Robert Clark 64 Pilothouse d’occasionPrix -  425.000 €

Voilier Robert Clark 64 Pilothouse d’occasion de l’année 1982 avec 19.67 m de longueur à Espagne

Le Robert Clark 64 Pilothouse d’occasion est l’un des modèles du chantier naval Robert Clark de l’année 1982. Il s’agit d’un voilier avec un prix de 425 000€. Il a une longueur de 19,67 m et une largeur de 4,68 m. Robert Clark 64 Pilothouse dispose de 2 moteur(s) Caterpillar avec 125 CV de puissance. Il dispose de 3 cabine(s). Plus de données, détails, équipement et état de ce Robert Clark 64 Pilothouse d’occasion à vendre peuvent être trouvés ci-dessous.

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Anglais) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
Ce Robert Clark 64 est un classique unique et parfait entretenu Blue Water Cruiser, qui a été très bien pris en charge, avec un grand oeil pour les détails, par son propriétaire actuel et précédent. Leurs investissements (au total 900 000 euros depuis 2005) se reflètent dans une liste impressionnante de projets achevés. Seule la ligne classique montre qu'elle a été construite dans le passé. Elle offre un très beau saloon à l'arrière, 3 cabines et il est facile de naviguer avec un petit équipage. La maison pilote est un atout fantastique, à la fois pour la garde des montres et pour profiter de la vue. Contactez notre bureau St Annaland pour un rendez-vous à bord en Espagne.

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Modèle: ROBERT CLARK 64 PIlothouse
Type: yacht à voile
Pays d ' Amérique latine (m): 19,67
faisceau (m): 4,68
Projet m): 2,20
Projet aérien (m): 21,00
Salle de classe (m): 2,05
Année de construction: 1982
Constructeur: William King & Fils (dans Essex)
Pays : Royaume-Uni
Designer: Robert Clark
Déplacement (t): 33
Ballast (tonnes): plomb en aluminium
Norme CE: NA
Matériau de la coque: aluminium
Couleur de la coque: Drapeau bleu AWL-GRIP peint en 2005 - poli en bleu 12/2023
Épaisseur de la coque (mm): 5,9 - 8,45
Forme de la coque: (semi)
Type de keel: (semi) quille longue
Matériau de superstructure: aluminium
Tranche de frottement: bois (pâtés)
Matériau du pont: aluminium
Finition du pont: Peinture gris non patinée
Finition du pont de superstructure: Peinture gris non patinée
Finition du pont de cockpit: (sur les sièges du cockpit central) et teck gris sans ski
Antisalissure (année): juillet 2023
Dorades: 3 x
Fenêtre: aluminium
Matériau de la fenêtre: verre trempé
Deckhatch: 7 x Goiot & 2 x Gebo (1998)
Trous: Tous les hublots ronds repeints en aluminium 12/2023
Isolation: (2005) plaques de mousse
Réservoir de carburant (litre): 750 aluminium
Réservoir de carburant 2 (litre): 1050 (nettoyé en 2020) aluminium
Indicateur de niveau (citerne à carburant): oui
Réservoir d'eau douce (litre): 1500 + 240 (nettoyé en 2019, puis utilisé en continu + rempli) aluminium
Indicateur de niveau (eau douce): oui
Réservoir d'eau noire (litre): 70 (nettoyé en 2019 et pompe électrique Rheinstrom desservie en 2023) aluminium
Indicateur de niveau (eau noire): avec alarme
Extraction du réservoir d'eau noire: Extraction de pont Rheinstrom (électrique) + pompe
Réservoir d'eau grise (litre): Extraction de la pompe électrique et du pont (toutes les nouvelles 2009-nettoyées 2019) en aluminium
Direction des roues: hydraulique
Position de la barre intérieure: Roue en teck verni avec pompe hydraulique Simrad RPU 3000 (2005)
Position extérieure de la barre: Volant en acier inoxydable dans le cockpit arrière mécanique
Talle d'urgence: oui
Plus d'infos sur la coque: Les anciennes couches d'antisalissure ont été retirées de la coque sous-marine jusqu'au système époxy, de nouvelles couches d'époxy et une nouvelle couche d'antisalissure appliquée (07/2023).
Plus d'infos sur la peinture: Certaines réparations ponctuelles sur la coque et tous les hublots ronds de la coque ont été repeints (12/2023). Ensuite, la coque a été polie professionnellement et munie d'une cire anti-UV (12/2023).
Informations supplémentaires: Rudder sur le skeg (en haut et en bas)
Informations supplémentaires: La pompe à eau usée Rheinstrom a été nettoyée, entretenue et équipée de nouveaux roulements et de nouveaux pinceaux en carbone. Tous les tuyaux du réservoir d'eaux usées ont également été renouvelés (tous en 08/2023).
Ce Robert Clark 64 est un classique unique et parfait entretenu Blue Water Cruiser, qui a été très bien pris en charge, avec un grand oeil pour les détails, par son propriétaire actuel et précédent. Leurs investissements (au total 900 000 euros depuis 2005) se reflètent dans une liste impressionnante de projets achevés. Seule la ligne classique montre qu'elle a été construite dans le passé. Elle offre un très beau saloon à l'arrière, 3 cabines et il est facile de naviguer avec un petit équipage. La maison pilote est un atout fantastique, à la fois pour la garde des montres et pour profiter de la vue. Contactez notre bureau St Annaland pour un rendez-vous à bord en Espagne.