Royal Huisman 2600 gebrauchtPreis -  875.000 €

Segelboot - segelyacht Royal Huisman 2600 gebrauchte Gelegenheit aus dem Jahr 1986 mit 26.0 m Länge in Italien

Mit 1 Motor(en) Mercedes Benz OM-422 mit 265 PS Royal Huisman 2600 ist ein segelboot - segelyacht der eine Länge von 26 m hat und eine Breite von 6 m. Genauer gesagt ist dieses Modell der Werft Royal Huisman aus dem Jahr 1986 und ist gebraucht. Das Boot ist mit 4 Kabine(n) ausgestattet. Für diejenigen, die kaufen möchten, beträgt der Preis des gebrauchten Royal Huisman 2600 875.000€. Wenn Sie weiterlesen, erhalten Sie weitere Informationen über den Zustand, die Ausstattung und die Merkmale des Royal Huisman 2600, den wir zum Verkauf haben.

Wir empfehlen, den vollständigen text in der originalsprache (Englisch) zu lesen, um verwirrung durch automatische übersetzung zu vermeiden.
Diese einzigartige Aluminium Segelyacht wurde von Sparkman & Stephens entworfen, gebaut von der renommierten Royal Huisman Werft und ihr Interieur wurde von Pieter Beeldsnijder entworfen. EBB TIDE ist sehr einfach mit 2 Personen zu segeln und zu handhaben, aber natürlich ist es auch viel Spaß und noch einfacher, diesen recht schnellen Segler mit einer größeren Crew zu genießen. Der jetzige Besitzer blickte auf sie seit mehr als 15 Jahren, sie ist gut gepflegt, mehrere Upgrades wurden in den Jahren getan. Sie sucht jetzt einen neuen Besitzer, um sie für neue Abenteuer zu machen. Sie kann in Italien besucht werden, kontaktieren Sie De Valk für einen Termin.

