Hunter 49 d’occasionPrix -  235.000 €

Voilier Hunter 49 d’occasion de l’année 2008 avec 15.22 m de longueur à Valencia, Espagne

Avec 1 moteur(s) HP yanmar avec 100 CV de puissance Hunter 49 est un voilier qui a une longueur de 15,22 m et une largeur de 4,5 m. Plus précisément, ce modèle du chantier naval Hunter est de l’année 2008 et est de occasion. Le bateau est équipé de 3 cabine(s) et 2 salle(s) de bain. Pour ceux qui sont intéressés par l’achat, le prix du Hunter 49 d’occasion est de 235 000€ et le bateau est situé à Valencia, Espagne. Si vous continuez à lire, vous aurez plus d’informations sur l’état, l’équipement, et les caractéristiques du Hunter 49 que nous avons en vente.

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Espagnol) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
Hunter offre trois options de distribution dans la 49 : la version standard de trois cabines, une option de quatre cabines ou une distribution de trois cabines avec un bureau dans la cabine pop tribord. PS a testé la conception standard.

Un ensemble simple mais élégant de marches en teck suspendu à un cadre en acier inoxydable conduit à un intérieur aéré et bien éclairé. Une cuisine sous forme de L à tribord offre plus que suffisamment d'espace de rangement pour la nourriture et la vaisselle. Il dispose de comptoirs Corian entourés de violons en teck de 1 pouce, deux éviers en acier inoxydable, une combinaison de trois brûleurs Seaward Princess cuisinière et four avec hotte d'extraction, un micro-ondes combiné et machine à café et des unités de refroidissement de la charge avant. Il y a aussi une armoire pour ranger et sécher les plats équipés de drainage et ventilateur. Bien sûr, il y a toujours des engagements à bord des navires, et deux ici sont évidents: l'accès au collecteur d'eau douce implique l'enlèvement du conteneur poubelle, et d'entrer ou de quitter la cabine pop tribord que vous devez passer par la cuisine. Pour la sortie de secours de l'une des cabines arrière, les occupants peuvent enlever un panneau spécialement conçu (qui est étiqueté comme tel) et monter pour s'échapper de l'autre côté.

Le salon est organisé autour d'une table de teck de 42 à 36 pouces qui peut être abaissée pour former un lit double. A cette table, vous pourriez vous asseoir confortablement six dîners. Les canapés de chaque côté du salon pourraient suffire comme lits superposés, mais nous devrions ajouter des tissus à sotavento.

L'entrée près de l'allée de courtoisie est illuminée par un arc d'éclairage de corde intégré dans le plafond. C'est une touche élégante, mais cet écart sera certainement attrayant comme une poignée pour ceux qui descendent du pont. Comme il n'est pas conçu pour résister à aucun poids, un rail robuste et évident devrait être ajouté ici.

Chaque cabine pop dispose de nombreux tiroirs et armoires, ainsi qu'un dressing et une couchette queen size. Ils partagent une salle de bain (un port), qui a une porte privée menant à la cabine arrière du port. La cabine de tribord PS éprouvée comprenait un lave-linge combiné Splendide en option installé dans une armoire, mais restait assez de place pour ranger les effets personnels des occupants pendant une semaine à bord. Malgré cet avantage, c'est la cabine avant du propriétaire qui va vraiment gâcher ses utilisateurs. Un lit superposé de la péninsule de taille occupe la plupart de l'espace, mais il ya encore une quantité généreuse d'espace de stockage. Une salle de bains privative avec lavabo et toilettes tribord et une cabine de bain séparée est incluse. Les comptoirs sont de Corian et les armoires sont de teck.

Voici deux armoires pendentifs recouvertes de cèdre et deux grands tiroirs sous la couchette. La ventilation naturelle se fait par des ressorts jumeaux; Notre seule plainte ici est que le débit d'air peut être légèrement stagné dans la partie avant de la cabine, car les trappes sont situées à l'extrémité arrière de cet espace.
Les réservoirs de carburant et d'eau sont en polyéthylène. De l'avis de PS, le matériau n'est pas une bonne option pour un grand réservoir diesel parce que ces réservoirs manquent généralement de ports d'inspection, ce qui les rend très difficiles à nettoyer et à inspecter dans le cas probable de contamination. (Nous explorerons le thème de la sélection du réservoir de carburant en profondeur dans une prochaine édition). Les réservoirs de Hunter permettent un accès au nettoyage avec un aspirateur ou un tuyau haute pression par un seul trou de 2 pouces de diamètre au sommet où se trouve le réservoir. entrer dans le tube de collecte de carburant. Le trou est directement au-dessus d'un évier dans le réservoir où il est susceptible d'accumuler de grandes matières. Dans la plupart des navires, d'autres systèmes sont facilement accessibles pour faciliter l'entretien régulier. Le casier au propane est situé juste à l'extérieur de la barre tribord, avec suffisamment de drainage.

Hunter utilise seulement des casques de passage et des calottes de bronze sous la ligne flottante, qui sont essentiellement groupés en puits profonds à deux endroits, encore une fois pour faciliter l'entretien.

Les batteries de la maison et du démarreur sont dans des compartiments séparés sous la semelle du salon. Chaque banque est sécurisée et les bornes de batterie sont protégées. (Le système d'alimentation au sol de ce bateau est câblé pour 220 volts pour accueillir le lave-linge-séchoir). Ce type d'approche préventive est important sur n'importe quel bateau, mais surtout sur un bateau de passage. Compte tenu de cela, nous avons été un peu surpris de découvrir que certains des panneaux amovibles de la semelle n'étaient pas assurés avec du matériel.

Le moteur est accessible par un panneau supérieur pour effectuer des vérifications de liquide, mais il peut être entièrement exposé en enlevant toute la structure environnante (un processus de cinq minutes). Ce compartiment est insonorisé avec une mousse de deux pouces et il y a de la place pour plus si le propriétaire le juge nécessaire. À 2740 tr/min, nous avons enregistré un bruit calme de 76 dB (une conversation normale est de 60 dB) à la base des escaliers. Le compartiment moteur est livré en série avec un système d'incendie automatique

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Espagnol) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
Électronique : Équipement éolien , radar , traceur , sonde , pilote , équipement de musique .

Version 3 cabines , 2 salles de bains complètes , grand salon avec TV et DVD , table de cartes , Grande cuisine équipée.

Confort Buenos Aires conditionnées, génératrice, lave-linge, cuisine avec micro, four et cafetière. fouet électrique . auxiliaire .

Moteur 100 cv yanmar, tout entretien par jour.