Schokker 1600 gebrauchtPreis -  349.000 €

Segelboot - segelyacht Schokker 1600 gebrauchte Gelegenheit aus dem Jahr 1992 mit 15.65 m Länge in Niederlande

Das Schokker 1600 Gebrauchtboot ist eines der Modelle der Werft Schokker aus dem Jahr 1992. Es handelt sich um einen segelboot - segelyacht mit einem Preis von 349.000€. Es hat eine Länge von 15,65 m und eine Breite von 5,85 m. Schokker 1600 verfügt über 1 Motor(e) Yanmar mit 115 PS. Es verfügt über 4 Kabine(n). Weitere Daten, Details, Ausstattung und Zustand dieses Schokker 1600 zum Verkauf als Gebrauchtboot finden Sie weiter unten.

Wir empfehlen, den vollständigen text in der originalsprache (Englisch) zu lesen, um verwirrung durch automatische übersetzung zu vermeiden.
Der Schokker 1600 'Batavier' ist eine Yacht mit dem Aussehen eines traditionellen niederländischen Fischereifahrzeugs, aber nach modernen Techniken gebaut! Hauptvorteile: Rost nicht mit Messing und Edelstahl, so ideal für Salzwasser-Kreuzung. Ein großes Cockpit, sehr geräumig Limousine und Galeere und bis zu 10 Liegeplätze, garantiert ihrem Besitzer und der Crew einen komfortablen Aufenthalt für kurze Ausflüge oder längere Reisen. Selbst bei einer kleinen Crew ist sie sehr einfach zu segeln und manouver. Der jetzige Besitzer hat kürzlich ein Vermögen auf Wartung und Upgrades ausgegeben, so ist 'Batavier' wirklich Schlüssel bereit für neue Abenteuer.

Wir empfehlen, den vollständigen text in der originalsprache (Englisch) zu lesen, um verwirrung durch automatische übersetzung zu vermeiden.
Modell: SCHOKKER 1600
Typ: Segelyacht
LOA (m): 15,65
Beam (m): 5,85
Entwurf (m): 1,10
Luftzug (m): 21,00
Hauptraum (m): 2,10
Baujahr: 1992
Bauherr: Jachtwerf Langman, Nijkerk
Land: Niederlande
Designer: Langman
Verschiebung (t): 25
Ballast (Tonnen): Trimballast
CE-Norm: NA
Rumpfmaterial: Holzepoxid
Hull Farbe: Zweikomponentige Hochglanz lackiert in 2022 schwarz
Rumpfform: flacher Boden
Keel Typ: Keel Bolzen & Teller geprüft, Kiel gestreift & grundiert in 2024 Box Kiel
Aufbaumaterial: (5 cm Iroko) Holzepoxid
Reibbelag: Iroco mit Messingschutzstreifenholz
Deckmaterial: (5 cm Iroko) Holzepoxid
Deck: Komplett geprüft & gewartet & geschliffen & imprägniert in 2024 Teak
Überbau Deck: Komplett geprüft & gewartet & geschliffen & imprägniert in 2024 Teak
Cockpitdeck: Komplett geprüft & gewartet & geschliffen & imprägniert in 2024 Teak
Antifouling (Jahr): Geschliffen, grundiert, 2x Antifouling im Frühjahr 2024
Fenstermaterial: gehärtetes Glas
Deckhatch: 5x Teak Deckhatch. Im Jahr 2024 wurden alle Deckhatches abgebaut und alle mit einem neuen Flyscreen, einem neuen Prisma und neuen Messing-Auslegerstäben ausgestattet.
Portholes: Alle entfernt, gereinigt und wieder montiert in 2024 Messing
Kraftstofftank (Liter): 500 Edelstahl
Füllstandsanzeiger (Brennstofftank): Neuer Sensor installiert in 2023
Tank Daytank (Liter): 80 Edelstahl
Süßwassertank (Liter): 800 - Tank wurde in 2022 Edelstahl gereinigt
Niveauindikator (Frischwasser): Neuer Sensor installiert in 2023
Grauwassertank (Liter): 90 Polyethylen
Niveauindikator (graues Wasser): Neu im Jahr 2023 : elektrische Entwässerungspumpe
Radlenkung: Teak Lenkrad, neu lackiert in 2023 Seillenkung
Tiller: ja
Weitere Infos über hull: Das gesamte Schiff einschließlich der Hülle wurde 2024 auf Wassereintritt überprüft, dann wurden alle (Schrauben) Löcher ausgebohrt, gefüllt und ordentlich fertiggestellt.
Mehr Info über die Lackierung: Nachdem alles auf der Außenseite des Bootes (Deckbeschläge, Winden, Luken, beide Leeboards und Messing) im Jahr 2024 abgebaut worden war, die gesamte Holzarbeit (die Oberkonstruktion, die Fäuste, das Cockpit einschließlich Eingangstüren und Schiebeluke, der Mastboden, die beiden Leeboards, der Ruder, der Heck und alle Bollards) gestreift, alles geschliffen barrit (bis 400). Anschließend wurden 8 Schichten Zweikomponentenlack, 5 Lackschichten und 2 Lackschichten aufgebracht (15 Schichten insgesamt). Darüber hinaus wurden alle weißen Teile des Äußeren geschliffen und lackiert. Auch neue Namensschilder wurden hergestellt und installiert.
Extra Info: Neu im Jahr 2015 : 2 x Teak Leeboard mit manuellen Messingwinden und Dyneema Seil. Auf beiden Leeboard-Aufhängungen wurden 2024 neue Klemmfinger aufgebracht.
Extra-Info: Der Diesel-Tagestank kann entweder mit einer manuellen Pumpe oder einer elektrischen Pumpe gefüllt werden.
Extra-Info: Das Schiff wurde mit der Holzepoxid-Methode gebaut. Der Kern besteht aus 5 cm dickem Irokoholz, das ein strapazierfähiges und faulfestes Hartholz ist.
Der Schokker 1600 'Batavier' ist eine Yacht mit dem Aussehen eines traditionellen niederländischen Fischereifahrzeugs, aber nach modernen Techniken gebaut! Hauptvorteile: Rost nicht mit Messing und Edelstahl, so ideal für Salzwasser-Kreuzung. Ein großes Cockpit, sehr geräumig Limousine und Galeere und bis zu 10 Liegeplätze, garantiert ihrem Besitzer und der Crew einen komfortablen Aufenthalt für kurze Ausflüge oder längere Reisen. Selbst bei einer kleinen Crew ist sie sehr einfach zu segeln und manouver. Der jetzige Besitzer hat kürzlich ein Vermögen auf Wartung und Upgrades ausgegeben, so ist 'Batavier' wirklich Schlüssel bereit für neue Abenteuer.