Carabela North Sea 24 d’occasionPrix -  35.000 €

Croisière classique et régate en bon état

Voilier Carabela North Sea 24 d’occasion de typevoilier de croisière-régate de l’année 1968 avec 9.45 m de longueur à Barcelona, Espagne

Du chantier naval Carabela, nous avons le voilier de type voilier de croisière-régate Carabela North Sea 24 à vendre d’occasion. Il est construit dans l’année 1968 et a un prix de 35 000€. Ce bateau a une longueur de 9,45 m et une largeur de 2,74 m. Il dispose de 1 cabine(s) et 1 salle(s) de bain. Il dispose de 1 moteur(s) Solé Diesel avec 25 CV de puissance. Si vous êtes intéressé par l’ achat de ce bateau d’occasion Carabela North Sea 24, sachez qu’il est situé à Barcelona, Espagne. Plus de données, détails, équipement et état de ce Carabela North Sea 24 d’occasion à vendre peuvent être trouvés ci-dessous.

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Espagnol) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
Les soixante ans du siècle dernier ont été caractérisés par un moment économique dynamique, qui a commencé au cours de la décennie précédente et a été conclu à la fin de la décennie. Le passage d'une économie de guerre, à la suite de la Seconde Guerre mondiale, était ainsi fermé à la reconstruction du tissu économique et social des pays occidentaux. La grande et rapide amélioration économique a immédiatement entraîné le décollage des sports nautiques, bien qu'avec une différence fondamentale, en raison de l'accès de nouvelles couches sociales à ce sport. Cela impliquait la réduction des dimensions des bateaux de plaisance et le succès d'une série entière de modèles Popular avec d'excellentes compétences de navigation, même la hauteur, et l'habitabilité. Alors qu'aux États-Unis les dimensions typiques restaient autour de 12 mètres, en Europe et surtout en Angleterre, ces dimensions étaient situées autour de 9 mètres. Pour offrir le meilleur intérieur et l'habitabilité du pont, les barreaux accrochés à l'extérieur dans le miroir arrière et de nombreux modèles anglais, de différents cabinets d'avocats du design, ont été caractérisés pendant des décennies par ce style. Kim Holman a toujours eu un style de design très classique et élégant, avec une nette tendance à innover dans le classicisme nautique. Ses navires, en plus de belles et élégantes, étaient très rapides et ont gagné des courses, même élevées. La Mer du Nord 24, au nom de laquelle est maintenue la tradition de nommer le slogan en flottant et non le total, est un exemple clair du succès de la formule. Environ douze, sur les près de trente qui ont été construits au total, ont été fabriqués en Espagne par Carabela et d'entre eux, plusieurs ont été envoyés en Angleterre à leurs armateurs locaux. Le chantier naval d'Upham de Brixham a construit les autres. En fait, Carabela a été le premier constructeur et la première commande est venue d'un excellent marin anglais, John Harrison, qui en 1963 a commandé le premier de la série, l'Andorran. Avec ce navire Harrison a remporté en 1965 les courses R.O.R.C. qui était une saison caractérisée par le mauvais temps. Pour accomplir un tel exploit, l'Andorran a parcouru des milliers de kilomètres. Avec l'Andorran, Harrison a traversé l'Atlantique deux fois, aller et retour. Carabela a construit une deuxième unité de la même conception, qui a été appelé "Antares", avant Harrison a commandé la troisième, conception légèrement améliorée: le "North Sea" qui, dans sa version anglaise, donnerait le nom à la classe. Deux Carabela de la Mer du Nord 24 ont été construites pour les clients américains. Les lignes de ce modèle ont également servi pour Rustler 31, qui est pratiquement sa version en fibre de verre, dont une cinquantaine d'autres unités ont été construites, tandis que le Rustler 36 est une version allongée des mêmes lignes. La Mer du Nord 24, comme presque toutes les petites embarcations de son temps, est conçue avec des déplacements lourds, de sorte qu'elle peut sembler impuissante à mesure que vos données sont examinées. Cependant, les résultats de la régate n'étaient pas attendus et fondés sur le succès de la conception de Holman. Le Cacabel, le navire auquel il s'intéresse, l'a montré dans les mains de son propriétaire, fin timonel et champion olympique, en course contre les grands bateaux et en croisière, avec de longues croisières sans aucun problème. Le cassabel est dans de bonnes conditions d'utilisation et de navigation et n'a besoin que de changement de sirop et d'esthétique, de peinture et de vernis. Il peut être un grand bateau pour courir des courses sur le circuit CIM et effectuer des croisières, même importantes sur la Méditerranée.

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