SK Classic Wood Sailing Vessel neufPrix -  52.000 €

Voilier SK Classic Wood Sailing Vessel neuf de l’année 1935 avec 46.0 m de longueur à Barcelona Sitges à Espagne

Avec 1 moteur(s) Sole Mini 48 SK Classic Wood Sailing Vessel est un voilier qui a une longueur de 46 m et une largeur de 9 m. Plus précisément, ce modèle du chantier naval SK est de l’année 1935 et est totalement neuf. Pour ceux qui sont intéressés par l’achat, le prix du SK Classic Wood Sailing Vessel neuf est de 52 000€ et le bateau est situé à Barcelona Sitges, null. Si vous continuez à lire, vous aurez plus d’informations sur l’état, l’équipement, et les caractéristiques du SK Classic Wood Sailing Vessel que nous avons en vente.

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Anglais) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
Remarques :

OUVERT À L'ÉCRAN DE N'UN OFFRE / ABIERTO UN ESCUCHAR CUALQUIER OFERTA!!

Bateau à voile classique pour régates est prêt à naviguer et profiter. Bateau de qualités incomparables pour les régates classiques. Réfit Deck et Cabine en 2021. Refit de coque et de structure en 2016. Refit mât 2015. Il est arrivé aux enchères à Ibiza en 1970 et a été acheté par le magnat Abel Matutes (ministre espagnol des Affaires étrangères du 6 mai 1996 à 2000). Le bateau vient de la mer Baltique, en Suède. SK est un chantier naval suédois. Naviguer dans ce bateau est un plaisir incomparable.

Le propriétaire actuel a acheté ce yacht en 2011 et a constamment amélioré et réaménagé l'ensemble du bateau pendant ces années. Le bateau est en bon état. Les voiles de Dacron (Mainsail, génoa, staysail) ont environ 40 ans, mais elles sont robustes et en acier utilisables; les cinq treuils sont manuels. Le gréement est original mais super fort, et en bon état, il a été vérifié, et pas besoin de le remplacer en ce qui concerne le gréement. En 2016, le bateau a été en dehors de l'eau pendant sept mois pour avoir une rénovation importante. Du mât à l'arc, tout est nouveau. Le moteur a quelques heures et chaque année a été correctement entretenu. Le dernier service était l'année dernière.

Le vendeur a acheté ce bateau pour l'adapter et l'utiliser pour le plaisir, mais il est maintenant temps pour lui de le vendre après avoir fait de nombreuses régates. Le bateau a un certificat de régate CIM Classic. Maintenant a un drapeau espagnol, avec la documentation à jour. Zone 4.

Trois pompes d'assèchement (2 électriques et une manuelle)

Nouveaux feux de navigation

Le vendeur a une attente à faire deux cabines doubles. Possibilité d'installer des toilettes complètes et une cuisine complète. La dernière fois hors de l'eau et antisalissure était en 2021.

Le bateau est en restauration constante; le plan est de le laisser en parfait état. Il a été fait un travail essentiel compte tenu de l'âge. Depuis 11 ans, d'importantes réformes ont été réalisées, le projet n'est pas achevé, mais il a beaucoup progressé.

Actions sur la coque, la structure, le mât, le pont, etc.:

- Refit coque et structure de poupe en 2012

- Caulking de couverture 2013

- Électronique et électricité 2014

- Mât démonté et complètement remis en état, y compris le câblage et les halayards, 2015

- Remplacement du système d'équipement gouvernemental aux gardiens par le secteur 2015

- Restauration complète de la structure et de la coque de l'arc à la poutre : montures à froid Iroco avec epoxy et planchers. Coquille de pin flamand de 4 cm d'épaisseur et calfeutrée selon la méthode traditionnelle de Master Caulkers de la famille Morales. 2016

- Restauration de la cabine et des salles de bains et du pont de calage. 2021

- Revoir le travail en direct et le travail mort annuel

- Moteur récemment examiné, en parfait état.

Le navire est opérationnel pour la navigation côtière.

Cependant, plusieurs actions sont toujours manquantes afin qu'un voilier de cette taille et de ce temps soit comme il le mérite.

Des voiles anciennes mais opérationnelles.

Rigging, surdimensionné et fractionné, en bon état mais aussi de nombreuses années.

Remplacer les strates de pont pour améliorer l'apparence.

Re-vernis le mât après sept ans.

Vitesse de croisière 5,5 nœuds

Vitesse maximale 7,5 nœuds
5 Treuils Lewmar

hélice 3 lames

12 v, deux batteries, deux réservoirs de carburant, 100 litres de PVC

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