Swiftsure 33 Drop Keel gebraucht - Preis: 17.990 €

Centerboard Drop Keel (Draft 1 Meter Hals oben)

Segelboot - segelyacht Swiftsure 33 Drop Keel gebrauchte Gelegenheit vom Typ kreuzfahrtschiff aus dem Jahr 1962 mit 10.08 m Länge in Lagos, Algarve, Portugal

Von der Werft Swiftsure haben wir das segelboot - segelyacht vom Typ kreuzfahrtschiff Swiftsure 33 Drop Keel zum Verkauf als Gebrauchtboot. Es ist im Jahr 1962 gebaut und hat einen Preis von 17 990€. Dieses Boot hat eine Länge von 10,08 m und eine Breite von 3,05 m. Es verfügt über 2 Kabine(n) und 1 Badezimmer. Es hat 1 Motor(e) Yanmar mit 16 PS. Wenn Sie am Kauf dieses Gebrauchtbootes Swiftsure 33 Drop Keel interessiert sind, sollten Sie wissen, dass es sich in Lagos, Portugal befindet. Weitere Daten, Details, Ausstattung und Zustand dieses Swiftsure 33 Drop Keel zum Verkauf als Gebrauchtboot finden Sie weiter unten.

Wir empfehlen, den vollständigen text in der originalsprache (Englisch) zu lesen, um verwirrung durch automatische übersetzung zu vermeiden.
Ein echtes Classic 1962 Segelboot in gutem Zustand für sein Alter mit vielen Updates später Jahre, wie neue Rigg (komplett mit neuen Mast, Boom, Stehrigg, Segel etc), aktualisierte Batterien, Anchor Windlass, neue Wassertank und vieles mehr. Preis für einen schnellen Verkauf und bereit zu segeln.
Das perfekte Boot für das offene Meer Segeln und für den Einstieg in flache und Küstengewässer wie die Kanäle in Europa. Tolles Boot zum Einhand-Segeln oder für ein Paar. Alles auf dem Boot ist für einfaches Leben an Bord und Wartung vereinfacht, aber immer noch guten Komfort für live an Bord während der Kreuzfahrt.
Dies ist das ursprüngliche Design der Swifture, aber auch später Modelle, die als COMMODORE SWIFTSURE vermarktet wurden, wurden beide über Seafarer Yachts verkauft. Also ein bekanntes Boot in den Tagen. Die ersten Boote, gebaut von , Inc., haben einen permanent festen Kabinentisch mit zwei Blättern, die nach unten falten, wenn nicht in Gebrauch. Am hinteren Ende des Tisches befindet sich ein hohler Edelstahlpfosten, der von der Kabinensohle bis zur Unterseite der Kabinendecke verläuft, durch den ein Gehäuse für das Mittelbrett Steuerkabel läuft. Die SWIFTSURE verfügt über Bronzedeck-Hardware und Armaturen sowie Mahagoni-Trimmung.
Betreten Sie das komfortable Cockpit dieser klassischen Yacht, gut geschützt, da sie das Achterdeck hinter dem Cockpit hat, und Sie sitzen niedrig und geschützt im tiefen Cockpit. Das bemalte Deck (nicht Teakdeck!), ist breit und man bewegt sich sicher auch auf diesem relativ kleinen Boot, hinter den Schutzschienen. Im Inneren des Bootes aus dem Cockpit sind Waschbecken und Gasherd an der Hafenseite und Instrumente/Navigation auf Steuerbord. Im Salon gibt es einen Klapptisch in der Mitte und zwei Sofas (kann als Zustellbetten verwendet werden) auf jeder Seite. Vorwärts ist Eigentümer Kabine und mit Zugang zum Kopf (Kompost Kopf Ã1⁄4ber eine tolle Lösung, die riechen frei ist und keinen Abfalltank erfordert). Kopfraum ist ca. 190cm im Salon/Pentry.

Bootsgröße ist optimal für Low-Cost-Anlegeplatz in Marinas und auch für flache Eingänge in Buchten und Gebieten, die nicht für viele andere Seeleute zugänglich sind. Fair Endavour wird derzeit auf dem Wharf Sopromar in Lagos herausgeholt, aber geplant, später in diesem Jahr wieder ins Wasser zu kommen.

