KER VITO 2.3 gebrauchtPreis -  235.000 €

Segelboot - segelyacht KER VITO 2.3 gebrauchte Gelegenheit vom Typ regatta-segelboot aus dem Jahr 2012 mit 12.1 m Länge in Alpes de Haute Provence, Frankreich

Von der Werft KER haben wir das segelboot - segelyacht vom Typ regatta-segelboot KER VITO 2.3 zum Verkauf als Gebrauchtboot. Es ist im Jahr 2012 gebaut und hat einen Preis von 235.000€. Dieses Boot hat eine Länge von 12,1 m und eine Breite von 4 m. Es hat 1 Motor(e) YANMAR mit 30 PS. Wenn Sie am Kauf dieses Gebrauchtbootes KER VITO 2.3 interessiert sind, sollten Sie wissen, dass es sich in Alpes de Haute Provence, Frankreich befindet. Weitere Daten, Details, Ausstattung und Zustand dieses KER VITO 2.3 zum Verkauf als Gebrauchtboot finden Sie weiter unten.

Wir empfehlen, den vollständigen text in der originalsprache (Englisch) zu lesen, um verwirrung durch automatische übersetzung zu vermeiden.
Eines der bekanntesten von allen Ker gestartet, weil rot und gut seit Beginn. VITO2.3 wurde erfolgreich in den mediterranen Regattas (2023-2024) eingesetzt, nachdem er in den USA als Catapult (2012-2014), in Großbritannien als Antix (2015-2016) und in Italien als Cippa Lippa Rossa (2017-2019) gut aufgeführt war. Das Boot wurde von den 4 Eigentümern immer professionell gepflegt und blieb aufgrund von Covid zwischen der Endsaison 2019 und der Endsaison 2022 unbenutzt. Stark optimiert über den gesamten Ker40 Lebenszyklus einschließlich der Passung eines tieferen Mk2 Kiels mit Edelstahl-Fin und Blei Torpedo-Lampe, und aktualisierte Bugsprit, um höhere Last erreichen Segel zu ermöglichen, VITO2.3 hat das Potenzial, viel neuere Designs über das Wasser und unter Handicap zu schlagen. Insgesamt VITO2.3 überzeugt mit InShore- und OffShore-Potential, und wie der Spielshow-Host sagt "der Preis ist richtig". Das ist ein ganz besonderes Boot!


• In 2023-2024 das Boot zu pflegen und zu verbessern:
- Deck und Rumpf
- Rod Ersatz
- Mast, Mastjack und Mastpump-Revision
- Wartung von Motoren
- Optimierung des inneren vorderen Teils des Bootes mit Trampolin, um die Arbeit von N°1 und N°2 zu erleichtern
- Forstlastzellenersatz
- Propeller Ersatz
- Neue Segel: Main, J2, A1.5, A2+, A5 RCD Status:

• Die Yacht ist mit der EU-Freiwilligen Craft-Richtlinie konform und wird von Germanischer Lloyd mit der Genehmigung kategorisiert.

Bauherr:McConaghy Yachts
Designer: Ker Yacht Design Notes 2010 haben sich Ker Design und McConaghy Boats zum ersten Mal zusammengetan, um die Ker 40 zu produzieren. Von Anfang an war das Design äußerst erfolgreich, und schnell bewiesen, dass leichte 40 Fuß Rennboot konnte erfolgreich gegen ihre schwereren Gewicht Cruiser-racer Cousins in einer Reihe von Bedingungen wie windward leeward Rennen konkurrieren. der Ker 40 ist ein von McConaghy Boats entwickeltes IRC-optimiertes Offshore-Renngerät mit Produktionsvolumen, das darauf abzielt, den Preis vernünftig zu halten, wobei der Designer Jason Ker eine Einsparung von 50 Prozent im Vergleich zu einem ähnlichen einmaligen Sonderboot bewertet.

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ENGINE

Motor: YANNMAR 30HP Hours 1500 Propeller 2-bladed Falten
Anmerkungen: 2023-2024:
- Propeller Ersatz.
- Wartung von Motoren
Motor und Getriebe
• Yanmar 3 Zylinder an Bord Dieselmotor 30HP
• Saildrive Getriebe
• Spinlock Flushdrosselsteuerung Service und Wartung
• Motor Jahresdienst (letzter Service Januar 2024)
• Motorstunden – ca. 1800 ab Juni 2024 Antrieb und Lenkung
• Kohlefaserfräser Direktverbindung zum Ruderstock mit verstellbarer Fräserverlängerung (1 Hauptteil, 2 Ersatz)
• 2-bladed Falten Rennpropeller (neu 2023)

TANKEN
Kraftstoff: 60 l
Wasser: 100 l

Anmerkungen: Bilgepumpen: • 4x 12vDC elektrische Bilgepumpen • 2x manuelle Bilgepumpen. TANKAGE Fuel: • 61 Liter Kunststofftank. Frisches Wasser: • 2x 50 Liter Blase Wassertanks positioniert. • Frische Wasserversorgung manuelle Pumpe • 2X12v DC elektrische Bilgepumpen.

