German Frers FRERS 52 ESCORPION gebrauchtPreis -  195.000 180.000 €

Segelboot - segelyacht German Frers FRERS 52 ESCORPION gebrauchte Gelegenheit vom Typ kreuzfahrtschiff aus dem Jahr 1943 mit 15.85 m Länge in Barcelona, Spanien

Mit 1 Motor(en) YANNMARK mit 100 PS German Frers FRERS 52 ESCORPION ist ein segelboot - segelyacht vom Typ kreuzfahrtschiff der eine Länge von 15,85 m hat und eine Breite von 3,76 m. Genauer gesagt ist dieses Modell der Werft German Frers aus dem Jahr 1943 und ist gebraucht. Das Boot ist mit 2 Kabine(n) ausgestattet. Für diejenigen, die kaufen möchten, beträgt der Preis des gebrauchten German Frers FRERS 52 ESCORPION 180.000€ und das Boot befindet sich in Barcelona, Spanien. Wenn Sie weiterlesen, erhalten Sie weitere Informationen über den Zustand, die Ausstattung und die Merkmale des German Frers FRERS 52 ESCORPION, den wir zum Verkauf haben.

Wir empfehlen, den vollständigen text in der originalsprache (Spanisch) zu lesen, um verwirrung durch automatische übersetzung zu vermeiden.
Ein Juwelierboot für Kreuzfahrten und ein erfolgreiches auch bei klassischen Regattas.
BeschreibungGermán Frers Sr begann eine Design-Dynastie in Argentinien, die heute sehr lebendig ist mit einer 3. Generation von angesehenen Designern mit dem Namen. Schnell schön und seetüchtig ist eine genaue Bewertung von Frers Sr’s Designs - oft im glücklichen Jagdgrund des Bermuda-Rennens nachgewiesen. Als junger Mann wollte er wirklich ein Seemann sein, anstatt ein Yachtmann als solche, und vielleicht spiegelt sich dieser Wunsch subtil in den Eigenschaften seiner Yachten auf dem Meer wider. ESCORPION hat den Globe in ihrem früheren Besitz umgangen - und ihre jüngere Geschichte zeigt, dass sie ein sehr beliebtes Familienboot für Kreuzfahrten ist - auch bei klassischen Regattas erfolgreich. Ihr Interieur scheint im Wesentlichen originell zu sein, ein wunderbares Zeit Ambiente auszustrahlen. Sie ist absolut charmant und muss sehen.

Diese Yacht wurde von deutschen Frers in Auftrag von Adolfo Züberbuler entworfen, 1943 in Astilleros Gómez und Gutierrez in Argentinien gebaut und in diesem Jahr mit dem Namen HUAGLEN gestartet. Einige Jahre später wurde sie von einem Carlos Baradaco erworben, der sie nach Spanien brachte - unter dem neuen Namen PLOUSH an den Balearen Island Regattas teilzunehmen. Später im Jahr 1963 auf Sr Baradaco klagt Krankheit; PLOUSH wurde von José Luis Pérez Albert gekauft, in dessen Besitz die Yacht sowohl ihm als auch seinem Sohn Freude brachte, ob Kreuzfahrt oder Teilnahme an den zahlreichen Mittelmeer-Regattas unter ihrem neuen Namen CAROLUS II. Mittlerweile härtet sich der Name PLOUSH aus – tief eingraviert im Messingbandhelmrad. 1968 ging sie in die Hände von José Ma Padro, der es der Yacht ihren jetzigen Namen ESCORPION gab und sich in zahlreichen Regattas konkurrierte. Er kapitulierte diese mit einer Runde der Welt-Kreuzfahrt, auf deren Höhepunkt ESCORPION noch einmal dem Streben nach Freude gewidmet wurde - und mit einem gewissenhaften Wartungsregime belohnt wurde. Dann wurde 1992 der jetzige Besitzer José Ma Padro während seiner Weltreise getroffen, um ESCORPION für sich zu kaufen. In seinem Besitz hat ESCORPION im Mittelmeer gekreuzt, griechische Gewässer und Segeln viel um Barcelona und die Balearen vor allem. In jüngster Zeit ist sie auch in Regattas, einschließlich der “Trofeo Prada”, “Regates Royales” in Cannes und “Les Voiles de Saint Tropez”. Im Jahr 2002 überquerte sie den Atlantik, um an der Antigua Classic Regatta teilzunehmen und zu gegebener Zeit nach Spanien zurückzukehren, wo sie jetzt lügt.