Aktuelle Eigentümer haben Fair Endavour seit 1986. Ihre früheren Kreuzfahrtgebiete waren im Osten
Küste des Vereinigten Königreichs, wo ihr Hebekiel in Handy kam, weil es eine sehr schlammige flache Küste war.
Während der Ferien kreuzten sie die nordfranzösische Küste. In den späten 80er Jahren brachten sie Fair Endeavour durch die französischen Kanäle zur Med, wo wieder der Hebekiel ein wesentliches Gut mit den flachen Wasserstraßen war. Danach verbrachten sie ein Jahr mit der Kreuzfahrt an der Mittelmeerküste, darunter Italien, Korsika, Elba usw. Sie verbrachten die nächsten Jahre an der Westküste des Vereinigten Königreichs meist in Wales zusammen mit Kreuzfahrten nach Irland. Mit der Ankunft ihrer Kinder gingen sie zurück an die Ostküste und fuhren dann ein paar Jahre in die Niederlande, wo die Kinder das sichere Segeln auf der Veerse Meer sehr genossen haben. Ein weiterer Mastlift und European Canal Kreuzfahrt zur Med ermöglichte viele Familien-Sommer-Kreuzfahrten im Westen und Osten Med. In jüngerer Zeit ließen sie den Mast wieder fallen und nutzten den Hafen von Valence auf der Rhone, um den neuen Mast und Rig zu organisieren, bevor sie in die Med ausstiegen und eine Winter 2019 Hafen-Hopping-Kreuzfahrt entlang der französischen und spanischen Küsten durchführen.
Seit ihrer Ankunft in Portugal haben sie die Küste der Algarve erkundet. Aber jetzt aufgrund vieler anderer Abenteuer und Pläne sind sie bereit, sie zu neuen Besitzern gehen zu lassen.
Umfragebericht verfügbar ab Mai 2022. Das Boot ist derzeit in UK Small Ship Register registriert, war aber während des Brexits in der EU und damit EU-MwSt. bezahlt Status.
Ausrüstung und Fakten:
Allgemein:
Modelljahr 1962
• HIN/Hull Nummer: 304493
• Name: SY Fair Endeavour
• Länge: 10.08 m
Länge Wasserlinie (LWL): 6,99 m
• Breite/Schein: 3.05 m
• Entwurf: 1.07 (Kiel nach oben) 2.01 m (Kiel nach unten)
• Versetzung: 5216 kg
• Ballast: (Gußeisen): 1542 kg
• Masthöhe (Bridge Clarance) 19,50 m
• Layout mit einer Master/Fwd-Kabine und 2 Schlafen in Salon.
• Ein Kopf/Badezimmer/WC
• Motor: Yanmar 2GM 20 16PS, 2-Zylinder Diesel (1986)
• Motornummer: 06586 (Stunden unbekannt, aber der Motor war aus und erhielt einen allgemeinen Gesamt- und Ventilaustausch)
• Axis/Shaft w 3-blade Bronzepropeller
• Dieseltank Stainles Steel ca. 90 Liter (2018)
• 18kg (35lb) DELTA Anker und lange 8mm verzinkte Ankerkette kombiniert mit Seil für tiefere Verankerung.
• Lofrans manuelle Ankerwinde im Bogen

Navigation und Elektronik
• Kompass: Plastimo Contest
• GPS, Echo Sounder / Log: Windgeschwindigkeit und Windrichtung
• B&G V7 Plotter mit mehreren Charts für Europa
• B&G AIS mit Splitter (2023)
• VHF: B&G V50 GMDSS VHF
• UKW 2: Handheld Cobra
• Windgeschwindigkeit und Windrichtung (in fwd Saloon, aber derzeit nicht)

Rig und Winches:
• Typ 1-Spreader Sloop (All New Z Spars Rigg 2019)
• Mast: Deck 1-Spreader Jeckells, Aluminiummast und Bom (2019)
• Stehendes Rigging (Neu 2019)
• Laufen Rigging in sehr gutem Zustand (erneuert im Laufe der Jahre)
• Furler Genua
• Backstay Spanner aus Cockpit
• Vang: Z Spars, aus dem Cockpit
• Winches: Lewmar 2-Speed 40 im Cockpit und Andersen 18 am Mast

Segel
• Mainsail Battened (2019)
• Mainsail-Riffing: 3 Riffstufen
• Genua auf Furlex
• Sturmsail
• Kreuzfahrtshute (leichtes Windsegel)
• Spinakerstange - original Holzstange