GALLEY

Coolbox: Ja.
Anmerkungen: Gimballed 2-Brenner-Alkohol-Herd • Twin Composite-Sinken

INSTRUMENTE
Elektronik: B&G H5000
Gps: ja
Vhf: ja
Automatischer Pilot: JA
Anmerkungen:

NAVIGATION UND GEMEINSCHAFT
• Garmin GPS Kartenplotter GPS Kartenplotter
• B&G H5000 System 2016
• 5X20/20 Mastanzeigen
• 2Xforward Cockpit GFD Multi Displays
• 1Xaft Cockpit GFD Multi-Display
• 2X10/10 Repeater, die Waldlasten anzeigen (vorherige Ladezelle geändert 2024)
• B&G-Windgeschwindigkeits- und Tiefenwandler (verändert 2023)
• AIS-Transreceiver
• Doppellenker
• VHF mit DSC
• MMSI-Nummer

ELEKTRISCHE
Batterien: 2
Batterieladegerät: JA

• 12vDC Primär-Inlandssystem mit 12vDC Startschaltung
• 1X55Ah 12vDC AGM Startbatterie (verändert 2023)
• 1X50Ah 12vDC Lithium-Ionen-Service-Batterie (verändert 2023)
• Batterien Lastregler (neu 2023)
• Victron BlueSmart 12v/220v automatische Batterieladegerät
• 12vDC Motor montierter Generator mit Victron BMS VE Bus
• 220vAC Landstrom mit Kabel
• 12vDC Innenbeleuchtung (rot / weiß)

SPANIEN UND RIGGIE
Segel:
Für Rennen
•J1, J2 Millenium 2018 •J2 Quantum 2024 •J3, J4 North 2017 •Jib Top North 2017 •A1.5 North 2018 •A1.5 Quantum 2024 •A2 Quantum 2023 •A4 North 2019 •A5 Quantum 2023 •Main Quantum 2024 •Haupt Millenium OffShore 2019 •Main North InShore 2018 •Spinnaker Staysail North auf Furler 2018 •Jib Stay North Segel 2018 •Code Zero North auf Furler 2018 •Storm Jib •Try Sail

Für nicht wettbewerbsfähig Rennen
•J1, J2, J3 North •J1 Millenium •A1 und A2 Millenium

Für Cruising
• Haupt Dacron
Rigging: Rod
Mast: Carbon Hall Spars
Boom: Carbon Hallspats
Vang: Ja
Tuff Luff: Ja
Laufende Rigging:Dyneema
Anmerkungen:

Rig
• Hall Spart hochmodulierten Kohlefasermast und -boom – schwarz lackiert • Keel-gesteppter Mast mit 2Xsets von gespeisten Rückenspreizern • Edelstahlstangenstand (neu 2024) • Rod Forstwagen mit Harken Headfoil und mit Load Cell und Verstärker • Textile Backstay (neue 2024) • Harken Deck Zahnrad • Rod wang • Vollstrahl-Hauptblattbahn auf Cockpit • Transverse

DECK
Deck Hardware: Harken
Gewinne: Harken
Anmerkungen: • 2XHarken B50.3 PTA Carbon Primärwinden verbunden mit Harken MX Turbo Winden Sockel mit Overdrive Funktion. • 2XHarken B46.2 STA Grubenwinden • 2XHarken B46.2 STA Hauptblattwinden • 2XHarken B46.2 STA Rücksitzwinden

SICHERHEIT
Feuerlöscher: JA
Epirb: JA
Lebensraft: JA
Anmerkungen: • ISAF-Sicherheitsausrüstung mit Rettungswesten und Rettungsinseln 11X (Dienstleistung 2024) • ISAF 10-Mann-Lebensraft in Kohlenstoffkanister (Dienstleistung 2023) • Feuerlöscher (neue 2023), Fackeln (neue 2023).

BAUGEWERBE
Keel: Fin mit Glühbirne
Anmerkungen:
Baugewerbe:
E-Glasschaumsandwich
RDC-Status – die Yacht entspricht der EU-Freizeitbootrichtlinie und wird von Germanischer Lloyd mit Zustimmung kategorisiert.
Hull, Deck & Aufbau
• Hull und Deck mit Präzisions-Mutterwerkzeug • Hull und Deck aus vakuumverfestigtem E-Glas/Epoxy/Schaum-Sandwich, struktureller innerer unidirektionaler Faserverstärkung •Zusätzliche Verstärkung in der Weise aller Deckbeschläge und andere hochbelastete Bereiche •Oberflächen in hochwertigem Polyurethanrot (letzte lackiert 2017, letzte polierte 2024) fertiggestellt •Corecell Schaum gekernt, Carbon Haut Ruderblatt mit autoklaviertem Prepreg Carbon Ruderbestand (vollständige Revision 2023)

Anwählen und Bewegen:
• Fortress Anker mit Kette • Warps und Fender

RCD Status:
• Die Yacht ist mit der EU-Freiwilligen Craft-Richtlinie konform und wird von Germanischer Lloyd mit der Genehmigung kategorisiert.

BESCHÄFTIGUNGEN
Liegeplatz: 8
Bad Dusche: Ja.
Anmerkungen: Bis zu 8 Liegeplätze in faltbaren Rohrbetten zu Port und Starboard inmitten und Hintern. • Zentrale Aft-Navigationsbereich • Galley-Bereich vor dem Hafen • Manuelle Meeresköpfe • Leinwand-Speicherplätze auf Schotten und unter Bungalows • 12vDC-Innenbeleuchtung Klarlack-Innenausstattung.