Herbert Woods Yawl Clásico gebrauchtPreis -  280.000 230.000 €

Segelboot - segelyacht Herbert Woods Yawl Clásico gebrauchte Gelegenheit vom Typ regatta-kreuzer aus dem Jahr 1956 mit 17.0 m Länge in Spanien

Von der Werft Herbert Woods haben wir das segelboot - segelyacht vom Typ regatta-kreuzer Herbert Woods Yawl Clásico zum Verkauf als Gebrauchtboot. Es ist im Jahr 1956 gebaut und hat einen Preis von 230.000€. Dieses Boot hat eine Länge von 17 m und eine Breite von 4,11 m. Es verfügt über 2 Kabine(n) und 1 Badezimmer. Es hat 1 Motor(e) Yanmar mit 55 PS. Weitere Daten, Details, Ausstattung und Zustand dieses Herbert Woods Yawl Clásico zum Verkauf als Gebrauchtboot finden Sie weiter unten.

Wir empfehlen, den vollständigen text in der originalsprache (Spanisch) zu lesen, um verwirrung durch automatische übersetzung zu vermeiden.
Ein Klassiker bei sehr guten Wartungsbedingungen: Sticks, Jarcia und neue Kerzen, voll überarbeiteter Motor. Bereit für jede Art von Navigation.

Am Ende des Zweiten Weltkriegs eröffnete Arthur Cecil Robb, ein in England ansässiger New Zealander, sein eigenes Marine-Design-Büro in London und begann eine offen brillante Karriere und erhielt sehr schnell große Ruhm für die Eleganz und Wirksamkeit seiner Designs. Die Mokoia von 1948, ihr erstes wichtiges Design, kam in der Regatta zu Kristiansand, in Norwegen, vor kurzem gebootet, mit ungelösten Segeln und geladen mit Lichtern für eine lange Kreuzfahrt. Die Kahurangi, 1953, gewann alles in Neuseeland, bis er eine Straße in Auckland gewidmet war. Die Verbindung zwischen einem erfahrenen Navigator wie dem amerikanischen August Boorstein, einem großen Marinearchitekten, wie Arthur Cecil Robb und einem großen traditionellen Bauherrn, wie damals das Unternehmen, das Herbert Woods in den zwanzig Jahren gegründet hatte, musste ein Meisterwerk erzeugen und nach einigen historischen Rob Roy ist in der Tat eines der besten Schiffe des neuseeländischen Architekten. Robb hatte bereits einziehbare Doughnut-Erfahrung, aber es war nicht, bis Robb Roy sein Wissen in der Realität anwenden konnte. Als 1966, ein Florida Broker bot es zum ersten Mal auf dem Gelegenheitsmarkt, sagte er, dass es eine neue $230.000 kosten, eine Figur, die die Qualität des Baus unterstreicht. Robb wiederholt einige Lieblingsthemen: voller und tiefer Faden, für große Glätte der Passage in den Wellen, große Pop-Start, die eine gute Reserve an Schwimmen gibt. In Bezug auf andere Ausführungen ist Rob Roys Ärmel in Bezug auf seine Bleiche größer. Dies wird durch die Montage eines einfahrbaren Kiels erläutert. Weitere Details von Arthur Robb in seinen Entwürfen sind das Hundehaus mit abgerundeten Fenstern. Die Möwe Luke, ausgezeichnet für Beleuchtung und Lüftung, ohne den Widerstand der Struktur zu verringern. Der Navigationsraum befindet sich am Eingang einer verbesserten Ebene, die eine bessere Kommunikation mit dem Timonel und begrenzt die Dimensionen der Differenz zwischen Innen und Außen, wenn in zwei Teile unterteilt. Oder der gleiche Klappkartentisch. Oder die schönen Massivholzböden und dann laminierte Basavantgarde. Der Rob Roy ist schließlich ein echtes Konzentrat von Ideen und Leistungen von außergewöhnlicher Qualität. Diese großen Starts, die dem Boot eine sehr klassische Luft geben, waren typisch für Robb, die blieb sehr verbunden mit der Konstruktion von Holz, auch wenn die Faser klar nahm das Relais. Die Starts, zusammen mit den Wasserlinien von proa ziemlich voll, ohne die Schnitte des Fadens, die bereits in amerikanischen Designs erschienen, geben dem Boot eine Menge schwimmend und einen Schritt durch glatte und restful Welle. Die Hülle, etwas breiter als ein englisches festes Quilla-Boot, aber weniger als ein amerikanisches einziehbares Quilla-Design und gleichwertige Abmessungen, begünstigt die Pfade vergoldet. Nach den Siegen von Stephens' berühmtem Finisterre (1954) und Rob Roy, der für einen amerikanischen Navigator gebaut wurde, leidenschaftlich für Rennen, hatte Arthur Robb sicherlich die Ergebnisse dieses Bootes im Auge, gegen das Rob Roy selbst in der Zukunft laufen würde. Tatsächlich hatte der Rob Roy mit einer Brühe von 1,80 bis 3,05 m. ein interessantes Sportleben, das in den Klassifikationen mit den besten Booten seiner Zeit kodiert, bis gut in die achtzig Jahre eingetreten ist. Danach hat er ein ruhiges Leben von hoher Kreuzfahrt begonnen, die ihn aus den Vereinigten Staaten genommen hat, um die Ostsee und die Nordsee zu besuchen und nun das Mittelmeer zu navigieren. Barcos Singulares verkaufte es an seinen jetzigen Besitzer vor ein paar Jahren und er hat sich Sorgen darüber gemacht, es in den besten strukturellen Bedingungen zu halten, mehrere Details des Helms zu fixieren, Sticks, Jarcia und neue Kerzen und mehrere Verbesserungen mehr. Heute ist der Rob Roy in sehr gutem Zustand der Wartung und Originalität, die für ein klassisches Boot ist grundlegend und braucht nur einen Zyklus von Decklacken.

