Royal Huisman 2600 d’occasionPrix -  875.000 €

Voilier Royal Huisman 2600 d’occasion de l’année 1986 avec 26.0 m de longueur à Italie

Avec 1 moteur(s) Mercedes Benz OM-422 avec 265 CV de puissance Royal Huisman 2600 est un voilier qui a une longueur de 26 m et une largeur de 6 m. Plus précisément, ce modèle du chantier naval Royal Huisman est de l’année 1986 et est de occasion. Le bateau est équipé de 4 cabine(s). Pour ceux qui sont intéressés par l’achat, le prix du Royal Huisman 2600 d’occasion est de 875 000€. Si vous continuez à lire, vous aurez plus d’informations sur l’état, l’équipement, et les caractéristiques du Royal Huisman 2600 que nous avons en vente.

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Anglais) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
Ce voilier en aluminium unique a été conçu par Sparkman & Stephens, construit par le célèbre chantier naval Royal Huisman et son intérieur a été conçu par Pieter Beeldsnijder. EBB TIDE est très facile à voiler et à manier avec 2 personnes, mais bien sûr, il est aussi beaucoup de plaisir et encore plus facile, de profiter de ce marin assez rapide, avec un équipage plus grand. La propriétaire actuelle s'est occupée d'elle depuis plus de 15 ans, elle a été bien entretenue, plusieurs améliorations ont été effectuées. Elle est maintenant à la recherche d'un nouveau propriétaire, pour la sortir pour de nouvelles aventures. Elle peut être visitée en Italie, contacter De Valk pour un rendez-vous.