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Motoren: YANNMARK 4JH2 100 PS
Geschwindigkeit: 100 %
Yanmar 4JH2 100 PS neu 2000
TANKS:
40 Liter / 9 Gallonen Warmwasserbereiter - 2 x Kraftstofftanks aus Edelstahl insgesamt 400 Liter / 90 Gallonen - 4 x Wassertanks 700 Liter / 154 Gallonen insgesamt l

AKTIONEN:
BERTHS:8
oder

GALLEY
Kühlschrank: ja
Galley-Noten: Galley to port - Gebürstete Edelstahl-Arbeitsplatte - Butsir original gimballed 2 Brenner Gas Herd gegen hinteren Schott - Teller-Racks und Schließfächer außen und unter - Top-Last 12 V und 220 V Kühl-Gefrierschrank - Edelstahl Spüle mit heißem und kaltem Mischer Hahn nach vorne - Cook Sitz in Rohrstahl Rahmen für Sicherheit in Reise - Salzwasserhahn betrieben von Fußpumpe Deck Licht

ELECTRONICS:
Elektronik: Raymarin
GPS: MAGELLAN 6500
VHF: ICOM
Automatischer Pilot: RAYMARINE
Plotter: MAGELLAN 6500
Radar: FURUNO
Navigationsinstrumente Anmerkungen: Navigationsinstrumente und Isolatorpaneel des Schiffes - Schatz, Barometer und Thermometer / Hygrometer auf Begleitstraße halb Schott - Magellan 6500 GPS und Plotter - Magellan 5000 D GPS - Furuno Weatherfax - Raymarine ST60 Tri-Daten multi mit Repeater - Furuno Radar - Raymarine Autopilot - Icom VHF und Icom portable VHF

Batterien: 3
Generator: Fisher BMW 3.5 kW
Elektrische Anmerkungen: Paguro Generator - Mastervolt 25 Ein Ladegerät - Fisher BMW 3,5 kW Generator - 3 x 185 Ah Akkus - 1 x 120 Ah Motor Start Akku - Master Schaltbox

SAILS
Ketch rig - Proctor Legierung Haupt- und Mizzenmasten und Sparren - Profurl 2000 Waldrollen - Edelstahl stehend rigging new 2003 - Spectra Running rigging 2000 Segel - Main, Jib and mizzen Hood Sails old but serviceable - 2 x Dacron mizzen staysails by Banks sails; ein für Balken eins für breite Reichweite; nicht viel gebraucht - Mizzen
Rigging: Spektren

Winches: Lewmar
Anmerkungen zum Deck: Von einem Hut - Passarelle und Badeleiter - Bearbeitete Zehenschiene - Swept Teak de ausziehbar im amerikanischen Stil - Verchromte Fairleads in Taffrail jede Seite - Edelstahl offenes Schiebedach - Edelstahl Stanchions und Schutzschienen nach vorne - Belegschaft und Halterung für Passarzz - Raw Teak Nav

Liferaft: für 8 Personen
Sicherheitsausrüstung Anmerkungen-: ACR Globalfix EPIRB - Elektrische Bilgepumpe - 8 Personen Rettungsinsel - Avon 3,5 m aufblasbarer Schlauchboot mit Suzuki 15 PS Außenbordmotor

Bauhinweise: Hull Hobel in 33 mm Viraro Hartholz-Kupfer befestigt - 47 Paare von 45 x 50 mm Viraro-Rahmen in 250 mm Zentren - 5 Paare im Bogen und 4 Paare Heck von 50 x 50 mm - Lapacho (Brazilian walnut) 550 x 140 mm Kielbalken Trainer 180 x 120 mm Schaft und 145 mm Heckstütze - Viraro Balkenregal 50 x 60 x 120