Hatteras Yachts 70 d’occasionPrix -  250.000 €

Bateau à moteur Hatteras Yachts 70 d’occasion de typebateau rapide de l’année 1981 avec 21.22 m de longueur à Alicante, Espagne

Du chantier naval Hatteras Yachts, nous avons le bateau à moteur de type bateau rapide Hatteras Yachts 70 à vendre d’occasion. Il est construit dans l’année 1981 et a un prix de 250 000€. Ce bateau a une longueur de 21,22 m et une largeur de 5,45 m. Il dispose de 2 moteur(s) General Motors avec 1 319 CV de puissance. Si vous êtes intéressé par l’ achat de ce bateau d’occasion Hatteras Yachts 70, sachez qu’il est situé à Alicante, Espagne. Plus de données, détails, équipement et état de ce Hatteras Yachts 70 d’occasion à vendre peuvent être trouvés ci-dessous.

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Espagnol) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
Rapport des travaux effectués sur le navire au 22 juillet 2019
comprend les travaux effectués, ainsi que les éléments en attente d'exécution sur le navire, qui seront décrits et accompagnés d'un rapport graphique.

- Travaux extérieurs et sous-marins (partie submergée)
Le navire a été échoué en avril 2018, allant à
réaliser les travaux suivants:
- Nettoyage et ponçage de la coque
- Hull d'abord, 2 manteaux
- Application de peinture antisalissure Hempel bleu autopolissant, 2 couches
- Remplacement des anodes zinc de la coque et de l'arbre.
- Révision des arbres et des hélices, changement des douilles des deux arbres
- Changement des robinets de fond, total de 9, se référant aux prises d'eau et à l'extraction.
- Nettoyage et révision des conduites d'eau salée, pompes et pompes d'assèchement.
- De même, les stabilisateurs et les volets sont examinés

En ce qui concerne les stabilisateurs et les volets, ils ont été vérifiés et révisés.
sec et une fois le bateau lancé, effectuer des essais et des essais.

- Examen du moteur :
Cette partie a été la plus importante et où aucun effort ou temps n'a été épargné
afin que le résultat soit optimal.

Tout d'abord, une étude est faite de l'état dans lequel les deux moteurs sont situés, ainsi que
comme l'état des réservoirs diesel.

Sans entrer dans la première, par rapport aux lignes de carburant, ainsi que
les jauges et les réservoirs, les deux premiers sont remplacés et l'intérieur de
les réservoirs sont nettoyés et traités, évitant l'existence d'éléments de saleté ou de condensation. dans
eux.

Le travail a été effectué à partir de la partie refroidissement de la
circuits primaires et secondaires, puis entrant dans le bloc moteur,
réglage et turbos. Tous les tuyaux ont été remplacés par des tuyaux
tuyaux en silicone de qualité.

- Désassemblage des moteurs:
Le circuit secondaire commence comme on l'a déjà dit, le désalinisant,
nettoyage et contrôle de tout, changement des zincs intérieurs et réassemblage
.

Les pompes à eau salée sont remplacées et de nouvelles turbines sont installées :

Nettoyage de l'ensemble du circuit d'eau salée ainsi que du
circuit de refroidissement et radiateurs est également effectué, le circuit est rempli de haute qualité Refroidisseur Shell.
Déjà entré dans la partie moteur, un changement de filtres et d'huile est fait:

Le réglage de la soupape est effectué sur les moteurs et les joints sont également remplacés:

L'état des injecteurs est examiné et la société de montage décide de les remplacer
les conseils du service officiel afin qu'il n'y ait pas de problèmes à l'avenir,
les photographies étant un exemple de leur état avant leur remplacement.

Nous allons ensuite démonter les turbos et les analyser au cas où
il convient de les remplacer ou non.
Enfin, il est décidé de remplacer les 4 turbos en installant leurs nouveaux originaux.

On peut aussi constater que les coudes d'échappement sont en mauvais état,
décider de les remplacer par 4 nouveaux en acier inoxydable.

Par conséquent, les travaux les plus pertinents ont été réalisés, qui ont inclus
remplacement de toutes les pièces usées ainsi que de toute la périphérie de celles-ci, y compris
turbos, coudes, tuyaux, tuyaux, eau salée et circuits de refroidissement...
Tous ces éléments Il est détaillé article par article dans les factures jointes pour indiquer l'acheteur.

- Générateurs :
Un examen complet et exhaustif des deux groupes électrogènes a été effectué, ce qui a été
comme on peut le voir dans les photos.

Ils ont été complètement nettoyés et révisés avec un changement d'huile, filtres et ceintures, ainsi que
les tuyaux et autres liquides repeints et remplacés.

Ces deux batteries ont été remplacées et mises en service.

- Système électrique: (en cours)
De nouvelles batteries ont été installées et l'ensemble de l'installation du navire a été revu, ce qui a permis
elle doit être considérée comme nouvelle à toutes fins.
- Révision du chargeur 12/2020
– Lumières
- Cuisine
- Équipement de climatisation
- Usine de dessalement
- Pompes à eau douce et salée
– Prises 220v
- Tête de pont.
- Équipement électronique du bateau: sondeur de profondeur, traceur, gps, radar, stations...