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Modèle : ROYAL HUISMAN 2600
Type: yacht à voile
LD (m): 26,00
LWL (m): 20,93
faisceau (m): 6,00
Projet m): 3,00
Projet aérien (m): 31,50
Salle de classe (m): 1,95
Année de construction: 1986
Constructeur : Royal Huisman Shipyard
Pays : Pays-Bas
Designer: Sparkman & Stephens+Pieter Beeldsnijder
Déplacement (t): 59,5
Ballast (tonnes): 17,5 plomb
tonnage brut: 65
tonnage net: 19
Norme CE: NA
Matériau de la coque: aluminium
Couleur de la coque: (Une composante de l'International) blanc
Épaisseur de la coque (mm): Construite en 5 mm au-dessus de l'eau et 6-8 mm au-dessous de l'eau. Rapport d'inspection de l'épaisseur de la coque disponible du 28-12-2022.
Forme de la coque: Avec une sterne négative. Construction avec arc râpé. rondes
Type de keel: Quille semi longue
Matériel de superstructure: (Aluminium résistant à l'eau) Aluminium blanc peint (2 composants Awl-Grip)
Superstructure (mm): 5
Épaisseur du plateau (mm): 5
Broyage: aluminium
Matériau du pont: (Aluminium résistant à l'eau) Aluminium blanc peint (2 composants Awl-Grip)
Finition du pont: 6 - 8 mm - Entièrement recu en teck 2018
Finition du pont superstructure : tapis de profil non patinés du SCT
Finition de la plate-forme de cockpit: Teak
Antisalissure (année): 2023
Dorades: oui
Cadre de la fenêtre & #160;: 7 x Fenêtre dans la superstructure aluminium
Matériel de la fenêtre: 6 mm (simple). 4 x La fenêtre s'ouvre et a des écrans d'insectes en verre trempé
Deckhatch: oui
Hublots: acier inoxydable
Isolation: & feuille d'amortissement sonore à la coque jusqu'à l'eau et mousse de superstructure
Réservoir de carburant (litre): 2 x 1000 (citernes à double fond avec trou d'inspection) aluminium
Réservoir de carburant 2 (litre): 1 x 690 et 1 x 630 (citernes à double fond avec trou d'inspection) aluminium
Indicateur de niveau (citerne à carburant): Traverser les tuyaux (avec soupapes) entre les citernes
Réservoir de carburant (litre): 90 aluminium
Indicateur de niveau (réservoir de jour): Électronique/haut/bas/niveaumètre/bras & automatique & pompe de recharge
Réservoir d'eau douce (litre): 880 & 700 & 670 & 650 (citernes à double fond et trou d'inspection) aluminium
Indicateur de niveau (eau douce): Les réservoirs sont installés autour de la section de quille pour permettre la plupart des coupes de bateaux idéales. Traverser les tuyaux (avec des soupapes) entre les réservoirs. Réservoirs à l'intérieur peints.
Réservoir à eau noire (litre): 1 x 200 (réservoir à double fond SS-Alu-GRP avec trou d'inspection) en acier inoxydable
Indicateur de niveau (eau noire): Compteur électronique de niveau élevé / bas et alarme. Pompe à décharge directe automatique. Système d'aération à coque. Système séparé de pompe à décharge manuelle pour permettre la décharge à terre. Le réservoir est installé au milieu des navires pour la finition idéale des navires.
Extraction du réservoir d'eau noire: pompe
Réservoir d'eau grise (litre): 2 x 200 (citernes à double fond avec trou d'inspection) aluminium
Indicateur de niveau (eau grise): Compteur électronique de niveau élevé / bas et alarme. Automatique (interrupteur de niveau) / pompe manuelle à décharge directe. Système d'aération à coque. Décharge des douches et des cuisines par des réservoirs de puisard et des pompes automatiques directement à réservoir d'eau grise. Des réservoirs sont installés au milieu des navires pour la finition idéale des navires.
Direction des roues: Roue en acier inoxydable - 1800 mm. hydraulique
Position extérieure de la barre: oui
Talle d'urgence: oui
Plus d'infos sur la coque: La coque est construite en aluminium résistant à l'eau de 5 mm au-dessus de l'eau et de 6 à 8 mm au-dessous de l'eau, avec un plateau de quille de 10 mm, un fond de quille de 20 mm. Cadres transversaux de 75x32x6 chacun 455 mm et cadres en bande de 128x50x8.
Plus d'infos sur la peinture: La coque intérieure est peinte en gris. Lorsque la salle des machines a été complètement dépouillée lors de la rénovation majeure en 2010, la salle des machines et les cales ont été finies dans une peinture blanche brillante. Hull, pont et superstructure peints en blanc en 2011.
Informations supplémentaires: gouvernail en aluminium équipé d'un gouvernail. Appareil de direction hydraulique (2 servomoteurs 24V pour pilote automatique Ap28) + 220 Système volt/pompe pour pilote automatique AP70. Chaîne direction directe au volant/entraînement direct. Ram hydraulique à double effet. Réduction totale 1:2,5. Unité de désengagement/et frein à roue de direction.
Informations supplémentaires: L'orteil est en aluminium avec des trous de fairlead. Compartiment étanche par cloison. Les cloisons arrière des propriétaires cabine, cabines et salle des machines, comme pour assurer une coque rigide. Toutes les entrées d'eau ont été renouvelées en 2012 - Poignée conventionnelle - robinets de type boule de bronze. Tous les réservoirs sont inspectés chaque année. Plancher de teck sur le pont posé dans un composé époxy sur un sous-couchement dans un composé de literie sur le pont en aluminium. En 2018, la planche en teck la plus avant a été renouvelée. 2 x Modèle de pont Prism construit dans les feux de pont. Accessoires de pont en acier inoxydable, quincaillerie et bollards (avec "Ebb Tide" écrit sur le dessus). Armoires à cockpit avec leviers à gaz.
Informations supplémentaires: EBB TIDE est l'un des rares yachts de croisière océanique, basé sur le concept populaire du petit Cygne nautique 65. C'est un yacht intemporel et très bien construit et bien entretenu avec un intérieur de luxe élégant et bien pensé qui respire une atmosphère de voile agréable. C'est un grand yacht à naviguer dans le confort autour du monde. Configuration logique du plan de voile pour la commande des boutons-poussoirs de la voile et du cockpit. Le cockpit arrière est un espace parfait d'observation et de poste de pilotage en plein air, offrant une superbe visibilité à 360 degrés, une direction séparée bien protégée et étant également un cockpit privé pour les propriétaires à l'ancre. Il y a eu un capitaine italien sur le bateau au cours des 12 dernières années.
Ce voilier en aluminium unique a été conçu par Sparkman & Stephens, construit par le célèbre chantier naval Royal Huisman et son intérieur a été conçu par Pieter Beeldsnijder. EBB TIDE est très facile à voiler et à manier avec 2 personnes, mais bien sûr, il est aussi beaucoup de plaisir et encore plus facile, de profiter de ce marin assez rapide, avec un équipage plus grand. La propriétaire actuelle s'est occupée d'elle depuis plus de 15 ans, elle a été bien entretenue, plusieurs améliorations ont été effectuées. Elle est maintenant à la recherche d'un nouveau propriétaire, pour la sortir pour de nouvelles aventures. Elle peut être visitée en Italie, contacter De Valk pour un rendez-vous.