Viudes Fleur de Lys 20 m. d’occasionPrix -  300.000 €

Magnifique yacht classique en restauration avancée

Bateau à moteur Viudes Fleur de Lys 20 m. d’occasion de typeyacht de l’année 1967 avec 20.36 m de longueur à Barcelona, Espagne

Avec 2 moteur(s) Volvo Penta avec 310 CV de puissance Viudes Fleur de Lys 20 m. est un bateau à moteur de type yacht qui a une longueur de 20,36 m et une largeur de 4,76 m. Plus précisément, ce modèle du chantier naval Viudes est de l’année 1967 et est de occasion. Le bateau est équipé de 4 cabine(s) et 3 salle(s) de bain. Pour ceux qui sont intéressés par l’achat, le prix du Viudes Fleur de Lys 20 m. d’occasion est de 300 000€ et le bateau est situé à Barcelona, Espagne. Si vous continuez à lire, vous aurez plus d’informations sur l’état, l’équipement, et les caractéristiques du Viudes Fleur de Lys 20 m. que nous avons en vente.

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Espagnol) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
Entre les années 60 et les années 80, un chantier naval anglais nommé Dagless a construit une série de yachts à moteur chanceux sur la base d'un design de Jack Francis Jones : la Fleur de Lys dont les unités ont été construites entre 15 et 30 mètres. Au milieu des années 1960, trois familles du haut-bourgeois catalan ont passé un ordre au chantier naval de Viudes pour trois bateaux d'environ 20 mètres, sur la base des dessins du Lys Fleur anglais. C'était le Geno, l'Orinoco et l'Amusco IV. Les lignes de coque étaient les mêmes, mais le toit et la disposition intérieure différaient entre elles. Il s'agissait d'une revue clé méditerranéenne du modèle anglais réussi. Dans eux, la vie extérieure était plus prudente, sans rien enlever du luxe intérieur. Les trois bateaux, d'une superbe construction et beaucoup plus luxueux que les originaux anglais, continuent à naviguer aujourd'hui, le premier en Italie, les deux autres en Espagne. L'Amusco IV a été restauré il y a quelques années, avec un examen complet du casque, le nettoyage et la peinture de l'intérieur, le changement de nouveaux moteurs, les systèmes électriques et hydrauliques, les nouveaux équipements et équipements de cuisine. Depuis, son propriétaire actuel a continué à reconstruire le nouveau pont en examinant les installations et en remplaçant certaines basses. Le miroir arrière est totalement nouveau. Le bateau a navigué très peu, bien qu'il ait toujours été prêt à le faire et les moteurs ont très peu d'heures. Aujourd'hui, vous devez monter l'électronique et une nouvelle inspection technique pour naviguer.

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Casque Caoba, couvert par Iroko. Presque nouveaux moteurs, générateurs récemment révisés. Nouveau climatiseur pour installation, chauffage radiateur. Lave-linge et sèche-linge, lave-vaisselle.