Batterien und Ladegeräte
• Ladegerät 220v 12v
• Batterien neue heimische/Startbatterien
• 2 Solarzellen mit Steuerung

Wasser, Heizung und Sanitärversorgung
• Chemische ... Kompost Toilette (funktioniert perfekt und erfordert keinen Haltetank)
• Spülen in Galley mit manuellen Pumpen
• 2-Brenner Gas/Projektofen
• Elektrische Kühlbox 220v/12v
• Automatische Bilgenpumpe (2025)
• Manuelle Bilgenpumpe im Cockpit (2025)

Sicherheit und Sonstiges
• Feuerlöscher
• Feuerdecke
• Rettungswesten, Rettungswesten, Rettungsleinen, Flares (Need Update) usw.
• Dinghy und 2,5PS Suzuki Außenbordmotor in sehr gutem Zustand.
Updates und Wartung in den letzten 4-5 Jahren:
Hülle und Deckfarbe
Neueste Arbeiten:
2025. Neue Vetus Marine Batterien ausgestattet. Neue manuelle und automatische Bilgenpumpen eingebaut.
2023. B&G AIS mit Splitter ausgestattet.
Auflage. B&G neuer Echolot und Log ausgestattet.
2022. Sopromar ersetzt Ruderlager, Sträucher und Re-Hung.
2022. Alle Hautarmaturen und Ventile wurden durch neue Tru-Design Armaturen ersetzt.
2021. Epoxy behandelt. 5 Schichten Gelschild. Anti-fouled.
2020. Sopromar erschossene Hülle.
2019 - Neuer Mainsail. Jeckells Hauptmastsystem.
Z Spars neu Z501 Mast montiert für Einzelstreuer, Deck Stufen, Masthead Rig.
Z Spars neuer Z362 Boom mit 3 x Plattenriffe und Outhaul ausgestattet. Reefhaken montiert.
Z Spars neuer Mittelsteifer Vang.
NASA LED Tri-Weiß-Licht eingebaut
NASA Cruiser Windanlage v2 montiert - derzeit nicht funktioniert.
Deck Flut dampfende Licht montiert - derzeit nicht funktionieren.
Hawk VHF-Antenne
Winch Pads und Mast Cleats ausgestattet.
Lazy Buben ausgestattet
2019 - der Yanmar 2GM-Motor 1986 wurde entfernt und erhielt ein allgemeines Gesamtventil
Ersatz.
2018 - Neuer Kraftstofftank aus Edelstahl.

Inventar:
Headsail-Felgen.
Mainsail (2019)
Stormsail
Schifffahrtssperre
NMEA Backbone System.
B & G Diagramm-Plotter
B & G DSC VHF
B & G AIS auf einem B & G Splitter.
Feuerlöscher/Blanket.
Pyrotechnik (aktualisiert) und Sicherheitsgurte.
Windschaufel
Tageslichtnavigationszeichen/Radarreflektor
Schnurlose Inflator für Beiboot
Shore Power führt
Dometic 12v/240v Kühlschrank
2 Brennofen (nicht gegrillt).
Camping gaz.

Wir empfehlen, den vollständigen text in der originalsprache (Englisch) zu lesen, um verwirrung durch automatische übersetzung zu vermeiden.
Allgemein:
Modelljahr 1962
• HIN/Hull Nummer: 304493
• Name: SY Fair Endeavour
• Länge: 10.08 m
Länge Wasserlinie (LWL): 6,99 m
• Breite/Schein: 3.05 m
• Entwurf: 1.07 (Kiel nach oben) 2.01 m (Kiel nach unten)
• Versetzung: 5216 kg
• Ballast: (Gußeisen): 1542 kg
• Masthöhe (Bridge Clarance) 19,50 m
• Layout mit einer Master/Fwd-Kabine und 2 Schlafen in Salon.
• Ein Kopf/Badezimmer/WC
• Motor: Yanmar 2GM 20 16PS, 2-Zylinder Diesel (1986)
• Motornummer: 06586 (Stunden unbekannt, aber der Motor war aus und erhielt einen allgemeinen Gesamt- und Ventilaustausch)
• Axis/Shaft w 3-blade Bronzepropeller
• Dieseltank Stainles Steel ca. 90 Liter (2018)
• 18kg (35lb) DELTA Anker und lange 8mm verzinkte Ankerkette kombiniert mit Seil für tiefere Verankerung.
• Lofrans manuelle Ankerwinde im Bogen