Wir empfehlen, den vollständigen text in der originalsprache (Englisch) zu lesen, um verwirrung durch automatische übersetzung zu vermeiden.
Modell: ROYAL HUISMAN 2600
Typ: Segelyacht
LOA (m): 26,00
LWL (m): 20,93
Strahl (m): 6,00
Entwurf (m): 3,00
Luftzug (m): 31,50
Hauptraum (m): 1,95
Baujahr: 1986
Bauherr: Royal Huisman Shipyard
Land: Niederlande
Designer: Sparkman & Stephens+Pieter Beeldsnijder
Verschiebung (t): 59,5
Ballast (Tonnen): 17,5 Blei
Bruttotonnage: 65
Nettotonnage: 19
CE-Norm: NA
Hull Material: Aluminium
Hull Farbe: (Eine Komponente aus International) weiß
Rumpfdicke (mm): 5 mm über Wasserlinie und 6-8 mm unter Wasserlinie gebaut. Hull Dicke Inspektionsbericht ab 28-12-2022.
Rumpfform: Mit negativem Heck. Bau mit rasiertem Bogen. Rundgeschmiedet
Keel Typ: Halblanger Kiel
Aufbaumaterial: (Wasserbeständiges Aluminium) Lackiertes Weiß (2-Komponente Awl-Grip) Aluminium
Aufbau (mm): 5
Deckplattendicke (mm): 5
Reibbelag: Aluminium
Deckmaterial: (Wasserbeständiges Aluminium) Lackiertes Weiß (2-Komponente Awl-Grip) Aluminium
Deck: 6 - 8 mm - Ganz im Jahr 2018 Teak
Superstruktur Deck Finish: TBS Nicht-Skid Profilmatten
Cockpitdeck: Tee
Antifouling (Jahr): 2023
Dorades: ja
Fensterrahmen: 7 x Fenster im Oberbau Aluminium
Fenstermaterial: 6 mm (Einzel). 4 x Fenster öffnen & haben Insekten Bildschirme gehärtetes Glas
Deckhatch: ja
Portholes: Edelstahl
Isolierung: & Schalldämpfung Folie bei Rumpf bis Wasserlinie & Oberstrukturschaum
Kraftstofftank (Liter): 2 x 1000 (Doppelbodentanks mit Inspektionsmanloch) Aluminium
Kraftstofftank 2 (Liter): 1 x 690 & 1 x 630 (Doppel-Bodentanks mit Prüfpuppe) Aluminium
Füllstandsanzeiger (Brennstofftank): Rohrkreuz (mit Ventilen) zwischen Tanks
Tank Daytank (Liter): 90 Aluminium
Füllstandsanzeige (Daytank): Elektronische/Hoch/Tief/Level-Meter/Alarm & automatische & Nachfüllpumpe
Süßwassertank (Liter): 880 & 700 & 670 & 650 (Doppelbodentanks & Inspektionsrohr) Aluminium
Niveauindikator (Frischwasser): Tanks sind rund um Kiel-Abschnitt installiert, um die besten Schiffe Trimmen zu ermöglichen. Überqueren Sie Rohre (mit Ventilen) zwischen Tanks. Tanks innenseitig lackiert.
Schwarzwassertank (Liter): 1 x 200 (Doppelboden SS-Alu-GRP Tank mit Inspektionsmanloch) Edelstahl
Niveauindikator (Schwarzwasser): Elektronischer Hoch-/Niederstandszähler & Alarm. Automatische Direktüberladepumpe. Entlüftungssystem zu Rumpf. Separates manuelles Pumpensystem, um die Entladung an Land zu ermöglichen. Tank ist inmittenschiffen für ideale Schiffen Trimm installiert.
Blackwater Tank Extraktion: Pumpe
Grauwassertank (Liter): 2 x 200 (Doppelbodentanks mit Inspektionsmanloch) Aluminium
Niveauindikator (graues Wasser): Elektronischer Hoch-/Niederstandszähler & Alarm. Automatische (Level-Schalter) / manuelle direkte Overboard-Entladung. Entlüftungssystem zu Rumpf. Entleeren von Duschen und Galeere durch Sumpfreservoir und automatische Pumpen direkt in den grauen Wassertank. Tanks sind inmittenschiffe für ideale Schiffen Trimm installiert.
Radlenkung: Edelstahlrad - 1800 mm. hydraulisch
Außenhelm Position: Ja.
Notruf: ja
Weitere Infos über hull: Der Rumpf ist in wasserfestem Aluminium von 5 mm über Wasserlinie und 6-8 mm unter Wasserlinie, mit Kielbeschichtung von 10 mm, Kielboden von 20 mm gebaut. Querrand von 75x32x6 je 455 mm und Stegrahmen von 128x50x8.
Mehr Info über die Lackierung: Hull Innenseite ist grau lackiert. Als der Motorraum während der großen Refit im Jahr 2010 vollständig gestreift wurde, wurden der Motorraum und auch die Bilgen in einer glänzenden weißen Farbe fertiggestellt. Hull, Deck und Oberstruktur lackiert weiß im Jahr 2011.
Extra-Info: Aluminium Ruder an einem Skeg angebracht. hydraulisch angetriebenes Lenkgetriebe (2x24V Servos für Ap28 Autopilot) + 220 Spannungssystem/Pumpe für AP70 Autopilot. Kette direkt zu Radlenkung / Direktantrieb. Doppelwirkender hydraulischer Stößel. Gesamtreduktion 1:2,5. Ausrückeinheit/und/Steerradbremse.
Extra-Info: Das Torail ist Aluminium mit Märchenlöchern. Forepeak wasserdichtes Fach durch Schott. Bulkheads von Eigentümer Kabine, Kabinen und Motorraum, um einen steifen Rumpf zu gewährleisten. Alle Wassereinlässe wurden im Jahr 2012 erneuert - konventioneller Griff - Bronze Kugel Typ Seehähne Ventile. Alle Tanks werden jährlich überprüft. Teakplanking auf Deck in einer Epoxyverbindung über eine Unterlage in einer Bettmasse über dem Aluminiumdeck gelegt. Im Jahr 2018 wurde die fortschrittlichste Teak-Planung erneuert. 2 x Prism Modelldeck in Deckleuchten bauen. Edelstahl-Deckbeschläge, Hardware und Spulen (mit "Ebb Tide" oben geschrieben). Cockpit Schließfächer Sitze mit Gaszylinder Lukenhebel.
Extra-Info: EBB TIDE ist eine der wenigen berühmten Ocean Cruiser-Rating Yachten, basierend auf dem beliebten Konzept des kleineren Nautic Swan 65. Sie ist eine zeitlose und sehr gut gebaute und gepflegte Yacht mit einem eleganten und gut durchdachten Luxus-Innenraum, der eine angenehme Segelatmosphäre atmet. Es ist eine große Yacht, in Komfort auf der ganzen Welt zu segeln. Logic Set-up Segelflugzeug für kurze Segel- und Cockpit-Tastensteuerung. Das Achter-Cockpit ist ein perfekter Bereich der offenen Luftbeobachtung und der Lenkstation, bietet hervorragende 360 Grad Sichtbarkeit, gut geschützt separate Lenkung und ist auch ein separater privater Eigentümer Cockpit bei Anker. In den letzten 12 Jahren gab es einen italienischen Kapitän auf dem Boot.
Diese einzigartige Aluminium Segelyacht wurde von Sparkman & Stephens entworfen, gebaut von der renommierten Royal Huisman Werft und ihr Interieur wurde von Pieter Beeldsnijder entworfen. EBB TIDE ist sehr einfach mit 2 Personen zu segeln und zu handhaben, aber natürlich ist es auch viel Spaß und noch einfacher, diesen recht schnellen Segler mit einer größeren Crew zu genießen. Der jetzige Besitzer blickte auf sie seit mehr als 15 Jahren, sie ist gut gepflegt, mehrere Upgrades wurden in den Jahren getan. Sie sucht jetzt einen neuen Besitzer, um sie für neue Abenteuer zu machen. Sie kann in Italien besucht werden, kontaktieren Sie De Valk für einen Termin.