Ocean 80 gebrauchtPreis -  460.000 €

Motorboot Ocean 80 gebrauchte Gelegenheit vom Typ yacht aus dem Jahr 1988 mit 24.7 m Länge in Portugal

Das Ocean 80 Gebrauchtboot ist eines der Modelle der Werft Ocean aus dem Jahr 1988. Es handelt sich um einen motorboot vom Typ yacht mit einem Preis von 460 000€. Es hat eine Länge von 24,7 m und eine Breite von 6,25 m. Ocean 80 verfügt über 1 Motor(e) Perkins mit 213 PS. Es verfügt über 3 Kabine(n). Weitere Daten, Details, Ausstattung und Zustand dieses Ocean 80 zum Verkauf als Gebrauchtboot finden Sie weiter unten.

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Die SY Ocean Leopard, die 1988 von Southern Ocean Shipyards gebaut wurde, ist auch heute noch ein Blickfang, wo immer sie auch hinkommt. In den 90er Jahren gewann sie mehrere Preise, brach Rekorde und überraschte die erfahrensten Segler der Welt jedes Mal, wenn sie mit all ihrem Glamour und ihren außergewöhnlichen Leistungen beim Segeln gesichtet wurde.

In der Vergangenheit wurden mehrere Umbauten durchgeführt (2001, 2005, 2013 und 2020), um ihre Identität zu bewahren und das glamouröse Gefühl aufrechtzuerhalten, wenn man unter Deck geht.

Sie liegt derzeit in der erneuerten Marina de Cascais vor Anker und ist nach einem dreimonatigen Wartungseinsatz im Trockendock wieder im Wasser. Sie ist nun bereit, an den nächsten glücklichen Besitzer verkauft zu werden.

Die Ocean 80 ist voll ausgestattet, voll funktionsfähig und bereit, dorthin zurückzukehren, wo sie hingehört – auf den Ozean.

Beschreibung:

Der Salon ist in einen oberen und einen unteren Bereich unterteilt. Beide mit bequemen Sitzgelegenheiten und Gesellschaftstischen.

Unter Deck, direkt am Eingang bei PS, befindet sich ein voll ausgestatteter Kartentisch mit elektronischer Ausrüstung und mehreren Bedienfeldern mit allen Schaltern zum Bedienen des gesamten elektrischen Systems des SY.

Insgesamt bietet Ocean Leopard drei (3) Kabinen mit eigenem Bad. Die Eignerkabine am Bug ist ein absolutes Meisterwerk mit einer erstaunlichen Holzverarbeitung, die dem Eigner ein äußerst heimeliges Gefühl vermittelt.

Eine voll ausgestattete Kombüse bei SB bietet Zugang zum Heck, das mit 2 Skipperkabinen und dem Maschinenraum ausgestattet ist.

Einige Ausrüstungsgegenstände:

Elektronische Ausrüstung:

Rigel Poseidon Pedestal-Magnetkompass am Steuer (1988) elektronischer Fluxgate-Kompass

Raymarine Autopilot 2020 mit hydraulischem Linearantrieb, komplett überholt (2013), Ventile 2020 von HP Hydraulics überholt

E125 GPS-Kartenplotter am Navigationstisch (2016)

Raymarine E7 GPS-Kartenplotter am Lenkrad (2016) Garmin GPS Map 451 (2016)

Simrad 1515 Multidate-Echolot/Windanzeiger mit Anzeigen am Steuerstand und Niedergang. Navtex JMC NCR 330 mit Thermodrucker (2005)

Icom VHF an der Navigationsstation und 2 tragbare VHFs (2005) Skanti TRP82505 SSB. (nicht angeschlossen)

Segel:

Großsegel mit Latten, Vectran, 2000. Komplett entfernt und von Kemps gewartet 2020

Kemp Rollgenua (neu 2014)

Yankee, 11 oz Dacron, 2008.

Stagsegel gewartet (2005), Stagsegel ersetzt (2001).