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Elektronik
GPS Läufer. Fishfinder 80 + Advansea S 400. Wind-Pilot, um zu überprüfen. Vhf Simrad RS40, Lsd, GPS und AIS. GPS-Trapper Garmin GPS Karte 182. Radar Furuno Modell 1623. Navtex Furuno NX300.

Strom / Yawl Motor Classic
Stromsystem renoviert im Jahr 2020. 100Ah Motorbatterie (2017) + 1 x 175Ah Dienstleistungen + eine separat zum Ankermelinet gewidmet. 2 80A Solarpaneele und eine 65A. Cargado Victron Automatik (2020) und aktueller Investor 1000W. Kabelhafen.

Deckausstattung
Neue Major Sticks und Tablet von 2020 Sitka Spruce. Jarcia neu 2020. Chigres: 2 x Lewmar 65 3 Hauptgeschwindigkeiten, 2 x Barient und andere Lewmar und Bronze, Aluminium String, mit komplettem Manöver. Maxwell 1200W Anker, mit dediziertem Akku. Zwei Bruce Anker, ein Danforth und ein Luke. Kette. Faser- und Außenbordgummi Yamaha 4 cv. Radiobaly.

Komfort / Innenausstattung
Doppelter Eingang, im Heck in Richtung Navigationsraum und Kabine der Reeder und in der Mitte, zum Starboard ("Atlantic Quarter"), in Richtung Wohnzimmer. Umfangreiches Navigationsraum mit verschiedenen Instrumenten und Wohnzimmer. Transportkabine mit zwei Doppelbetten und Eingang zum Waschbecken. Korridor zum Wohnzimmer mit seitlichem Zugang zum Waschbecken. Geräumiges Wohnzimmer mit komfortablen Segelbunken. Zentraltisch mit Faltung. Heizkraft 10 Gas (von sehr guter Qualität). Große prow Küche, mit sehr neuem Eno Ofen, Kühlschrank und Waschbecken. Fahren Sie mit sehr komfortabler Kabine.

Velas
Major Elvström, Terylene (2019). 2 Genua, 2 Siegel, eine Trinqueta und eine Qual der Garruchos. Mesana und espi asymmetrisch (2020).