Euroship Classic Kotter 1350 OK gebrauchtPreis -  365.000 €

Motorboot Euroship Classic Kotter 1350 OK gebrauchte Gelegenheit aus dem Jahr 2009 mit 13.5 m Länge in Niederlande

Mit 1 Motor(en) Iveco mit 150 PS Euroship Classic Kotter 1350 OK ist ein motorboot der eine Länge von 13,5 m hat und eine Breite von 4,46 m. Genauer gesagt ist dieses Modell der Werft Euroship aus dem Jahr 2009 und ist gebraucht. Das Boot ist mit 2 Kabine(n) ausgestattet. Für diejenigen, die kaufen möchten, beträgt der Preis des gebrauchten Euroship Classic Kotter 1350 OK 365.000€. Wenn Sie weiterlesen, erhalten Sie weitere Informationen über den Zustand, die Ausstattung und die Merkmale des Euroship Classic Kotter 1350 OK, den wir zum Verkauf haben.

Wir empfehlen, den vollständigen text in der originalsprache (Englisch) zu lesen, um verwirrung durch automatische übersetzung zu vermeiden.
Diese sehr benutzerdefinierte gebaute, offene Cockpit-Motoryacht wurde von ihrem 1. erfahrenen Besitzer in Auftrag gegeben und er nutzte all seine Kenntnisse, um seinen perfekten Long Range Cruiser für die europäischen Gewässer gebaut haben. So viel Aufmerksamkeit wurde in ihr endgültiges Design, technisches Engineering, Details und Komfort, die Sie wirklich an Bord gewesen sein müssen, um sie voll zu schätzen. Wenn Sie den Salon/Pilothouse eingeben, sind die ersten Dinge, die Sie treffen, die Menge an Raum, Licht und wahre 360 Grad Blickfeld. Sie verfügt über eine lange Liste von Smart-Optionen von Zentralheizung, Aircon, Spud Pol, Proportional-Pushers etc.

Wir empfehlen, den vollständigen text in der originalsprache (Englisch) zu lesen, um verwirrung durch automatische übersetzung zu vermeiden.
Modell: EUROSHIP KLASSISCHER KOTTER 1350 OK
Typ: Motoryacht
LOA (m): 13,50
Strahl (m): 4,46
Entwurf (m): 1,28
Luftzug (m): 2,96
Luftzug min (m): 4,15
Hauptraum (m): 2,00
Baujahr: 2009
Gestartet: 2010
Bauherr: Euroship & andere
Land: Niederlande
Designer: Cees Cornelissen
Verschiebung (t): 23
Ballast (Tonnen): ja
CE-Norm: C
Hull Material: Stahl
Farbe: Awlgrip Desert-Sand beige
Rumpfdicke (mm): 5
Rumpfform: mehr harte Chine
Keel-Typ: lange Kiel
Aufbaumaterial: Stahl
Aufbau (mm): 4
Deckplattendicke (mm): 4
Rubbing Strake: ja
Deckmaterial: Stahl
Deck Finish: rutschfeste Farbe
Cockpitdeck: Kork
Antifouling (Jahr): 2024
Dorades: 2 x in Edelstahl
Fensterrahmen: Gebo Aluminium
Fenstermaterial: Gebo Doppelverglasung
Deckhatch: Gebo
Portholes: Gebo Aluminium
Isolierung: Rockwool
Mast kann gesenkt werden: hydraulisch
Kraftstofftank (Liter): 1000 Stahl
Kraftstofftank 2 (Liter): 2 x 450 Stahl
Füllstandsanzeige (Brennstofftank): ja
Süßwassertank (Liter): 710 Polyethylen
Füllstandsanzeige (frisches Wasser): ja
Schwarzwassertank (Liter): 430 Polyethylen
Niveauindikator (Schwarzwasser): ja
Blackwater Tank Extraktion: Deck Extraktion + Pumpe
Innenhelm Position: Joystick hydraulisch
Außenhelm Position: Joystick hydraulisch
Mehr Info über die Lackierung: Hull bemalt in Awlgrip, superstructure International. Deck Antirutsch lackiert 2024. Alle Farben sind 2-komp System.
Extra-Info: Kontruktion startete 2008 und wurde im März 2010 in Betrieb genommen
Extra Info: Robuster Schott/Tür für Motorraum, Fischschwanz Ruder (gefüllt mit Öl), Spudpol-Aft (hydraulich/wire) bis 205 cm Tiefe unter Kiel
Extra-Info: Sie ist Französisch Kanal Beweis und hat reichlich Strom, um die größeren Wasserwege zu fahren.
Diese sehr benutzerdefinierte gebaute, offene Cockpit-Motoryacht wurde von ihrem 1. erfahrenen Besitzer in Auftrag gegeben und er nutzte all seine Kenntnisse, um seinen perfekten Long Range Cruiser für die europäischen Gewässer gebaut haben. So viel Aufmerksamkeit wurde in ihr endgültiges Design, technisches Engineering, Details und Komfort, die Sie wirklich an Bord gewesen sein müssen, um sie voll zu schätzen. Wenn Sie den Salon/Pilothouse eingeben, sind die ersten Dinge, die Sie treffen, die Menge an Raum, Licht und wahre 360 Grad Blickfeld. Sie verfügt über eine lange Liste von Smart-Optionen von Zentralheizung, Aircon, Spud Pol, Proportional-Pushers etc.