Nautor Swan 45 d’occasionPrix -  320.000 €

Voilier Nautor Swan 45 d’occasion de l’année 2003 avec 13.82 m de longueur à Pontevedra, Espagne

Avec 1 moteur(s) VOLVO avec 55 CV de puissance Nautor Swan 45 est un voilier qui a une longueur de 13,82 m et une largeur de 3,91 m. Plus précisément, ce modèle du chantier naval Nautor Swan est de l’année 2003 et est de occasion. Le bateau est équipé de 2 cabine(s) et 2 salle(s) de bain. Pour ceux qui sont intéressés par l’achat, le prix du Nautor Swan 45 d’occasion est de 320 000€ et le bateau est situé à Pontevedra, Espagne. Si vous continuez à lire, vous aurez plus d’informations sur l’état, l’équipement, et les caractéristiques du Nautor Swan 45 que nous avons en vente.

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Anglais) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
2003 Cygne nauteur 45
Version refittée du populaire Nautor Swan 45, coque numéro 30 de 2003, en
condition exceptionnelle.

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RECOMMANDATIONS
Cabines: 2
Douche de bain: Oui
Chauffage: oui
Chauffage et ventilation:
Entrée d'air du pont pour la zone moteur.
Sortie d'échappement par transom avec extracteur.
Têtes/douches :
2 x Jabsco WC marin.
2 x Douches.
Cabine avant :
Double couchette.
Un casier suspendu.
Matelas en mousse sur les bâtons Scandi-Flex.
Lumières de lecture pour chaque couchette.
Tête avant:
Moulage GRP à la moitié de la hauteur.
Robinet d'eau, douche, miroir.
WC de chasse d'eau de mer.
Douche intégrée.
Saloon:
Table pliante en teck avec violons.
Des verrous des deux côtés.
Remontage du dos de Settee pour former des postes de pilotage des deux côtés.

CONSTRUCTION
Construction de la coque :
Verre/vinylester stratifié avec renforts en carbone.
Sandwich et fond de peau unique.
Les renforts en fibre sont multiaxiaux ou unidirectionnels.
Les cloisons structurales sont de construction en sandwich plaqué de qualité marine
contreplaqué imperméable.
Les raidisseurs bas renforcés avec le carbone unidirectionnel et le feu d'herbe multiaxial dans
zones sélectionnées.
Revêtement en gel blanc.
Bandes de cove et de botte en gel bleu.
Peinture à la coque/flexiteek (2022/23).
Veneziani Antisalissure rapide au carbone (2024).
Construction du pont :
Plateau de sandwich stratifié avancé avec des peaux unidirectionnelles et fermeture à faible densité
noyau de mousse cellulaire.
Ponts latéraux posés en teck, sièges de cockpit et plancher collé et empaqueté sous vide.
Rails d'orteil de 30mm de haut en teck en avant du mât.
Keel & Rudder:
Ampoule et aileron en alliage d'antimoine avec bride supérieure encastrée dans la coque.
Fin boulonné à coque avec boulons en acier haute traction.
Keel est faired to Zero Tolerance avec le contrôle de gabarit.
gouvernail rempli de mousse avec du stock de carbone/époxy.

ENGINE
Moteur et boîtes de vitesses :
Volvo Penta Marine diesel D2-55, 39 kW, 53 HP à 3.000 RPM.
Boîte moteur amovible pour l'accès.
Lits de moteurs GRP.
Entretien et performance :
Moteur entièrement entretenu 12/2023.
Révision mécanique et électrique complète du moteur avec Volvo (2018 / 5 000 euros).
Heures de moteur: environ 250 heures depuis la révision 2018 - Mai 2024 (heure
compteur inopérant).
Propulsion et direction :
Quadrant en aluminium.
La direction du câble KEVLAR avec gaines à roulement à rouleaux.
Piédestal composite intégré avec semelle de cockpit.
Alloy 1600mm volant encastré 0,9 tourne H.O. en H.O.
Cuir elkhide sur roue.
Labour d'urgence en alliage.
Saildrive et hélice de course Flex-O-Fold à 2 lames (2018).
Démarrez à distance dans le cockpit.

TANQUES
Systèmes de plomberie
Composite Flowtech coqs de mer pour tous les raccords à travers la coque sous la ligne d'eau.
Pompe à pied d'eau de mer en cuisine.
Eau douce et système de chauffage de l'eau :
1 x chaudière à eau chaude.
Eau sous pression chaude et froide avec pompe à pied de secours.
Pompes à bille:
2 x Pompes d'assèchement manuelles et 1 x pompe d'assèchement électrique.
Pompes à paupières pour cuves de puisard dans chaque tête.
Depósitos
Indicateurs du niveau des réservoirs d'eau et de carburant.
Carburant:
Réservoir de carburant en aluminium 150 litres plus réservoir de carburant supplémentaire 60 litres, capacité totale
210 litres.
Eau douce:
Réservoir d'eau en aluminium de 320 litres dans trois compartiments interconnectés.
Exploitation en eau grise/d'eau noire Citernes:
Réservoir de retenue de 60 litres pour le WC avant.
Indicateur de niveau pour le réservoir de retenue.
Gaz:
Bouteilles à gaz dans le casier côté bâbord.

