Van De Stadt 40 Ocean d’occasion - Prix: 139.000 €

Haut acier amélioré Blue Water Cruiser

Voilier Van De Stadt 40 Ocean d’occasion de typecroisière de l’année 1995 avec 11.9 m de longueur à Portimão, Algarve, Portugal

Le Van De Stadt 40 Ocean d’occasion est l’un des modèles du chantier naval Van De Stadt de l’année 1995. Il s’agit d’un voilier de type croisière avec un prix de 139 000€. Il a une longueur de 11,9 m et une largeur de 3,8 m. Van De Stadt 40 Ocean dispose de 1 moteur(s) Volvo Penta avec 75 CV de puissance. Il dispose de 2 cabine(s) et 1 salle(s) de bain. Il est situé à Portimão, Portugal. Plus de données, détails, équipement et état de ce Van De Stadt 40 Ocean d’occasion à vendre peuvent être trouvés ci-dessous.

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Anglais) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
Magnifiquement mis à jour de qualité en acier Yacht qui se distingue par la beauté et la navigabilité. Un bateau que vous devez voir. C'est le yacht Cruising idéal et très abordable pour un couple ou une petite famille qui souhaite voyager en toute sécurité avec style et confort – quelle que soit la destination! Complètement mis à jour les dernières années – Nouveau Moteur, Electronique, Charging etc.
Van de Stadt Carribean 40 avec de grandes caractéristiques de navigation en version propriétaire confortable. Un peu moins de 12 mètres – fait d'elle une taille parfaite pour les petits équipages en tant que couples et entre les frais inférieurs (moins de 12 mètres) dans beaucoup de Marinas. Construit à Mekon Shipyard (NL) et largement réaménagé dans un service de yacht hollandais professionnel. Elle excelle dans la navigabilité et le confort avec son incroyable doghouse (fournissant un abri dans toutes les conditions), tente de cockpit (fournissant un abri supplémentaire en mer mais aussi un espace de vie supplémentaire à l'ancre et dans les marinas) ainsi qu'un grand génoa et un petit jib (à la fois sur fourrure et opérationnel dans toutes les conditions - comme toutes les voiles - du cockpit) mais aussi un code Zéro sur fourrure pour des conditions de voile harmonieuses. Son bel intérieur en acajou et de nombreux détails charmants (par exemple lattes de lit dans la cabine propriétaire, beau revêtement dans le salon et pour le cockpit, volant recouvert de cuir, grande et petite table de cockpit, coque isolée (au-dessus de WL)) améliorent sa capacité de pilotage et de croisière en lui faisant un Blue Water Cruiser parfait et live-board. Elle a été considérablement réaménagée avec un nouveau - plus fort - 75HP-moteur et 4 lames pliante prop, International coque + peinture de pont, vaste nouvelle électronique de navigation et beaucoup plus de renouvellements par un service de yacht de 2019 à 2021 aux Pays-Bas. Nouveau turbocompresseur et arbre de propulseur ajouté en 2022 (tous deux en Allemagne), nouveau antisalissure (international) appliqué en 2024. En raison de l'importante rénovation ainsi que de l'entretien régulier, les travaux majeurs/coûts déjà couverts pour les prochaines années. Voyé d'Allemagne aux îles Canaries, autour des îles et à l'Algarve de 2022 à 2024, avec une période de huit mois en direct en 2022/2023, elle est prouvée prête pour toutes sortes de plaisirs et d'aventures et attend ses nouveaux propriétaires dans un état de disponibilité absolue.
Lorsque vous arrivez à bord, vous êtes accueilli par l'immense cockpit et le pont arrière. Le cockpit avec son grand doghouse pratique est ce que tous les croiseurs d'eau bleus rêvent. Super bien protégé des éléments et dans le cockpit, tout est idéalement placé pour que le bateau puisse être facilement navigué par une ou deux personnes. Vous pouvez la naviguer en toute sécurité depuis le cockpit sans avoir à aller sur le pont pendant la voile. Les dossiers hauts dans le cockpit offrent confort et commodité, et sous la grande pulvérisation et bimini, vous êtes bien protégé des éléments. Même une tente Cockpit est disponible (voir photos) qui en fait une pièce supplémentaire très pratique sur l'ancre ou dans les marinas. Énorme rangement dans le cockpit et derrière, et même le cadre de tarta à l'arrière.
Lorsque vous descendez les escaliers du salon, vous êtes accueillis par l'impression de qualité, avec un intérieur en acajou pratique et de première classe mélangé avec des textiles plus récents, un plafond lumineux et une cuisine pratique, Le sol en teck classique et avec beaucoup d'espaces de rangement en dessous.
Côté port, derrière la cuisine, se trouve une double cabine arrière avec de bonnes installations de rangement. Sur le côté tribord arrière, derrière la zone de navigation, la salle de bains/tête spacieuse avec WC et douche.
Devant la cabine arrière du côté bâbord se trouve la cuisine/cuisine avec double évier, four à gaz et cuisinière à gaz et beaucoup de rangement, grand réfrigérateur/congélateur/boîte dans le comptoir.
De l'autre côté de la cuisine du côté tribord est la zone de navigation avec tout le nécessaire pour les instruments, la communication et la navigation ainsi qu'un panneau pour les installations électriques et le contrôle du panneau de commutation.
Devant la cuisine et la zone de navigation, vous trouverez le grand salon avec un long canapé côté bâbord et deux chaises sur tribord – avec une grande table avec des côtés pliables au milieu. Maître cabine double dans la partie avant du bateau avec placards spacieux et rangement.
Histoire du bateau:
Le bateau a eu un total de quatre propriétaires au cours des années. Le dernier propriétaire a fait de la voile locale aux Pays-Bas et le canal, mais passe le plus de temps à la mettre à niveau et à l'équiper pour la croisière mondiale. Le propriétaire actuel a navigué en mer du Nord et à travers la Biscaye vers l'Europe du Sud et jusqu'aux îles Canaries et au Portugal. Volé localement dans les eaux portugaises dernièrement. En raison des problèmes de temps, le propriétaire actuel a maintenant décidé de laisser son bateau bien-aimé passer à de nouveaux propriétaires qui peuvent profiter de Blue Water Cruising ou toutes les aventures qu'ils veulent. Le bateau a prouvé qu'il maîtrise toute la mer et la météo.
Équipement et faits:
En général:
• Année modèle 1995
• HIN/ Numéro de production: 220 (no de conception 418)
• Nom: SY KOS
• Longueur: 11,90 m
• Largeur / faisceau: 3,80 m
• Projet: 2,10 m
• Déplacement : 14 tonnes
• Ballast: (fer fondu)
• Hauteur de la mât (Bridge Clarence) 19,50 m
• La disposition avec deux cabines (cabine arrière et cabine avant) et un total de 6 couchettes dont 2 en salon.
• Une tête/salle de bains/toilette
• Moteur: Volvo Penta D2-75F, 75Hp/55kW (ONLY environ 600 heures) Nouveau depuis 2019
• Turbo (2022)
• Numéro de moteur: 5103908810Y (drive 869648)
• Axis/Shaft w 4 lame pliant Prop (2022)
• Réservoir diesel 120 litres
• Windlas électrique MAXWELL avec ancre ROCNA 33kg et chaîne d'ancrage galvanisée 60m 8mm.
• Ancrages de rechange/supplémentaires 20kg et 25kg.