Navigation und Elektronik
• Kompass: Plastimo Contest
• GPS, Echo Sounder / Log: Windgeschwindigkeit und Windrichtung
• B&G V7 Plotter mit mehreren Charts für Europa
• B&G AIS mit Splitter (2023)
• VHF: B&G V50 GMDSS VHF
• UKW 2: Handheld Cobra
• Windgeschwindigkeit und Windrichtung (in fwd Saloon, aber derzeit nicht)

Rig und Winches:
• Typ 1-Spreader Sloop (All New Z Spars Rigg 2019)
• Mast: Deck 1-Spreader Jeckells, Aluminiummast und Bom (2019)
• Stehendes Rigging (Neu 2019)
• Laufen Rigging in sehr gutem Zustand (erneuert im Laufe der Jahre)
• Furler Genua
• Backstay Spanner aus Cockpit
• Vang: Z Spars, aus dem Cockpit
• Winches: Lewmar 2-Speed 40 im Cockpit und Andersen 18 am Mast

Segel
• Mainsail Battened (2019)
• Mainsail-Riffing: 3 Riffstufen
• Genua auf Furlex
• Sturmsail
• Kreuzfahrtshute (leichtes Windsegel)
• Spinakerstange - original Holzstange

Batterien und Ladegeräte
• Ladegerät 220v 12v
• Batterien neue heimische/Startbatterien
• 2 Solarzellen mit Steuerung

Wasser, Heizung und Sanitärversorgung
• Chemische ... Kompost Toilette (funktioniert perfekt und erfordert keinen Haltetank)
• Spülen in Galley mit manuellen Pumpen
• 2-Brenner Gas/Projektofen
• Elektrische Kühlbox 220v/12v
• Automatische Bilgenpumpe (2025)
• Manuelle Bilgenpumpe im Cockpit (2025)
• Wassertank 227 Liter

Sicherheit und Sonstiges
• Feuerlöscher
• Feuerdecke
• Rettungswesten, Rettungswesten, Rettungsleinen, Flares (Need Update) usw.
• Dinghy und 2,5PS Suzuki Außenbordmotor in sehr gutem Zustand.
Updates und Wartung in den letzten 4-5 Jahren:
Hülle und Deckfarbe
Neueste Arbeiten:
2025. Neue Vetus Marine Batterien ausgestattet. Neue manuelle und automatische Bilgenpumpen eingebaut.
2023. B&G AIS mit Splitter ausgestattet.
Auflage. B&G neuer Echolot und Log ausgestattet.
2022. Sopromar ersetzt Ruderlager, Sträucher und Re-Hung.
2022. Alle Hautarmaturen und Ventile wurden durch neue Tru-Design Armaturen ersetzt.
2021. Epoxy behandelt. 5 Schichten Gelschild. Anti-fouled.
2020. Sopromar erschossene Hülle.
2019 - Neuer Mainsail. Jeckells Hauptmastsystem.
Z Spars neu Z501 Mast montiert für Einzelstreuer, Deck Stufen, Masthead Rig.
Z Spars neuer Z362 Boom mit 3 x Plattenriffe und Outhaul ausgestattet. Reefhaken montiert.
Z Spars neuer Mittelsteifer Vang.
NASA LED Tri-Weiß-Licht eingebaut
NASA Cruiser Windanlage v2 montiert - derzeit nicht funktioniert.
Deck Flut dampfende Licht montiert - derzeit nicht funktionieren.
Hawk VHF-Antenne
Winch Pads und Mast Cleats ausgestattet.
Lazy Buben ausgestattet
2019 - der Yanmar 2GM-Motor 1986 wurde entfernt und erhielt ein allgemeines Gesamtventil
Ersatz.
2018 - Neuer Kraftstofftank aus Edelstahl.

Inventar:
Headsail-Felgen.
Mainsail (2019)
Stormsail
Schifffahrtssperre
NMEA Backbone System.
B & G Diagramm-Plotter
B & G DSC VHF
B & G AIS auf einem B & G Splitter.
Feuerlöscher/Blanket.
Pyrotechnik (aktualisiert) und Sicherheitsgurte.
Windschaufel
Tageslichtnavigationszeichen/Radarreflektor
Schnurlose Inflator für Beiboot
Shore Power führt
Dometic 12v/240v Kühlschrank
2 Brennofen (nicht gegrillt).
Camping gaz.