Le Explorer Motor Yacht d’occasion est l’un des modèles du chantier naval Explorer de l’année 1995. Il s’agit d’un bateau à moteur avec un prix de 2 000 000€. Il a une longueur de 23,35 m et une largeur de 6,63 m. Explorer Motor Yacht dispose de 1 moteur(s) Mitsubishi. Il dispose de 5 cabine(s). Plus de données, détails, équipement et état de ce Explorer Motor Yacht d’occasion à vendre peuvent être trouvés ci-dessous.
Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Anglais) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
ASTRA est un vaisseau expédition super fort qui peut aller n'importe où dans le monde, quel que soit le temps. Astra a été initialement construit en classe avec DNV, classé Ice Class Super 1A et a ensuite été considérablement amélioré(E+1 mio.) en 2021 pour dépasser les performances. Elle a terminé la circumnavigation dans l'hémisphère sud de 2021 à 2022. Voir: www.mv-astra.com La disposition d'Astra est à la fois très pratique et confortable et offre un accès facile entre toutes les zones et les ponts. La technologie des gros navires est présentée de façon compacte. Nettoyez et préparez la clé.
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Modèle: ASTRA EXPLORER MOTOR YACHT
Type: yacht à moteur
Ordre du jour (m): 23,35
LWL (m): 21,21
faisceau (m): 6,63
Projet m): 3,20
Projet min (m): 2,50
Projet aérien (m): 12,50
Salle de classe (m): 2,10
Année de construction: 1995
Lancé : 1995
Constructeur: Smogens Plat & Svetsindustri AB
Pays : Suède
Designer: FKAB Marine Design
Déplacement (t): 175
tonnage brut: 156
tonnage net: 96
Norme CE: A
Matériel de coque: acier
Couleur de la coque: Jotun peinture en deux parties bleu
Épaisseur de la coque (mm): 16 - protégé avec 52 anodes (remplacé 2024)
Forme de coque: construit en classe avec DNV et classé en classe de glace Super 1A
Matériau de la superstructure : une bande bi-métallique triclad joint la coque à la superstructure. aluminium
Tranche de frottement: rails de frottement en caoutchouc épais sur la poupe
Matériau du pont: acier
Finition du pont: pont mouillé - peinture principale non patinée
Finition de pont superstructure : peinture nos-skid et imitation teck - pont supérieur
Antisalissure (année): NRG SH-2 Sonihull Ultras. (3 transducteurs) antisalissure 2024
Matériau de la fenêtre: verre trempé
Trous: verre trempé aluminium
Isolation: fibre de verre
Flybridge: Pont portugais - construit en 2017
Arche radar: non pliable
Réservoir de carburant (litre): 5 réservoirs au total 24 450 acier
Réservoir de carburant 2 (litre) : citernes amovibles à gaz GRV sur le pont
Indicateur de niveau (citerne à carburant): oui acier
Réservoir de carburant (litre): 2300 acier
Indicateur de niveau (tank de jour): oui
Réservoir d'eau douce (litre): 1730 acier inoxydable
Indicateur de niveau (eau douce): oui
Réservoir à eau noire (litre): 1000 acier inoxydable
Indicateur de niveau (eau noire): oui
Extraction du réservoir d'eau noire: extraction du pont + pompe
Réservoir d'eau grise (litre): avec de l'eau noire en acier inoxydable
Direction des roues: Tenfjord hydraulique électrique SR562L hydraulique
Plus d'infos sur la coque: sortie de la classe en 2017 et certifiée UE Design Catégorie A
Plus d'infos sur la peinture: nouvelle coque et superstructure Jotun 2 comp. peinture en 2022
Informations supplémentaires: purificateur de carburant / séparateur
ASTRA est un vaisseau expédition super fort qui peut aller n'importe où dans le monde, quel que soit le temps. Astra a été initialement construit en classe avec DNV, classé Ice Class Super 1A et a ensuite été considérablement amélioré(E+1 mio.) en 2021 pour dépasser les performances. Elle a terminé la circumnavigation dans l'hémisphère sud de 2021 à 2022. Voir: www.mv-astra.com La disposition d'Astra est à la fois très pratique et confortable et offre un accès facile entre toutes les zones et les ponts. La technologie des gros navires est présentée de façon compacte. Nettoyez et préparez la clé.