GALLEY
Réfrigérateur oui
Notes Poêle à deux brûleurs avec four et barre de protection en acier inoxydable.
Deux éviers en acier inoxydable avec robinet de mélangeur Oras.
Corian Cameo White comptoirs et couvercles d'évier.
Réfrigération 12V DC.
Chargement avant réfrigérateur de 70 litres.
Top chargement boîte froide de 60 litres.
Corbeille.
Tiroirs et casiers.

INSTRUMENTS
B&G
Remarque:
Remplacé B&G Hydra Mise à niveau des processeurs 3000 (2022/23).
Le processeur B&G Hydra a été amélioré en 2000.
Nouveau capteur de vent, 5 mâts 20/20 (2022/23).
Pilote/pilote automatique/VHF (2022/23).
AIS/internet/radio stéréo/EPIRB (2022/23)

ÉLECTRIQUE
Systèmes de tension:
Système électrique 12V DC avec retour isolé.
Panneau de commande électrique principal 12V DC au tableau.
Sortie 12V à la navigation et dans le poste de pilotage.
Banques de batteries:
Gelcell, 12V 440 Ah banque de batterie pour le service général en boîte ventilée sous saloon
tableau.
12 V 46 Ah les batteries de démarrage moteur dans la boîte de batterie de service.
Chargeurs de batterie:
Chargeur de batterie Masse 12/80 (nouveau).
Alternateurs:
Alternateur de service 130A avec régulateur à 3 voies.
Puissance à terre :
Alimentation à terre 220V, 25A avec câble de 20m.
Autre matériel électrique:
Pied de mât, limon et reste à terre sur la quille.

SAILS, SPARS&RIGING
Mainsail Quantum dacron avec diapositives.
Mainsail 3Di NS.
Mainsail carbone 3FL.
Mainsail kevler 3FL.
J1 Lampe au carbone 3FL.
J1 kevler lumière 3FL.
J1 3dl moyenne NS.
J1 Carbone lourd 3FL.
J3 3dl NS.
J3 kevler 3FL.
A1,5 NS.
A1,5 3FL.
S2 NS.
S2 3FL.
A3 3FL.
A4 NS.
Restez en voile.
Une tempête.
J'essaie.

RIG
Rig:
I = 18,80m 61,68 pi.
J = 5,40m 17,72 pi.
P = 18,66m 61,22 pi.
E = 6,65m 21,82 pi.
SPL = 5,43m 17,81 pi.
Triangle avant = 50,8m2 546 pi2.
Voile principale = 76,4m2 823 pi2.
Jib = 54,7m2 589 pi2.
Spinnaker = 153m2 1647 ft2.
Hall Spars fibre de carbone deux mât d'écarteur, 15/16 plate-forme fractionnée, épandeurs
balayé 20 degrés.
Mât - 2 ans de garantie/enerpac.
Boom de fibres de carbone & répartiteurs
Tout en finition blanche peinte.
Fibres carbonées Hall Spars double bouton spinnaker pole, piste et attaque sur
Mât.
Une seule ligne.
Système de feuille principale allemande.
Boucliers discontinus Barre Navtec.
Tournevis de pont série 800.
Système d'inhauler personnalisé.
2 x Navtec 2 vitesse, panneaux hydrauliques dans le cockpit de commande arrière et
- Oui.
Cylindrée hydraulique pour le dos.
Windex avec lumière à la tête de mât, 2 câbles coaxiaux.
Mât composé avec chaussure mobile.
Protection des pôles de carbone sur l'arc.
Col de mât composé.
Attachement à la tête de la tige.
Traces de tôle d'aluminium Harken.
Voie principale en aluminium Harken.
Les blocs de plomb Harken Halyard.
Des blocs de pieds pour génoa.
Des embrayages.
Nouveau papier carbo Harken (2022/23).
Cordes d'arrière-garde et de mafioli (2022/23).
Harken coiffeur.
Le gréement debout a été inspecté avec échographie en 2023.

DÉCHETS
Treuils:
Primaire - 2 x Harken B560,3 TCR.
Feuille principale - 2 x Harken B560.2 STR.
Halyards - 2 x Harken B480.2 TCR.
Porte-poignées.
Main de treuil

SÉCURITÉ
Yeux pliants pour fixation au harnais dans le cockpit.
Ensemble de sécurité des océans (2022/23).