Beneteau Oceanis 510 d’occasionPrix -  105.000 98.000 €

Voilier Beneteau Oceanis 510 d’occasion de typecroisière de l’année 1992 avec 14.98 m de longueur à Barcelona, Espagne

Du chantier naval Beneteau, nous avons le voilier de type croisière Beneteau Oceanis 510 à vendre d’occasion. Il est construit dans l’année 1992 et a un prix de 98 000€. Ce bateau a une longueur de 14,98 m et une largeur de 4,75 m. Il dispose de 3 cabine(s) et 3 salle(s) de bain. Il dispose de 1 moteur(s) Perkins avec 84 CV de puissance. Si vous êtes intéressé par l’ achat de ce bateau d’occasion Beneteau Oceanis 510, sachez qu’il est situé à Barcelona, Espagne. Plus de données, détails, équipement et état de ce Beneteau Oceanis 510 d’occasion à vendre peuvent être trouvés ci-dessous.

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Espagnol) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
Dans les années 80 du siècle dernier, grâce également à un changement de la législation fiscale du gouvernement français, l'industrie nautique de gala a pu décoller avec force et croître, presque sans arrêt, jusqu'à aujourd'hui. Bénéteau a été transformé en le plus grand chantier naval au monde et en très peu de temps il a su offrir une gamme de bateaux, de crêtes en croissance constante, adapté pour la grande croisière. Entre la fin de l'Ochenta et les années 90, l'Océanis 500 a connu un réel succès commercial, avec quelque 200 spécimens construits et l'Océanis 510, son évolution finale naturelle n'a pas déçu non plus, avec 100 autres spécimens produits. Puis vint le Bénéteau 50 qui établit de nouveaux records. Les 500 et 510 ont été caractérisés par ses larges dimensions internes et externes, par le bon niveau de finition, la conception et l'utilisation intelligente de bois de qualité. Le casque conçu par un jeune Philippe Briand vous donne de bonnes performances, en particulier chez les porteurs et une bonne maniabilité dans des espaces réduits. Le tapis, très pratique, a toutes les bougies enrouleuses et est servi par une batterie de taille et de qualité treuils qui ne seront pas revus dans les modèles ultérieurs. Sur le pont, même si les zones de manoeuvre et de desahogo ne sont pas complètement séparées, elles sont marquées par les grumes des deux roues. L'accès à la plate-forme arrière est immédiat et était alors une véritable innovation. L'unité offerte a toujours été entre les mains privées et maintenue en permanence par ses propriétaires. Il a récemment navigué à cause de l'âge de son expéditeur et a besoin de soins et de nettoyage. C'est la version armatoriale, avec trois grandes cabines chacune avec son évier dédié. Il a également une cabine d'équipage sur la pipe à arc. Le bateau peut naviguer et tout à bord fonctionne correctement, les couvertures des matelas intérieurs, ainsi que les doublures du toit tout au long du bateau sont récentes. Le brevet et les fonds de la coque ont été entièrement rénovés et le système de rouleau plus grand est également très récent et est desservi par un treuil électrique. L'électronique est ancienne, mais fonctionnelle et complète. Le teck du toit a besoin de soins, les bougies et la jarcia sont bien, avec leurs années. Le moteur est à jour, bien qu'il ait besoin d'un cycle de peinture. Ce bateau est un magnifique emplacement, confortable et facile à utiliser, pratiquement prêt à naviguer.

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Version propriétaire, jamais fait de charte. Gênes et les vieux rouleaux. Espinaker. Assistant hors-bord. Moteur avec quelques heures. Un hélice. Complet électronique avec rádar. Force de la corne 10.