Design. Der „Cascabel“ selbst, das Schiff, auf das es sich handelt, hat es in den Händen seines Besitzers gezeigt, feiner Timonel und Olympiasieger, in Rennen gegen große Schiffe und auf der Kreuzfahrt, mit langen Kreuzfahrten ohne Probleme. Der „Cascabel“ ist in guten Gebrauchs- und Navigationsbedingungen und braucht nur eine Änderung der Sirup- und Ästhetik-, Malerei- und Lackanordnungen. Es kann ein großartiges Boot sein, um Rennen auf der CIM-Schaltung zu führen und Kreuzfahrten durchzuführen, sogar wichtig auf dem Mittelmeer.

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