Kanter 66 gebrauchtPreis -  325.000 €

Segelboot - segelyacht Kanter 66 gebrauchte Gelegenheit aus dem Jahr 1995 mit 20.15 m Länge in Cadiz, Spanien

Das Kanter 66 Gebrauchtboot ist eines der Modelle der Werft Kanter aus dem Jahr 1995. Es handelt sich um einen segelboot - segelyacht mit einem Preis von 325.000€. Es hat eine Länge von 20,15 m und eine Breite von 5,33 m. Kanter 66 verfügt über 1 Motor(e) Caterpillar mit 210 PS. Es verfügt über 3 Kabine(n) und 3 Badezimmer. Es befindet sich in Cadiz, Spanien. Weitere Daten, Details, Ausstattung und Zustand dieses Kanter 66 zum Verkauf als Gebrauchtboot finden Sie weiter unten.

Wir empfehlen, den vollständigen text in der originalsprache (Spanisch) zu lesen, um verwirrung durch automatische übersetzung zu vermeiden.
Eine großartige hohe Kreuzfahrt in der Lage, jedes Navigationsprogramm zu erfüllen, das Ihnen vorgeschlagen wird. Ausgezeichnete elektronische Ausrüstung, großer Motor, leistungsstarker Generator, gute Kerzen. Er ist bereit zu segeln.

1962 zog Manfred Kanter mit seiner Frau von Hannover nach Kanada. Obwohl er in Hannover Marinebau studiert hatte, hatte seine erste Tätigkeit nichts damit zu tun. Manfred hatte einen 6m FI, mit dem er erfolgreich an Regattas teilnahm. Zu Beginn der siebzig Jahre baute er mit seinem Wissen ein Boot, um mit seiner Familie von der Kreuzfahrt zu segeln und auf eine Reise zu begeben, die sie über die Karibik und über Europa mit mehreren Etappen führte. Diese Erfahrung an Bord des Lebens machte Manfred ein Wissen, das ihm in der neuen Tätigkeit diente, die er bei der Rückkehr ins Leben gerufen hatte, 1977: Kanter Marine, für den Bau von Stahl Kreuzfahrt Yachten. Die Güte von Manfreds Konstruktionen und die Vollkommenheit der Oberflächen ihrer Schiffe verordneten den Erfolg des Unternehmens. Obwohl die Produktion nicht große Zahlen erreichte, stieg sie in den Messungen und erst zehn Jahre später, Manfred musste nach einem breiteren Bereich suchen, um weiter zu bauen. Seitdem befindet sich Kanter Marine in St.Thomas, im Zustand von Ontario und produziert heute weiterhin Kreuzfahrtschiffe und Profis, fast immer von Aluminium. Manfred Jr. und sein Bruder Christopher nahmen die Erleichterung des Vaters, und nach den gleichen Richtlinien sind sie ausschließlich dem Marinebau gewidmet, ohne parallele Aktivitäten. Dieter Empacher, seit fast zwanzig Jahren mit dem berühmten Ted Hood zusammengearbeitet, gründete 1982 seine eigene Firma. Manfred und Dieter haben seitdem zusammengearbeitet und eine ihrer eindrucksvollsten Kreationen ist die Kanter 65, eine Hochhaus-Kreuzfahrt ohne Komplexe oder Grenzen jeglicher Art. Ein guter Kreuzer, sagte Manfred Kanter, muss es so schnell sein, dass es einem Sturm entkommen kann und so stark, dass es darauf segeln kann? Die Kanter 65 ist eine Ketch mit einem sehr feinen Helm, der zu großen Geschwindigkeiten fähig ist. Das Segel ist sehr großzügig, ohne Komplexe und in zwei Stäbchen von großer Länge unterteilt, es ist sehr effektiv, auch in vergoldeter und leicht zu handhaben durch eine kleine Crew, dank der mächtigen Manöver und die relativ kleine Oberfläche jeder Kerze. Die traditionelle amerikanische Anordnung, mit zentraler Badewanne, perfekt geschützt durch ein elegantes starres Capota, konzentriert das Manöver des Bootes im Baricentro und reduziert effektiv die Empfindlichkeit für die brutalen Bewegungen bei schlechtem Wetter. Der Rebel Jo, der jetzt Good Hope genannt wird, ist eine sehr personalisierte Kanter 65, sei es in seinen Abmessungen, ist 66 Fuß, sei es im Baumaterial, mit Stahlhelm und Abdeckung und Aluminiumkabine. Die Strauchmarke des Decks schafft einen starken und veränderten Bogen mit doppelter Verankerungsrolle. Das Heck hingegen verfügt über eine breite Zugangsplattform, die sich leicht in einen Strand für Seebäder verwandelt. An beiden Enden gibt es große Styba Tücher. Unter Deck ist das Boot luxuriös in lackiertem Teakholz, mit einem modernen und zeitlosen Stil, die nicht die vorbeilaufenden Moden beeinflusst. Alle Kabinen sind geräumig, voll von stiba und mit Badezimmern enthalten. Die Bogen haben die Dusche gemeinsam, eine große Lösung in Bezug auf die Raumausnutzung und sehr elegant, mit ihren abgerundeten Mamparos. In allen Details bemerken wir den Geschmack für die Oberflächen des sehr hohen Niveaus, wie die Fenster und Hüte gefüttert mit abgerundeten Formen von fester Teak und mit einem textilen Kordel, die das Formteil unterstreicht. Wie abgerundete Ecken aller Mamparos, Schränke oder Tische. Selbst die Nutzung von Räumen, mit mehreren Orten, an denen zu stoppen, zu lesen, zu meditieren oder Musik zu hören, begünstigt die gute Koexistenz auf dem Boot. Das elektronische Ende ist üppig und obwohl es nicht mehr in der neuesten Mode ist, ist es sehr nützlich und funktioniert perfekt. Die gute Hoffnung ist in sehr guten Wartungsbedingungen und braucht nur einen Farbzyklus auf Deck und Arrangements auf dem Sika de la teca Board. Er ist bereit, sofort zu segeln.