- Matériel de sécurité et de sauvetage
Matériel de sauvetage selon la réglementation et soumis à l'expédition,
- Matériel d'extinction
- Beacon
- Fonds
– Miroir
– 100 gilets newton par membre d'équipage (total de 10)

- Nettoyage final et repeinte de la chambre et des cales.
L'ensemble de filtres ont été nettoyés, la cale peinte et son état vérifié, sans
fuites ou défauts.
De même, la salle des machines a été peinte, une fois
le travail est terminé.



Conclusion:
Une fois que tous les travaux ont été terminés, il est conclu que leur exécution a laissé le navire dans un état d'utilisation optimal, en l'absence des essais maritimes qui sont
En attente.

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Espagnol) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
Rapport des travaux effectués sur le navire au 22 juillet 2019
comprend les travaux effectués, ainsi que les éléments en attente d'exécution sur le navire, qui seront décrits et accompagnés d'un rapport graphique.

- Travaux extérieurs et sous-marins (partie submergée)
Le navire a été échoué en avril 2018, allant à
réaliser les travaux suivants:
- Nettoyage et ponçage de la coque
- Hull d'abord, 2 manteaux
- Application de peinture antisalissure Hempel bleu autopolissant, 2 couches
- Remplacement des anodes zinc de la coque et de l'arbre.
- Révision des arbres et des hélices, changement des douilles des deux arbres
- Changement des robinets de fond, total de 9, se référant aux prises d'eau et à l'extraction.
- Nettoyage et révision des conduites d'eau salée, pompes et pompes d'assèchement.
- De même, les stabilisateurs et les volets sont examinés

En ce qui concerne les stabilisateurs et les volets, ils ont été vérifiés et révisés.
sec et une fois le bateau lancé, effectuer des essais et des essais.

- Examen du moteur :
Cette partie a été la plus importante et où aucun effort ou temps n'a été épargné
afin que le résultat soit optimal.

Tout d'abord, une étude est faite de l'état dans lequel les deux moteurs sont situés, ainsi que
comme l'état des réservoirs diesel.

Sans entrer dans la première, par rapport aux lignes de carburant, ainsi que
les jauges et les réservoirs, les deux premiers sont remplacés et l'intérieur de
les réservoirs sont nettoyés et traités, évitant l'existence d'éléments de saleté ou de condensation. dans
eux.

Le travail a été effectué à partir de la partie refroidissement de la
circuits primaires et secondaires, puis entrant dans le bloc moteur,
réglage et turbos. Tous les tuyaux ont été remplacés par des tuyaux
tuyaux en silicone de qualité.

- Désassemblage des moteurs:
Le circuit secondaire commence comme on l'a déjà dit, le désalinisant,
nettoyer et vérifier tout, changer les zincs intérieurs et réassembler.

Les pompes à eau salée sont remplacées et de nouvelles turbines sont installées :
Nettoyage de l'ensemble du circuit d'eau salée ainsi que du
circuit de refroidissement et radiateurs est également effectué, le circuit est rempli de haute qualité Refroidisseur Shell.
Déjà entré dans la partie moteur, un changement de filtres et d'huile est fait:

Le réglage de la soupape est effectué sur les moteurs et les joints sont également remplacés:

L'état des injecteurs est examiné et la société de montage décide de les remplacer
les conseils du service officiel afin qu'il n'y ait pas de problèmes à l'avenir,
les photographies étant un exemple de leur état avant leur remplacement.

Nous allons ensuite démonter les turbos et les analyser au cas où
il convient de les remplacer ou non.
Enfin, il est décidé de remplacer les 4 turbos en installant leurs nouveaux originaux.

On peut aussi constater que les coudes d'échappement sont en mauvais état,
décider de les remplacer par 4 nouveaux en acier inoxydable.

Par conséquent, les travaux les plus pertinents ont été réalisés, qui ont inclus
remplacement de toutes les pièces usées ainsi que de toute la périphérie de celles-ci, y compris
turbos, coudes, tuyaux, tuyaux, eau salée et circuits de refroidissement...
Tous ces éléments Il est détaillé article par article dans les factures jointes pour indiquer l'acheteur.

- Générateurs :
Un examen complet et exhaustif des deux groupes électrogènes a été effectué, ce qui a été
comme on peut le voir dans les photos.

Ils ont été complètement nettoyés et révisés avec un changement d'huile, filtres et ceintures, ainsi que
les tuyaux et autres liquides repeints et remplacés.

Ces deux batteries ont été remplacées et mises en service.

- Système électrique: (en cours)
De nouvelles batteries ont été installées et l'ensemble de l'installation du navire a été revu, ce qui a permis
elle doit être considérée comme nouvelle à toutes fins.
- Révision du chargeur 12/2020
– Lumières
- Cuisine
- Équipement de climatisation
- Usine de dessalement
- Pompes à eau douce et salée
– Prises 220v
- Tête de pont.
- Équipement électronique du bateau: sondeur de profondeur, traceur, gps, radar, stations...
- Matériel de sécurité et de sauvetage
Matériel de sauvetage selon la réglementation et soumis à l'expédition,
- Matériel d'extinction
- Beacon
- Fonds
– Miroir
– 100 gilets newton par membre d'équipage (total de 10)
- Nettoyage final et repeinte de la chambre et des cales.
L'ensemble de filtres ont été nettoyés, la cale peinte et son état vérifié, sans
fuites ou défauts.
De même, la salle des machines a été peinte, une fois
le travail est terminé.



Conclusion:
Une fois que tous les travaux ont été terminés, il est conclu que leur exécution a laissé le navire dans un état d'utilisation optimal, en l'absence des essais maritimes qui sont
En attente.