Navigation et électronique
• Raymarine Evolution Pilot automatique avec contrôleur P70
• Raymarine E95 carter hybride sur table nav
• Raymarine E7 carter hybride dans la maison de chien et au volant
• GPS Raymarine
• Affichages multifonctions Raymarine i70 (2 dans la niche, 1 au volant)
• Raymarine Smart profondeur et vitesse du transducteur
• Gousse à vent Raymarine
• Raymarine AIS
• Raymarine RD418D Radar numérique
• Furuno Navtex
• Garmin VHF 200i DSC avec unité distante au volant
• Radio/USB/Bluetooth avec haut-parleurs à l'intérieur et à l'extérieur


Rig et treuils:

• Sloop diamant de type 7/8
• Mât: Deck marche 3-place Selden, Aluminium, ca. 17,10m
• gréement debout, original mais surdimensionné 10mm
• Furler Gênes : Furlex 304S
• Furler Cutter: Harken Cruising 1
• Le tendeur arrière du poste de pilotage
• C'est moi. Selden, depuis le cockpit
• Cunningham depuis le poste de pilotage
• Treuils primaires 2x Lewmar 54 autoportant avec couverture
• Treuils secondaires 2x Lewmar 40 auto-tailing avec couverture
• Toit de cabine et treuils de mât 3x Lewmar 40 autoportant avec couvercle

Sails
• Fonctionnement et récif du poste de pilotage
• Mainsail Complète, Dyneema Fibercon, Lazybag
• Récif de la voile principale : 3 marches de récif, utilisables depuis le poste de pilotage
• Gênes: Dyneema Fibercon, couverture
• Cutter: Dyneema Fibercon, couverture
• Code Zero: sur Furler, sac à voile
• Gennaker: en chaussette, sac à voile, avec poteau


