Avec 1 moteur(s) Vapor avec 177 CV de puissance Buque de pasaje a vapor 1966 est un bateau à moteur de type voilier de promenade qui a une longueur de 30 m et une largeur de 7,7 m. Plus précisément, ce modèle du chantier naval Buque de pasaje a vapor est de l’année 1966 et est de occasion. Le bateau est équipé de 5 cabine(s) et 4 salle(s) de bain. Pour ceux qui sont intéressés par l’achat, le prix du Buque de pasaje a vapor 1966 d’occasion est de 350 000€ et le bateau est situé à Pontevedra, Espagne. Si vous continuez à lire, vous aurez plus d’informations sur l’état, l’équipement, et les caractéristiques du Buque de pasaje a vapor 1966 que nous avons en vente.
Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Espagnol) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
BUKE MUSEO A VAPOR ET DE PASAJE (environ 120 passagers naviguant et 140 au port).
Le navire est classé dans le groupe I, classe H
Chiffre actuel .5a
Matériel de coque en bois
Année de construction 1966
Total couvert. 30,50 mètres - Slora entre Perpendiculaires 27,00 mètres
Manga 7,64
Puntal 3,00 - Calado 2,85
Bodega (ancien pichet), lumière naturelle 90 m2 utile
Organismes publics 4
Cabines Triple 5
Cuisine 1
2 réfrigérateurs électriques
Douche dans trois cabines et deux douches dans la cave et 2 dans les salles de bains couvertes
Eau chaude
Machine à vapeur à triple expansion
Puissance de propulsion 177 CV
Vitesse de service moyenne .7 Nudes
Tonnage brut 133,95 TRB
tonnage brut en GT 164,77
Capacité de carburant 10 000 L.
Capacité en eau 7 600 l.
Direction hydraulique
Radio Baliza
Deux molinetes électriques
Deux radeaux de sauvetage
Radio CD, TV
Chargeur de batterie
Sonda
Pilote automatique
Radar, VHF, GPS, 3 pompes de cale
Cuisine et micro-ondes
Vitesse de croisière 7 nœuds
Vitesse maximale 9 par vapeur et 11 par vapeur et voile
Équipage minimum 4 ou 5
Voyage de courte durée 120 passagers
Passagers de nuit catres de 90 dans cave à vin 24 passagers
Aforo en Puerto 140 personnes
C'est un navire à passagers historique.
Et il a l'équipement de navigation requis pour le groupe 1, classe H
Les inspections sèches en tant que navire historique ont lieu tous les trois ans et s'envolent chaque année.
Il est historique donc il n'a pas de taux à Capitanía et l'Autorité Portuaire seulement actuel cuivre et l'eau.
Il est maintenant à flot dans le port de Vigo, ouvert au public et avec des activités avec les écoliers et les camps.
Afin de naviguer à nouveau il est nécessaire de continuer avec l'installation de la machine et de la chaudière, qui est arrêté pour des raisons personnelles, Jacobo en tant que machiniste et charpentier de rivage aidera le prochain navire à mettre le navire en mer.
Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Espagnol) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
BUKE MUSEO A VAPOR ET DE PASAJE (environ 120 passagers naviguant et 140 au port).
Le navire est classé dans le groupe I, classe H
Chiffre actuel .5a
Matériel de coque en bois
Année de construction 1966
Total couvert. 30,50 mètres - Slora entre Perpendiculaires 27,00 mètres
Manga 7,64
Puntal 3,00 - Calado 2,85
Bodega (ancien pichet), lumière naturelle 90 m2 utile
Organismes publics 4
Cabines Triple 5
Cuisine 1
2 réfrigérateurs électriques
Douche dans trois cabines et deux douches dans la cave et 2 dans les salles de bains couvertes
Eau chaude
Machine à vapeur à triple expansion
Puissance de propulsion 177 CV
Vitesse de service moyenne .7 Nudes
Tonnage brut 133,95 TRB
tonnage brut en GT 164,77
Capacité de carburant 10 000 L.
Capacité en eau 7 600 l.
Direction hydraulique
Radio Baliza
Deux molinetes électriques
Deux radeaux de sauvetage
Radio CD, TV
Chargeur de batterie
Sonda
Pilote automatique
Radar, VHF, GPS, 3 pompes de cale
Cuisine et micro-ondes
Vitesse de croisière 7 nœuds
Vitesse maximale 9 par vapeur et 11 par vapeur et voile
Équipage minimum 4 ou 5
Voyage de courte durée 120 passagers
Passagers de nuit catres de 90 dans cave à vin 24 passagers
Aforo en Puerto 140 personnes
C'est un navire à passagers historique.
Et il a l'équipement de navigation requis pour le groupe 1, classe H
Les inspections sèches en tant que navire historique ont lieu tous les trois ans et s'envolent chaque année.
Il est historique donc il n'a pas de taux à Capitanía et l'Autorité Portuaire seulement actuel cuivre et l'eau.
Il est maintenant à flot dans le port de Vigo, ouvert au public et avec des activités avec les écoliers et les camps.
Afin de naviguer à nouveau il est nécessaire de continuer avec l'installation de la machine et de la chaudière, qui est arrêté pour des raisons personnelles, Jacobo en tant que machiniste et charpentier de rivage aidera le prochain navire à mettre le navire en mer.