Wir empfehlen, den vollständigen text in der originalsprache (Spanisch) zu lesen, um verwirrung durch automatische übersetzung zu vermeiden.
Elektronik
Autohelm Speed + Autohelm Maxi und BroadwayG 1000 D auf Kartentisch
Autohelm Depth + Autohelm Maxi und B strangerG 1000 D auf Kartentisch
Autohelm Wind & VMG + Raytheon ST60 Wind, Autohelm Maxi & B strangerG 1000 D auf Kartentisch
Raymarine ST6002 Smartpilot + Raytheon ST6000 Autopilot + Autohelm Maxi, Kompass und B strangerG 1000 D auf Kartentisch
Icom IcM 502 Lsd + Raytheon Ray 90 auf Kartentisch +Icom IcM 31 Laptop
Icom Ic 735 + Icom IcM 700
Raymarine C120 + Raymarine C80, Apelco GXL1100, Autohelm Maxi und B strangerG 1000 D auf Kartentisch
Raymarin C120 + Raymarine C80 auf Kartentisch
Raymarin C120 + Raymarine C80 und Raytheon R41XX auf Kartentisch. 2 Antennen 24 und 48 Meilen
Navtex JRC NCR300A. Rotes Meer Hornet V-MAC 3301. Motorsteuerung Danavigate 3800

Strom / Kanter Motor 66
12V/24V/110V/220V. 2 250Ah Motorbatterien (2021) und 6 von 250Ah für Dienstleistungen (2019). 2 Northern Lights Generatoren. 12V und 24V Ladegeräte.

Deckausstattung
2 x 65. Lewmar Hydraulik
4 x 54st Lewmar hydraulisch und elektrisch
1 x 54. Lewmar driza Bürgermeister
1 x 48 Jahre Lewmar driza de génova
2 x 44. Lewmar auf einem Tischtuch
2 x 40. Lewmar ältere Besen
Navtec Zentrum für gegen und zurück. Genua Rollen und Schaefer System Trinquettes Handbücher, Tisch und Hydraulik. Carbon Tanga. Lewmar 3000 Anker, 2 40 kg CQR Anker. 50 m. Kette. 2 Rafts von 4 Personen. Assistent und Außenbord.

Komfort / Innenausstattung
Magnificent teka Innen Schreinerei in ausgezeichneten Bedingungen während des Bootes. Großes zentrales Wohnzimmer mit Dinette an Bord und großen Rückzugsstellen. Riesiger Kartentisch mit voller und funktionaler Elektronik. Riesige Küche im Schachsaal mit großen Arbeitsbereichen in beiden Bands. Großartiger Inox Alpenofen in ausgezeichnetem Zustand. Große Kabine mit Bad inklusive. Sehr breite styba Kapazität überall. Große Gästekabinen im Bett mit Doppelbetten und drittem Etagenbett. Badezimmer mit Dusche im Bogen.

Velas
Haupt-, Tisch-, Trinqueta- und Genua-Fahrzeuge, mit hydraulischen Steuerungen oder vorwärts zu elektrischen Chigres.