Piles et charge
• Victron Atlas Combo 12/1500/50 Inverter et chargeur (2022)
• Moniteur de batterie Victron BMV-702
• 2x 225Ah AGM Batteries Mastervolt (2022)
• Générateur de vent AirBreeze (2023)
• 3 panneaux solaires Sunware sur chiennière


Eau, chauffage et assainissement:
• 2x250 réservoirs d'eau douce – total 500 litres (nettoyage avec nettoyeur Yachticon. Utilisation régulière d'un filtre à eau et d'un micropur)
• Chauffe-eau qui chauffe à la fois par la puissance du rivage et le moteur. (2020)
• Toilette/tête Jabsco avec chasse manuelle
• Douche eau chaude/froide dans la tête
• Douche eau chaude/froide dans le cockpit
• Réservoir en plastique de 80 litres
• Pompe d'eau douce fournissant au robinet mélangeur en Galley et Head (2020)
• Éviers double SS à Galley
• Trois poêle à gaz avec four (2020)
• Installation de gaz avec vanne d'arrêt manuelle dans Galley et détecteur de gaz
• Réfrigérateur à charge élevée (2020)
• Boîte de refroidissement électrique – 220v
• Newport de Dickinson Four Diesel en salon
• Webasto Air Top 2000
• Pompe de cale automatique
• Pompe d'assèchement manuelle dans le cockpit

Sécurité et divers
• radeau de sauvetage transocéan sur les crochets, vérifié: 2022
• Extincteurs 3
• Couverture de feu
• EPRB
• bouée de sauvetage, gilets de sauvetage, lignes de sauvetage, flammes, etc.
• Dinghy et Outboard vendus séparément

Mises à jour et entretien des 4-5 dernières années :
Peinture de coque et de pont
Valves Tru Hull
Windows
Antisalissure (2024; international)
Volvo Penta D2-75F (75HP)
4 lames Volvo Penta pliante Prop
Panneau moteur et système d'exploitation
Arbre prop (2022)
Turbocompresseur (2022)
Jefa Direction, roue recouverte de cuir
Victron Atlas Combo 12/1500/50 Onduleur et chargeur (2022)
Moniteur de batterie Victron BMV-702
2x 225Ah AGM Batteries Mastervolt (2022)
Générateur de vent AirBreeze (2023)
3 panneaux solaires Sunware sur chiennière
Garmin VHF 200i DSC
Radio (w/ bluetooth) et haut-parleur (intérieur et extérieur)
Instruments Raymarines:
3 diagrammes hybrides Raymarine (voir détails ci-dessous)
3 écrans multifonctions Raymarine (voir détails ci-dessous)
Raymarine Autopilot (voir détails ci-dessous)
Raymarine AIS, Transducteur, Windpod, GPS (voir détails ci-dessous)
Raymarine numérique Radar
Sails: main, génoa, cutter à Dyneema Fibercon des marins britanniques (2017)
Code Zéro sur les matelots britanniques
Toile (Lazy sac, protection: génoa, coupe, direction)
Revêtement (Salon et cockpit)
Cuisinière 3 brûleur et four
Unité de réfrigération
Tuyaux, vannes et pompe du système d'eau
Citernes à eau
Chaudière
Toilettes

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Anglais) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
En général:
• Année modèle 1995
• HIN/ Numéro de production: 220 (no de conception 418)
• Nom: SY KOS
• Longueur: 11,90 m
• Largeur / faisceau: 3,80 m
• Projet: 2,10 m
• Déplacement : 14 tonnes
• Ballast: (fer fondu)
• Hauteur de la mât (Bridge Clarence) 19,50 m
• La disposition avec deux cabines (cabine arrière et cabine avant) et un total de 6 couchettes dont 2 en salon.
• Une tête/salle de bains/toilette
• Moteur: Volvo Penta D2-75F, 75Hp/55kW (ONLY environ 600 heures) Nouveau depuis 2019
• Turbo (2022)
• Numéro de moteur: 5103908810Y (drive 869648)
• Axis/Shaft w 4 lame pliant Prop (2022)
• Réservoir diesel 120 litres
• Windlas électrique MAXWELL avec ancre ROCNA 33kg et chaîne d'ancrage galvanisée 60m 8mm.
• Ancrages de rechange/supplémentaires 20kg et 25kg.

