Sly 47 race AVIS d’occasionPrix -  265.000 €

Voilier Sly 47 race AVIS d’occasion de typevoilier de croisière-régate de l’année 2011 avec 14.2 m de longueur à Castellon, Espagne

Avec 1 moteur(s) VOLVO avec 55 CV de puissance Sly 47 race AVIS est un voilier de type voilier de croisière-régate qui a une longueur de 14,2 m et une largeur de 4 m. Plus précisément, ce modèle du chantier naval Sly est de l’année 2011 et est de occasion. Le bateau est équipé de 3 cabine(s) et 2 salle(s) de bain. Pour ceux qui sont intéressés par l’achat, le prix du Sly 47 race AVIS d’occasion est de 265 000€ et le bateau est situé à Castellon, Espagne. Si vous continuez à lire, vous aurez plus d’informations sur l’état, l’équipement, et les caractéristiques du Sly 47 race AVIS que nous avons en vente.

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Espagnol) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
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C'est une croisière de 47 pieds conçue en Italie et construite en 2011.
Sur les 47 LY, seulement 10 unités ont été construites, l'AVIS étant la dernière d'entre elles.
Le prototype, appelé ROCKET ONE, était très célèbre en Italie car il a remporté de nombreuses courses.
Ce Sly 47 est le dernier (10) construit et, en outre, une augmentation totale du carbone a été faite pour soutenir le quilla à un coût économique important. Aucune autre unité n'a cette conception bulbeuse avec 3000 kilos de forme de plomb et de balle. pour cette raison et beaucoup plus cette Sly a une grande valeur.
Il a d'excellentes performances grâce à sa plate-forme en carbone complet, son plan de bougie et sa structure de panneau et d'ampoule.

Pour les marins il a d'excellentes performances de vent et exceptionnelle dans les vents bas.
Pour ceux qui veulent combiner ou prioriser les régates offshore, nous avons peu d'expérience. Deux chèvres de club et une route du sel. Mais...
performance sur la route Salt était incroyable.
Pour les passagers de croisière, tant pour les traversées méditerranéennes que maritimes, notez qu'en 2014 il a fait sa seule route océanique, des îles Canaries à Sainte-Lucie en 2014, atteignant la cinquième position.
Pour ce faire, il a été équipé d'un système de purification de l'eau (il n'a jamais été utilisé depuis, mais il est installé) et aussi la structure du navire a été complètement renforcée avec de nouveaux rayons de carbone et le support supplémentaire de quilla, conçu par un ingénieur britannique Spécialiste Marine (nous avons des plans détaillés de tous les travaux qu'ils ont effectués).
Les renforts structurels, les nombreuses caractéristiques techniques et l'habitabilité (avec 3 chambres doubles, 2 salles de bains et tout l'espace disponible dans l'arche et des deux côtés de la poupe) en font un bateau idéal non seulement pour la navigation côtière ou méditerranéenne, mais aussi pour les voyages autour du monde.

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LOCATION
Baies:6
Cabines:3
Bain: Oui
Hauteur de la cabine 1,95 m
Chauffage: Oui
Remarques:
3 CABINS DOUBLES
2 BATEAUX
2 douches sur salle de bains et 1 douche extérieure sur pont

Radio Cd: OUI
Cockpit: OUI
Cockpit de douche: OUI
Échelle de natation: OUI

GALLEY
Eau chaude: Oui
Réfrigérateur: Oui
Système d'eau: Oui

INSTRUMENTS
Électronique: B&G H5000
Gps: OUI
Vhf OUI
Pilote automatique:YES
Plotter: OUI
NOTES:
- B&G H5000 Hercules CPU: Conçu spécifiquement pour les yachts de course, il vous donne des fonctions supplémentaires orientées vers le succès sur le circuit de course, côtière et offshore. Il fournit des données plus précises et des fonctionnalités plus spécifiques aux courses, ainsi que des capteurs spécialisés tels que 3D Motion pour la correction du vent.
- 2 x B&G H5000 Affichage graphique (diagramme) : Angles d'affichage extrêmement larges et réglages avancés tout en affichant vos données de navigation au format numérique ou graphique, avec des fonctions de navigation avancées: SailSteer, Start Line, WindPlot pour le suivi des tendances météorologiques, Laylines, MOB et plus encore pour améliorer votre expérience de course ou de croisière.
- 2 x B&G H2020 (monté en masse): Les écrans utilisés dans les Volvo Ocean Races historiques, les équipes TP52 et la plupart des marins. Le meilleur écran classique pour la navigation de jour et de nuit.
- 2 écrans graphiques B&G H5000 (montés en masse): Deux écrans graphiques supplémentaires, complémentaires au H2020, pour ajouter plus d'options de visionnement sur le mât.
- Raymarine double électronique et pilote automatique.

ÉLECTRIQUE
Piles:5
Chargeur de batterie:YES
Remarques:
4 batteries de service
1 batterie moteur de service
Tout neuf. Remplacé en août 2023

LES ESPÈCES ET LE RÉGIME
LES SAILS
Sails En 2018, un jeu de voiles a été conçu car ils n'ont été utilisés qu'en 2018 et 2019 (en 2021 et 2022 en seulement 4-5 régates). Ils ont été conçus par Juan Garay, concepteur Copa América, et coupés par Alfredo Roberi, le voilier Copa América et le bateau TP52 actuel dans la nouvelle équipe Alpha+, ayant été dans des campagnes passées pour Bronenosec, Trifork ou RC44.
Il comprend:
- 2 x Northsails 3Di Jib (55,66 m2), fabriqué par Alfredo Roberi. Un pour les vents légers (jusqu'à 16 nœuds) et l'autre pour les vents plus forts (16-20 nœuds).
- 1 Northsail 3Di mainsail (68,77 m2), fabriqué par Alfredo Roberi.
- 2 x Gennaker (210 m2), conçu par Juan Garay et fabriqué par Alfredo Roberi. Comprend un A1.5 et un A2. Il admettrait des conceptions plus serrées pour des régates « vers le vent » qui faciliteraient une meilleure notation, mais c'est une vraie joie de naviguer avec des gennakers de ces dimensions.
- Un A1.5 et un A2 de 210 m2
Rigging: Rod
Mât: Carbone
Boom:Carbon
C'est moi. Oui
Pôle spinnaker : Oui
Tuff Luff: Oui
Rigging de course: Dyneema
Système de mise à feu: Oui
Notes: Option de croisière avec système de fourrure.

DÉCHETS
Matériel de pont: Harken
Treuils: Harken
Chapeaux: Lewmar
Remarques:
Pont en teck
Plates-formes carbone pour le timonier.

SÉCURITÉ
Ce Inscription: OUI
Extincteurs: OUI
Épirb: OUI
Remarques: Inscription CE: Catégorie "A" (Océan)

CONSTRUCTION
Keel: BULB
Remarques:
la structure du bateau a été entièrement renforcée avec de nouvelles poutres en carbone et un renfort supplémentaire de soutien de quille, conçu par un ingénieur marin spécialiste du Royaume-Uni (nous avons des plans détaillés de tous les travaux qu'ils ont effectués).
Les renforts structuraux, les nombreuses caractéristiques techniques et l'habitabilité (avec 3 chambres doubles, 2 salles de bains et tout l'espace disponible dans l'arc et des deux côtés de la poupe) en font un bateau idéal non seulement pour la navigation côtière ou méditerranéenne, mais aussi pour voyager dans le monde entier.
- Oui.
CONSTRUCTION DU HULLL: Carbone