Cruising-Schlauch 350 m² (neu 2013) mit Snuffer

Crusader Sails Genua Magic Furl (2014) nicht angeschlossen

Schneidkopf-Slup-Rigg; Kielhöhe 31,50 Meter. Weiße Holme mit Ahlgriff (2005). Boom verstärkt und umgebaut 2016 Crusader Marine. Edelstahldraht für stehendes Gut ersetzt in

Energie:

Alle Batterien wurden ersetzt (2013), außer den Generatorbatterien

Generatorstart:

1 x 12 V/90 Ah Dryfit Gel (2005)

1 x 12 V/120 Ah Dryfit Gel (2005).

Hausbank:

Deep Cycle-Zelle. 8 x 2 V (2013)

24 Batterien in 2 Bänken (2013), diese befinden sich in einem Batteriekasten unter dem Salonboden entlang der Mittellinie.

Batterieladegeräte:

1 x 24 V DC 100 Ampere Mastervolt zum Laden von Hausbatterien.

1 x 12 V DC Newmar PT 25 Ampere 2-Wege für Generatorbatterien (2005).

Lichtmaschinen:

1 x 24 V/40 Ah. 1 x 24 V, 80 Ah.

Generator:

Northern Lights M8446K 16 kW 220 V Generator 16 kW/1500 U/min 50 Hz mit Zapfwelle für hydraulisches Bugstrahlruder (2005); (Wartung Sommer 2016). Ca. 1.789 Stunden.

Einige Ausrüstungsgegenstände:

Elektronische Ausrüstung:

Rigel Poseidon Pedestal-Magnetkompass am Steuer (1988) elektronischer Fluxgate-Kompass

Raymarine Autopilot 2020 mit hydraulischem Linearantrieb, komplett überholt (2013), Ventile 2020 von HP Hydraulics überholt

E125 GPS-Kartenplotter am Navigationstisch (2016)

Raymarine E7 GPS-Kartenplotter am Lenkrad (2016) Garmin GPS Map 451 (2016)

Simrad 1515 Multidate-Echolot/Windanzeiger mit Anzeigen am Steuerstand und Niedergang. Navtex JMC NCR 330 mit Thermodrucker (2005)

Icom VHF an der Navigationsstation und 2 tragbare VHFs (2005) Skanti TRP82505 SSB. (nicht angeschlossen)

Segel:

Großsegel mit Latten, Vectran, 2000. Komplett entfernt und von Kemps gewartet 2020

Kemp Rollgenua (neu 2014)

Yankee, 11 oz Dacron, 2008.

Stagsegel gewartet (2005), Stagsegel ersetzt (2001).

Cruising-Schlauch 350 m² (neu 2013) mit Snuffer

Crusader Sails Genua Magic Furl (2014) nicht angeschlossen

Schneidkopf-Slup-Rigg; Kielhöhe 31,50 Meter. Weiße Holme mit Ahlgriff (2005). Boom verstärkt und umgebaut 2016 Crusader Marine. Edelstahldraht für stehendes Gut ersetzt in

Energie:

Alle Batterien wurden ersetzt (2013), außer den Generatorbatterien

Generatorstart:

1 x 12 V/90 Ah Dryfit Gel (2005)

1 x 12 V/120 Ah Dryfit Gel (2005).

Hausbank:

Deep Cycle-Zelle. 8 x 2 V (2013)

24 Batterien in 2 Bänken (2013), diese befinden sich in einem Batteriekasten unter dem Salonboden entlang der Mittellinie.

Batterieladegeräte:

1 x 24 V DC 100 Ampere Mastervolt zum Laden von Hausbatterien.

1 x 12 V DC Newmar PT 25 Ampere 2-Wege für Generatorbatterien (2005).

Lichtmaschinen:

1 x 24 V/40 Ah. 1 x 24 V, 80 Ah.

Generator:

Northern Lights M8446K 16 kW 220 V Generator 16 kW/1500 U/min 50 Hz mit Zapfwelle für hydraulisches Bugstrahlruder (2005); (Wartung Sommer 2016). Ca. 1.789 Stunden.