Navigation et électronique
• Raymarine Evolution Pilot automatique avec contrôleur P70
• Raymarine E95 carter hybride sur table nav
• Raymarine E7 carter hybride dans la maison de chien et au volant
• GPS Raymarine
• Affichages multifonctions Raymarine i70 (2 dans la niche, 1 au volant)
• Raymarine Smart profondeur et vitesse du transducteur
• Gousse à vent Raymarine
• Raymarine AIS
• Raymarine RD418D Radar numérique
• Furuno Navtex
• Garmin VHF 200i DSC avec unité distante au volant
• Radio/USB/Bluetooth avec haut-parleurs à l'intérieur et à l'extérieur


Rig et treuils:

• Sloop diamant de type 7/8
• Mât: Deck marche 3-place Selden, Aluminium, ca. 17,10m
• gréement debout, original mais surdimensionné 10mm
• Furler Gênes : Furlex 304S
• Furler Cutter: Harken Cruising 1
• Le tendeur arrière du poste de pilotage
• C'est moi. Selden, depuis le cockpit
• Cunningham depuis le poste de pilotage
• Treuils primaires 2x Lewmar 54 autoportant avec couverture
• Treuils secondaires 2x Lewmar 40 auto-tailing avec couverture
• Toit de cabine et treuils de mât 3x Lewmar 40 autoportant avec couvercle

Sails
• Fonctionnement et récif du poste de pilotage
• Mainsail Complète, Dyneema Fibercon, Lazybag
• Récif de la voile principale : 3 marches de récif, utilisables depuis le poste de pilotage
• Gênes: Dyneema Fibercon, couverture
• Cutter: Dyneema Fibercon, couverture
• Code Zero: sur Furler, sac à voile
• Gennaker: en chaussette, sac à voile, avec poteau


Piles et charge
• Victron Atlas Combo 12/1500/50 Inverter et chargeur (2022)
• Moniteur de batterie Victron BMV-702
• 2x 225Ah AGM Batteries Mastervolt (2022)
• Générateur de vent AirBreeze (2023)
• 3 panneaux solaires Sunware sur chiennière


Eau, chauffage et assainissement:
• 2x250 réservoirs d'eau douce – total 500 litres (nettoyage avec nettoyeur Yachticon. Utilisation régulière d'un filtre à eau et d'un micropur)
• Chauffe-eau qui chauffe à la fois par la puissance du rivage et le moteur. (2020)
• Toilette/tête Jabsco avec chasse manuelle
• Douche eau chaude/froide dans la tête
• Douche eau chaude/froide dans le cockpit
• Réservoir en plastique de 80 litres
• Pompe d'eau douce fournissant au robinet mélangeur en Galley et Head (2020)
• Éviers double SS à Galley
• Trois poêle à gaz avec four (2020)
• Installation de gaz avec vanne d'arrêt manuelle dans Galley et détecteur de gaz
• Réfrigérateur à charge élevée (2020)
• Boîte de refroidissement électrique – 220v
• Newport de Dickinson Four Diesel en salon
• Webasto Air Top 2000
• Pompe de cale automatique
• Pompe d'assèchement manuelle dans le cockpit

Sécurité et divers
• radeau de sauvetage transocéan sur les crochets, vérifié: 2022
• Extincteurs 3
• Couverture de feu
• EPRB
• bouée de sauvetage, gilets de sauvetage, lignes de sauvetage, flammes, etc.
• Dinghy et Outboard vendus séparément

Mises à jour et entretien des 4-5 dernières années :
Peinture de coque et de pont
Valves Tru Hull
Windows
Antisalissure (2024; international)
Volvo Penta D2-75F (75HP)
4 lames Volvo Penta pliante Prop
Panneau moteur et système d'exploitation
Arbre prop (2022)
Turbocompresseur (2022)
Jefa Direction, roue recouverte de cuir
Victron Atlas Combo 12/1500/50 Onduleur et chargeur (2022)
Moniteur de batterie Victron BMV-702
2x 225Ah AGM Batteries Mastervolt (2022)
Générateur de vent AirBreeze (2023)
3 panneaux solaires Sunware sur chiennière
Garmin VHF 200i DSC
Radio (w/ bluetooth) et haut-parleur (intérieur et extérieur)
Instruments Raymarines:
3 diagrammes hybrides Raymarine (voir détails ci-dessous)
3 écrans multifonctions Raymarine (voir détails ci-dessous)
Raymarine Autopilot (voir détails ci-dessous)
Raymarine AIS, Transducteur, Windpod, GPS (voir détails ci-dessous)
Raymarine numérique Radar
Sails: main, génoa, cutter à Dyneema Fibercon des marins britanniques (2017)
Code Zéro sur les matelots britanniques
Toile (Lazy sac, protection: génoa, coupe, direction)
Revêtement (Salon et cockpit)
Cuisinière 3 brûleur et four
Unité de réfrigération
Tuyaux, vannes et pompe du système d'eau
Citernes à eau
Chaudière
Toilettes