Whisstock Selestra 48 gebrauchtPreis -  135.000 120.000 €

Segelboot - segelyacht Whisstock Selestra 48 gebrauchte Gelegenheit aus dem Jahr 1983 mit 14.63 m Länge in Gerona, Spanien

Mit 1 Motor(en) Sole Diesel mit 59 PS Whisstock Selestra 48 ist ein segelboot - segelyacht der eine Länge von 14,63 m hat und eine Breite von 4,2 m. Genauer gesagt ist dieses Modell der Werft Whisstock aus dem Jahr 1983 und ist gebraucht. Das Boot ist mit 3 Kabine(n) ausgestattet und 2 Badezimmer. Für diejenigen, die kaufen möchten, beträgt der Preis des gebrauchten Whisstock Selestra 48 120.000€ und das Boot befindet sich in Gerona, Spanien. Wenn Sie weiterlesen, erhalten Sie weitere Informationen über den Zustand, die Ausstattung und die Merkmale des Whisstock Selestra 48, den wir zum Verkauf haben.

Wir empfehlen, den vollständigen text in der originalsprache (Spanisch) zu lesen, um verwirrung durch automatische übersetzung zu vermeiden.
Eine prächtig gebaute und fertige Hochhaus-Kreuzfahrt. Bequem zu fahren, gutes Segelboot. Es hat einen einziehbaren Erz. Sehr gut ausgestattet, mit neuesten Zubehör. Es ist in ausgezeichnetem Zustand und bereit zu segeln.

Die Werft, die Claude Whisstock 1926 an den Ufern des Flusses Must gegründet hat, wurde in der Stadt Woodbridge bald berühmt für die Qualität seiner Schiffe und folgte in der Tätigkeit bis Anfang der 1990er Jahre. Whisstock baute zahlreiche Kreuzfahrtschiffe, berühmte Serien wie das Must von 4 Tonnen oder einzigartige Exemplare wie die Zigeuner Moth I von Francis Chichester verließ die Claude Shipyard und seinen Sohn George. Am Ende der Setenta war der Bau von Holz, sogar mit Epoxy geformt war schüchtern und Whisstock begann, Aluminiumschiffe zu bauen, mit einer Technik und Präzision, die ihm bald einen wichtigen internationalen Erfolg geben würde. Die Selestra-Serie, basierend auf Modellen unterschiedlicher Länge, war hauptsächlich für hohe Kreuzfahrten zwischen 38 und 72 Fuß gewidmet. Aus Selestra 48 wurden nur drei Exemplare gebaut und es ist eine Schande, weil es eine sehr robuste, elegante und gute Performance-Kreuzfahrt ist. Entwickelt von Stephen Dalzell, dann ein junger Designer, heute auf Megayachten spezialisiert, hat die Selestra 48 feine und asymmetrische Linien, mit einem ziemlich abgerundeten Seitenprofil und reduzierter Brühe. Ein kleines einziehbares Kiel verbessert die Leistung des vergoldeten, auch durch die Formen des Rumpfes begünstigt. Die Selestra 48, die als Cuter geboren wurde, hatte eine Ketch-Matte, die dem Trot-Weltprogramm besser entspricht als die geplante Werft. Major und Mesane haben eine bemerkenswerte Verlängerung, um Agilität und Dynamik unter allen Bedingungen zu geben, und der Besitzer des Hio, wie das Modell im Angebot genannt wird, bestätigt es mit der kleinen Verwendung des Motors, der seit seiner Montage neu getragen wurde. Seine Wasser- und Gasöl-Fähigkeiten, das Vorhandensein eines robusten und zuverlässigen Gasölgenerators, eines Windes, eines zuverlässigen Wasserstabilisators und zwei Seitensolarplatten sind eine sehr Selbstversorgung. Das Hio wurde von seinem jetzigen Besitzer, Schreiner von Rippen von Beruf, einer gewissenhaften kompletten Überprüfung unterzogen, von Quiilla zu Perilla, die unbrauchbar, Überprüfung, was verwendet werden könnte und Heilung jeder Unvollkommenheit. Das Ergebnis ist offensichtlich und bestätigt auch die Sorgfalt, dass das Schiff vom ersten Moment behandelt wurde. Das klare Deck mit einer hochwertigen Manövermatte verfügt über eine sehr geschützte Badewanne und ermöglicht die Vergesellschaftung im Freien, geschützt durch eine Markise. Das Innere, von einem hohen Niveau der Oberflächen, bietet eine angenehme Abfolge von Klarscuros zwischen den verschiedenen Essenzen, die für Mamparos und Formen verwendet wurden. Die ausgezeichnete Küche ermöglicht es, mit jeder Dekoration zu arbeiten, das Wohnzimmer ist gut begrenzt und während des Bootes gibt es Greifer und Tipps, um unter allen Bedingungen zu gehen. Die letzten und wenigen Stunden des Einsatzes, der modernen und funktionalen Ausrüstung und der Ersatz und der Nutzung machen das Hio zu einem sehr empfehlenswerten Boot für lange Aufenthalte an Bord und für jedes Navigationsprogramm, das der nächste Versender vorschlägt.

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Elektronik
Korridor, Sonde und Wind: B strangerG Triton (2015). Automatischer Pilot Raymarine ST6000. Radio VHF Standard Horizon Lsd (2015) + BLU Icom IcM725. GPS Garmin 158 (2015). Radar Furuno

Strom / Whisstock Motor Selestra 48
Spannung: 12V/220V. Batterien: 2 x 90Ah Fahren Sie Motor und Generator + 3 x 115Ah Trojan Dienste. Generator Nordlichter M 673 230V/6 Kw/h (2.400 h) + Wind AIR-X Marine 12V/400 W (2018) + 2 JWS Poly 12V/130 W (2019). Investor Erayak 1500 W (2020). Batterieladegerät Victron 12V/50A (2015)

Deckausstattung
Winches:Lewmar: 2 x 48ST, 4 x 42ST, 6 x 30ST, 1 x 8. Genua Enroller Profurl LC42. Aluminium String. Molinete:Lofrans Tigres 12V/1000 W
Anker:2 x CQR ("0 und 25 kg) + 100 m Kette (2017). Assistent Highfield 280 (2017) mit Mercury 9.9 cv 4t (2022). Volle und neueste Sicherheitsausrüstung mit Westen, Raketen und McMurdo G5 Smartfind Plus GPS (rev 2021).

Komfort / Innenausstattung
Elegante Innen Schreinerei mit schönem Kontrast zwischen den lichtfrierenden Pinseln und Mahagoniformen und Portillos. Geräumiges Wohnzimmer mit Tisch in der Mitte. Tolle Baboon-Küche, hervorragend zu arbeiten mit jeder Dekoration. Verteilung Schließfach an die beiden Proa-Kabine, eine mit Burg Etagenbetten und die Gästetoilette mit Dusche. Große Kabine mit eingebautem Waschbecken. Großes Bogenrohr, mit separatem Lukenzugang. Heißes Wasser durch Gas. Große Autonomie für lange Fahrten: Gas- und Windgenerator, 60 l/h Wasserreinigung, Solarpaneele, etc.

Velas
Neueste Velas: Major de terylene y sables force (2020), Yanqui de terylene (2020), génova de Terylene, einrollbar (2022), trinqueta de Terylene con, garruchos (2020), mesana de terylene (2020), entrepalos de terylene.

Dokumentation
Polnisches Gitter, bezahlte Steuern, alle Papiere.