Stagsegel Ketsch 28 d’occasionPrix -  289.000 €

Voilier Stagsegel Ketsch 28 d’occasion de l’année 1894 avec 24.05 m de longueur à Allemagne

Le Stagsegel Ketsch 28 d’occasion est l’un des modèles du chantier naval Stagsegel Ketsch de l’année 1894. Il s’agit d’un voilier avec un prix de 289 000€. Il a une longueur de 24,05 m et une largeur de 5,06 m. Stagsegel Ketsch 28 dispose de 1 moteur(s) Mercedes Benz. Il dispose de 4 cabine(s). Plus de données, détails, équipement et état de ce Stagsegel Ketsch 28 d’occasion à vendre peuvent être trouvés ci-dessous.

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Anglais) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
Stagsegelketsch, construit en 1898 - dans les années 70 complètement reconstruit d'un bateau professionnel à un yacht avec toujours nouvelles améliorations et modernisations ces dernières années. Le yacht à voile Nordwind est considéré comme l'un des plus anciens yachts en acier encore en mer au monde. Au sujet de l'histoire: Le Nordwind a été construit en 1898 comme un cargo marin dans un chantier naval allemand en Allemagne du Nord. Un excellent marin. Ce n'est qu'en 1912 que le premier moteur est installé. La cale complète est surconstruite et des postes d'amarrage sont installés dans le prévisionl. La cabine arrière est convertie de la cabine de l'équipage en cabine du propriétaire.

Pour plus d'informations, visitez notre site web avec:

- spécifications complètes du yacht
- 52 autres photos
- 783 autres yachts à vendre

Avec des bureaux à travers l'Europe, nous ne sommes jamais partis !

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Stagsegelketsch, construit en 1898 - dans les années 70 complètement reconstruit d'un bateau professionnel à un yacht avec toujours nouvelles améliorations et modernisations ces dernières années. Le yacht à voile Nordwind est considéré comme l'un des plus anciens yachts en acier encore en mer au monde. Au sujet de l'histoire: Le Nordwind a été construit en 1898 comme un cargo marin dans un chantier naval allemand en Allemagne du Nord. Un excellent marin. Ce n'est qu'en 1912 que le premier moteur est installé. La cale complète est surconstruite et des postes d'amarrage sont installés dans le prévisionl. La cabine arrière est convertie de la cabine de l'équipage en cabine du propriétaire.

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